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埃斯頓順利“吞下”克魯斯

相比收購仍未“開花結(jié)果”的哈工智能，南京埃斯頓自動化（下稱：埃斯頓）收購德國老牌工業(yè)機器人制造商克魯斯集團（CLOOS）則順利得多。

根據(jù)埃斯頓11月1日發(fā)布的公告，其收購克魯斯集團一案已獲得德國政府的外商投資批準(zhǔn)，同時取得江蘇省發(fā)展改革委、江蘇省商務(wù)廳等相關(guān)政府部門的核準(zhǔn)或備案；收購克魯斯集團100%股權(quán)對價款項已于2019年10月31日全額支付并完成股權(quán)交割。

埃斯頓的三季報披露，這筆收購的交易金額達(dá)到1.96億歐元。

據(jù)了解，克魯斯集團以制造焊接汽車用鋼板的焊接機器人見長，從1981年起自主研發(fā)生產(chǎn)焊接機器人，是世界上最早擁有完全自主焊接機器人技術(shù)和產(chǎn)品的公司之一。

克魯斯集團在全球擁有11家子公司和9家生產(chǎn)基地，包括中國，英國，匈牙利，奧地利和北美等，在全球軌道交通，農(nóng)業(yè)機械，工程機械，造船以及化工等各個行業(yè)提供獨特的機器人焊接解決方案。

克魯斯是埃斯頓自動化收購的第5家海外企業(yè)。

作為以汽車和家電行業(yè)用焊接機器人等為主力業(yè)務(wù)的中國新興企業(yè)，埃斯頓成立于1993年，于2015年在深交所上市。上市之后的埃斯頓就開始了自己的海外收購擴展之路。

2016年2月，埃斯頓以140萬歐元收購意大利機器視覺公司Euclid Labs 20%股權(quán)，后者成立于2005年，掌握國際領(lǐng)先的機器人三維視覺技術(shù)、機器人離線編程及智能操作技術(shù)。

2017年2月，埃斯頓斥資1550萬英鎊收購了英國翠歐（TRIO）全部股份。TRIO致力于為工業(yè)自動化領(lǐng)域提供高精度和高可靠性運動控制技術(shù)，被埃斯頓收購時已是全球運動控制行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一。

當(dāng)年4月，埃斯頓以900萬美元收購美國機器人公司Barrett Technology 30%股權(quán)，后者專注于微型伺服驅(qū)動器、人機協(xié)作智能機器人和醫(yī)療康復(fù)機器人的研究與制造。

9月，埃斯頓又收購了德國機器人系統(tǒng)集成商M.A.i.半數(shù)股份，拓寬其在汽車引擎和電子系統(tǒng)部件、半導(dǎo)體、航空部件和醫(yī)療器械等行業(yè)的集成經(jīng)驗。4個月后，M.A.i.數(shù)字化工廠正式在中國實現(xiàn)落地。

埃夫特“鐘情”意大利

準(zhǔn)備沖擊科創(chuàng)板的埃夫特智能裝備股份有限公司（簡稱“埃夫特”）也是也一家熱衷于并購海外機器人企業(yè)的中國公司。

埃夫特成立于2007年8月，前身為蕪湖奇瑞裝備有限責(zé)任公司，在2014年6月之前一直是奇瑞汽車子公司，主要為奇瑞汽車提供整機及配套服務(wù)。

此后十余年間，在經(jīng)歷了多次增資、股權(quán)轉(zhuǎn)讓和海外并購后，埃夫特自奇瑞體系中脫離出來。

不過，和前兩者不同，埃夫特特別“專一”，收購版圖一直聚焦在意大利：

2015年，收購意大利噴涂機器人制造及系統(tǒng)集成商CMA；

2016年3月，收購意大利金屬加工領(lǐng)域的高端機器人系統(tǒng)集成商 EVOLUT；

2017年上半年，收購意大利運動控制系統(tǒng)設(shè)計ROBOX公司；

2017年9月，收購意大利中高端汽車白車身焊接系統(tǒng)集成商WFC集團。

埃夫特通過并購境外公司研發(fā)出了多款核心技術(shù)。譬如，面向噴涂市場需求，開發(fā)了GR680、GR6150HW等中小型負(fù)載型號，面向特殊作業(yè)環(huán)境下（防爆）的機器人結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)，是消化了CMA技術(shù)后自主研發(fā)而成。

在國內(nèi)，埃夫特則與被收購企業(yè)設(shè)立合資公司來轉(zhuǎn)化吸收技術(shù)：

2015年，設(shè)立希美埃公司，用以轉(zhuǎn)化吸收CMA技術(shù)，希美?，F(xiàn)已形成多款噴涂機器人，主要從事通用工業(yè)的噴涂機器人及系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)；

2016年，設(shè)立埃華路用以轉(zhuǎn)換吸收EVOLUT技術(shù)。埃華路現(xiàn)已形成智能拋光打磨系統(tǒng)解決方案，主要從事通用行業(yè)的機器人系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)；

2017年，成立瑞博思，用以轉(zhuǎn)換吸收ROBOX技術(shù)，主要從事機器人控制器和驅(qū)動器研發(fā)和制造。

在境外，埃夫特設(shè)立Efort Europe，負(fù)責(zé)海外子公司的管控，以及海外研發(fā)項目管理；還設(shè)立了承接法國市場的汽車白車身機器人系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)訂單的Effort France。

《日經(jīng)中文網(wǎng)》12月3日提到，世界工業(yè)機器人市場上，美日歐企業(yè)仍占據(jù)絕對優(yōu)勢，瑞士ABB、德國庫卡、日本發(fā)那科和安川電機等4家企業(yè)的全球占有率達(dá)到80%。

其中ABB機器人業(yè)務(wù)的年銷售額約為92億美元，而中國最大機器人企業(yè)沈陽新松的年銷售額也不過才30億元。  

睿工業(yè)統(tǒng)計也顯示，在中國工業(yè)機器人市場，發(fā)那科和安川電機、ABB等外資（不含中國企業(yè)旗下的德國庫卡）占到份額的六成以上。

不過，背靠全球最大工業(yè)機器人市場，中國工業(yè)機器人制造商整體的存在感正在提升。

上述媒體援引日本一家大型工業(yè)機器人企業(yè)的高管話語稱：“切實感覺中國企業(yè)的實力提升。雖然技術(shù)實力還存在差距，不過中國企業(yè)絕對是不能掉以輕心的對手”。

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