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隨著中國制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，“中國制造”在全球貿(mào)易的中的占比快速上升。與此同時，由于海外碼頭擁堵，大量集裝箱堆積，全球物流供應鏈效率降低，導致大量空箱無法及時調(diào)回，造成了集裝箱艙位緊張、用箱困難的局面。因此，當前海運市場運力緊張的情況，對航運公司帶來了新的挑戰(zhàn)。

面對挑戰(zhàn)，中遠海運堅守航運服務本質，通過增運力、保供箱、提服務等措施全力保障外貿(mào)運輸，始終秉持“以客戶為中心”的服務理念，想方設法為客戶分憂解難，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營優(yōu)勢， 在持續(xù)加大運力艙位投入，確保航線服務品質的同時，最大程度釋放造箱產(chǎn)能，滿足貿(mào)易用箱需求，全力緩解集裝箱運輸供需矛盾，為我國外貿(mào)企業(yè)出口提供運輸服務，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈長期穩(wěn)定。

使命擔當，堅決服務雙循環(huán)新發(fā)展格局

為暢通國際國內(nèi)海上通道，中遠海運認真貫徹落實擴大國內(nèi)大循環(huán)、促進國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略措施，全力支持京津冀一體化、長三角一體化、粵港澳大灣區(qū)、西南陸海大通道、海南自貿(mào)港、浦東開發(fā)開放等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。在21世紀海上絲綢之路上，中遠海運集運投入了65%以上的運力，特別是以比港為樞紐打造的中歐陸海快線品牌，將“一帶一路”倡議轉化為成功的實踐和精彩的現(xiàn)實。在絲綢之路經(jīng)濟帶上，中遠海運共開設了20多條覆蓋亞歐大陸的跨境班列，連續(xù)三年順利圓滿了進博會的招展、運輸?shù)认盗泄ぷ鳎瑸?“一帶一路”建成和平、繁榮、開放、創(chuàng)新、文明之路添磚加瓦，貢獻力量。此外，在推動海南自貿(mào)港建設、西部陸海新通道建設、京津冀一體化、長三角一體化、粵港澳大灣區(qū)一體化的進程中，充分發(fā)揮在全球運輸網(wǎng)絡運營和全程運輸資源組織上的強大能力，打造了一條條暢通無阻的物流通道，為外貿(mào)經(jīng)濟的發(fā)展和物流通道保障，為“六穩(wěn)六保”堅定履行著央企職責。

精益求精，航線服務品質再上新臺階

時代在變遷，但船隊運營能力仍然是班輪公司的首要課題。作為當今第三大集裝箱班輪公司，中遠海運集運積極加強與OOCL雙品牌之間的合作，努力提高航線網(wǎng)絡的全球競爭力，為客戶帶來更為豐富的航線產(chǎn)品。與此同時，為了確保航線服務質量，中遠海運通過船舶提速，增加單船周轉率、提升準班率。以中美航線為例，航線回程由原來的14節(jié)航速提升到17節(jié)，中遠海運的全球航線準班率始終保持在較高水平。據(jù)上海航交所發(fā)布的報告，2020年中遠海運準班率業(yè)內(nèi)排名第一。此外，在當前全球集裝箱船處于＂一船難求＂且各船型即期市場租金快速上漲的情況下，中遠海運仍果斷出手，陸續(xù)從市場租入集裝箱船投入運營，極大的緩解了艙位不足給客戶帶來的困難。

以客為尊，優(yōu)質服務彰顯企業(yè)價值

早在中遠海運集運在改革重組之時，就在全球范圍內(nèi)正式推出覆蓋國際班輪運輸服務全過程的九項服務標準，全面提升了包括訂艙、放箱、提單簽發(fā)、船舶準班率等環(huán)節(jié)在內(nèi)的國際班輪運輸服務全流程的水平，能更好地滿足客戶需求，呈獻給全球客戶值得信賴的服務質量保證。近期，由于段港口的巨大壓力，作業(yè)效率降低，為了幫助客戶打通堵點、連接斷點，化解了客戶出運的困局，中遠海運集運在中國本土和海外先后推出“陸改水”“陸改鐵”“水水中轉、水鐵聯(lián)運”服務，打通了客戶供需兩端。此外，在2020年6月復工期間，還制定了詳細的運輸計劃，以“大船+駁船+卡車”的模式，緊急協(xié)助汽車行業(yè)龍頭企業(yè)運輸海外斷供零件，保障客戶生產(chǎn)不斷線；為家電行業(yè)知名企業(yè)開通加班船，保證產(chǎn)品及時出運，并在全球按時交付銷售；為太陽能行業(yè)定制用箱保障方案，保障出口需求。同時，還主動推出了客戶免用箱天數(shù)及滯期費減免等一系列優(yōu)惠措施。2020年9月，中遠海運集運又推出了太平洋航線中小客戶服務專線，跳過中間環(huán)節(jié)，直接掛鉤上海集裝箱出口指數(shù)的運價機制，公開透明，主動幫助中小企降低價格波動的風險，讓中國制造在中遠海運的加持下遠銷出海，展現(xiàn)中國企業(yè)的風采。

積極創(chuàng)新，確?？蛻舢a(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈長期穩(wěn)定

為了向全球客戶提供安全準班、高效便捷的國際集裝箱班輪運輸服務。中遠海運主動作為，大力投入數(shù)字化建設，牽頭打造的全球航運商業(yè)網(wǎng)絡（GSBN）是業(yè)內(nèi)第一個成功實現(xiàn)商業(yè)化運用的區(qū)塊鏈聯(lián)盟；打造的“航運提單+貿(mào)易單證區(qū)塊鏈平臺”已簽發(fā)了全球第一張區(qū)塊鏈提單，開辟了航運貿(mào)易的新紀元。通過借助區(qū)塊鏈等新技術，運輸鏈、信息鏈、支付鏈，已基本實現(xiàn)打通，進口無紙化放貨模式從試點到全面推行，實現(xiàn)了流程優(yōu)化再造，進一步便利了廣大客戶。與此同時，中遠海運集運還開通了電商平臺推廣線上訂艙服務，拓寬了直接服務廣大中小貨主的渠道，為中小貨主提供更加便捷的外貿(mào)出口運輸服務。

責無旁貸，全心全意關愛民生

無論何時，中遠海運都始終堅持承擔社會責任，一如既往地積極組織、參與開展各類活動。疫情期間，在多國采取封國、封城措施，大量航空客運及貨運臨時停止時，中遠海運推進“空改水”路徑，為中國郵政量身定制“空改?！边\輸、清關等解決方案，為國際郵件開辟綠色通道，海上巨輪化身海上“郵政快遞員”，將大量各國急需的口罩、醫(yī)療設備等防疫物資，從海上順利運往以色列、新西蘭、日本、巴西、智利、馬耳他、澳洲等國家；在決戰(zhàn)脫貧攻堅、決勝全面建成小康社會的戰(zhàn)役中，通過產(chǎn)業(yè)扶貧、教育扶貧、定向捐贈等工作，實現(xiàn)定點幫扶的云南永德縣，以及對口支援的西藏洛隆縣、類烏齊縣全部脫貧摘帽；在致力于可持續(xù)發(fā)展，打造“綠色航運”時，通過全面使用低硫油和脫硫塔改造，全力落實IMO2020 限制硫排放政策。同時，為減少對海洋環(huán)境影響，在“保護藍鯨和藍天”項目實施中持續(xù)做出貢獻。

海運即國運，站在歷史的新起點，中遠海運將積極響應黨中央號令，按照交通運輸部的有關部署，積極擔負交通強國建設、航運強國建設的發(fā)展使命，發(fā)揮航運物流業(yè)在經(jīng)貿(mào)流通中的核心骨干作用，以自身產(chǎn)業(yè)鏈基礎優(yōu)勢，積極推進在全球的產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營，強化航運、港口、物流業(yè)務的協(xié)作，把握中國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新機遇，積極構建國內(nèi)國際雙循環(huán)大通道，以技術創(chuàng)新為驅動，全力開展航運產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化轉型、智能化升級，積極推進綠色航運、基于區(qū)塊鏈的航運商業(yè)網(wǎng)絡平臺建設、集裝箱管理系統(tǒng)建設、航運數(shù)據(jù)集成平臺建設應用、智能船舶發(fā)展應用等試點工作，為我國構建現(xiàn)代化高質量國家綜合立體交通網(wǎng)提供支撐，為全球互聯(lián)互通鋪路架橋，為客戶和合作伙伴創(chuàng)造更高價值。