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（文/張家棟 編輯/周遠(yuǎn)方）

11月28日，中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院在天津成立，研究院的成立也使之成為我國(guó)目前唯一專業(yè)從事汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究與應(yīng)用的科研機(jī)構(gòu)。

據(jù)悉，該研究院將負(fù)責(zé)汽車領(lǐng)域的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)管理，對(duì)外代表中國(guó)參與聯(lián)合國(guó)及其他國(guó)際汽車標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)協(xié)調(diào)及制定。未來(lái)將聚焦10余項(xiàng)汽車前瞻技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化研究，推動(dòng)制定80余項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家及“一帶一路”沿線國(guó)家開(kāi)展的國(guó)際汽車標(biāo)準(zhǔn)制定達(dá)到15項(xiàng)。

圖源：央視視頻截圖

近年來(lái)，隨著汽車行業(yè)在電動(dòng)化與智能化領(lǐng)域的快速發(fā)展，全新的汽車零部件與車控軟件迅速顛覆著燃油汽車時(shí)代的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

但由于相關(guān)汽車法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)則的未及時(shí)跟進(jìn)，在新能源汽車快速發(fā)展的多年間，車輛自燃、失控、續(xù)航里程虛標(biāo)等問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮。而作為消費(fèi)者，卻往往無(wú)法在車輛出現(xiàn)問(wèn)題或事故后，得到第三方權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)的裁定，從而導(dǎo)致手執(zhí)數(shù)據(jù)或尖端技術(shù)的車企，常以一面之詞的形象出現(xiàn)在公眾視野。

為了改善保證電動(dòng)汽車的產(chǎn)品質(zhì)量、促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展，今年3月，工業(yè)和信息化部（下簡(jiǎn)稱工信部）發(fā)布2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)，內(nèi)容指出，為加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，工信部將持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)各方統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，完善新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車電子以及汽車芯片等重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

如今，中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院的成立，不僅將推進(jìn)中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系兼容，同時(shí)也將令中國(guó)在電動(dòng)化時(shí)代早日實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，保障消費(fèi)者與車企相關(guān)利益。工信部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛稱：“研究院將堅(jiān)持融合發(fā)展，推動(dòng)汽車與5G、大數(shù)據(jù)、信息通信等跨領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同，推動(dòng)形成汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌推進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)化工作”。

有工信部負(fù)責(zé)人表示，目前我國(guó)累計(jì)發(fā)布實(shí)施了1400多項(xiàng)汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)領(lǐng)域中占有一席之地。

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