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在伊朗-以色列沖突中，伊朗必須使用中程導(dǎo)彈才能打到以色列，在技術(shù)水平有限的情況下，命中精度本來就隨射程下降。以色列也有大片荒無人煙的沙漠，使得574枚導(dǎo)彈中只有530枚有可能落入以色列境內(nèi)，其中只有258枚值得攔截，最后只有57枚命中目標(biāo)。也就是說，在理論上也只有45%的伊朗導(dǎo)彈有可能擊中目標(biāo)，實(shí)際上只有10%擊中目標(biāo)。另一方面，以色列的攔截成功率約78%。

大陸與臺(tái)島的距離近得多，中國導(dǎo)彈技術(shù)的水平也要高得多。臺(tái)島上中央山脈占據(jù)了很大的面積，西部平原只有臺(tái)島面積約1/4，使得無攔截情況下的命中率大大提高，增加到80-90%應(yīng)該不意外。但是有攔截的情況下呢？

臺(tái)灣沒有THAAD，只有“愛國者”，現(xiàn)有7個(gè)連，正在全部升級(jí)到能發(fā)射PAC-3 MSE，現(xiàn)有約200枚PAC-2 GEM（反飛機(jī)為主）和380枚PAC-3 CRI（早期PAC-3），另有數(shù)量不詳?shù)腜AC-3 MSE（雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)，更好的速度、射程和機(jī)動(dòng)性）。

美國早已用“愛國者”導(dǎo)彈“售后服務(wù)費(fèi)”掏空了臺(tái)灣

比照美軍在烏戴德的作戰(zhàn)，需要3枚PAC-3來攔截一枚彈道導(dǎo)彈。也就是說，臺(tái)灣的PAC-3僅夠攔截一二百枚來襲彈道導(dǎo)彈。這里沒有考慮解放軍彈道導(dǎo)彈已知擁有的反攔截技術(shù)的問題，也沒有考慮在戰(zhàn)術(shù)上優(yōu)先打擊反導(dǎo)陣地（包括雷達(dá)）以削弱反導(dǎo)效率的問題。

如果美軍增援臺(tái)島防空呢？根據(jù)2023年5月17日《今日美國》（USA Today）引述美聯(lián)社報(bào)道，美國陸軍現(xiàn)有50個(gè)“愛國者”連，1200多枚攔截彈。即使假定全部為PAC-3，也只夠再增加對(duì)400枚來襲彈道導(dǎo)彈的攔截能力。此后來襲彈道導(dǎo)彈將不受攔截地飛向目標(biāo)，因?yàn)槊琅_(tái)已經(jīng)無彈可用。

換句話說，即使臺(tái)海戰(zhàn)爭(zhēng)打響后美國陸軍全部“愛國者”連能全須全尾地上島增援，并且順利展開、投入作戰(zhàn)，也只可能攔截一小部分來襲彈道導(dǎo)彈。加上THAAD連增援也于事無補(bǔ)，THAAD的可用攔截彈數(shù)量還更少。

美國海軍加入臺(tái)島反導(dǎo)作戰(zhàn)的問題更大，即使不考慮美艦在臺(tái)海的生存力。

美國海軍也參加了伊朗-以色列沖突期間的反導(dǎo)作戰(zhàn)。根據(jù)美國海軍作戰(zhàn)部長(zhǎng)基爾比上將的說法，美國海軍在沖突期間發(fā)射了約80枚SM-3。這是反導(dǎo)專用彈，也是“陸基宙斯盾”的主力彈種。SM3 Block IB單價(jià)為1250萬美元，可攔截射程在3000公里以下的中短程彈道導(dǎo)彈，據(jù)報(bào)道在實(shí)戰(zhàn)中表現(xiàn)不理想，MDA也已經(jīng)下令停產(chǎn)，后續(xù)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向SM3 Block IIA，但現(xiàn)在緊急重啟SM3 Block IB的生產(chǎn)。SM3 Block IIA的單價(jià)暴漲到3700萬美元，但高空攔截的性能更好，可攔截射程在5500公里以下的中程導(dǎo)彈。

這些都沒有計(jì)入美國海軍的SM-2、SM-6艦空導(dǎo)彈。這些導(dǎo)彈以防空為主，但具有一定的反導(dǎo)能力，作用上可以相當(dāng)于海上的PAC-2/GEM+，也在沖突期間得到使用，但具體數(shù)量不詳。

海軍也有導(dǎo)彈庫存問題，還有艦艇靠前部署的自身生存力問題。另一個(gè)問題是海上再裝填。垂發(fā)的容量大，但消耗也大?！爸嫠苟堋迸炓婚_始是自帶吊車的，但不僅占用垂發(fā)單元，海上裝填實(shí)際作業(yè)難度很大。不大的風(fēng)浪都導(dǎo)致甲板搖晃，導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗部和固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)都是危險(xiǎn)的火工品，海上裝填太不安全，很少實(shí)施，所以后期都取消了。

但在大國沖突的時(shí)候，垂發(fā)管很快就打光了。在現(xiàn)在的情況下，艦艇必須開回基地才能再裝填。這意味著短則幾天、長(zhǎng)則幾周離開戰(zhàn)場(chǎng)，給本來就很吃重的戰(zhàn)場(chǎng)帶來極大壓力。打光導(dǎo)彈的艦艇留在戰(zhàn)場(chǎng)不僅無用，還在自己找死。艦艇在返航期間依然因?yàn)閷?dǎo)彈打光而很脆弱，遇到敵人?？找u擊會(huì)很難招架。留有足夠余量可以提高自衛(wèi)能力，但進(jìn)一步增加戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)時(shí)可用彈艙深度不足的問題。

美國海軍正在研究海上預(yù)置軍火補(bǔ)給船的問題，但海上裝填問題依然不好解決。更大的問題是軍火補(bǔ)給船本身的生存力。在現(xiàn)代低軌道海洋監(jiān)視衛(wèi)星的注視下，這些體型大、速度慢、無武裝、長(zhǎng)時(shí)間在海上游蕩、無特定航線和目的港的船很容易被發(fā)現(xiàn)，然后用大航程、長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)前往查明不是難事。一旦確認(rèn)和鎖定，怎么打就不是多大的問題了，不管是潛艇、飛機(jī)、艦船，誰在射程內(nèi)就誰打，這是送上門來的軍功章。

護(hù)航也不是辦法。低配護(hù)航不改變“白送”的性質(zhì)，高配護(hù)航不僅與艦隊(duì)作戰(zhàn)爭(zhēng)奪作戰(zhàn)資源，還不打自招。

軍火補(bǔ)給船的難題最終和空軍加油機(jī)相同性質(zhì)，重要性和脆弱性同時(shí)增加，自身損失對(duì)戰(zhàn)斗的負(fù)面影響越來越不可接受。

在臺(tái)海反導(dǎo)作戰(zhàn)中，美艦部署在臺(tái)島以東對(duì)臺(tái)島西海岸的反導(dǎo)作戰(zhàn)用處不大，部署在海峽內(nèi)則毫無生存力可言。也就是說，美艦反導(dǎo)比美國陸軍防空導(dǎo)彈連上島增援的可能性還要小。

在現(xiàn)實(shí)中，這是料敵從寬再從寬。戰(zhàn)前美國陸軍防空導(dǎo)彈連和美國海軍盾艦還沒有部署到臺(tái)海的話，戰(zhàn)時(shí)根本沒有機(jī)會(huì)。戰(zhàn)前早早部署更不可能，直接觸發(fā)中國武統(tǒng)底線了，美國既沒有理由更沒有勝算找中國打一仗。臨戰(zhàn)前部署也難，部署和展開還是需要時(shí)間的，要比搶先的話，中國已經(jīng)通過一系列“聯(lián)合利劍”演習(xí)證實(shí)了就地啟動(dòng)的能力，近在咫尺的中國肯定搶在遠(yuǎn)道而來的美國之前，然后回到戰(zhàn)時(shí)的狀態(tài)了。

這些還只是臺(tái)島上應(yīng)對(duì)彈道導(dǎo)彈的問題，還有巡航導(dǎo)彈、高超音速導(dǎo)彈、巡飛彈、遠(yuǎn)火，還有戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、武直、察打一體無人機(jī)。

在解放軍對(duì)臺(tái)島發(fā)動(dòng)廣泛、持久、猛烈的遠(yuǎn)程攻擊的時(shí)間里，美軍實(shí)際上無法有所作為。如前所述，臺(tái)島防空是十防十空的無望消耗戰(zhàn)。從源頭上制止攻擊則是不可能的，這意味著直接攻擊中國大陸。曾經(jīng)有一個(gè)時(shí)候，美軍自信有把握奪取臺(tái)海制空權(quán)、制海權(quán)，進(jìn)可以打擊解放軍的沿海基地，退可以在海峽空中攔截一切?？胀{，足以可靠阻止任何武統(tǒng)行動(dòng)，但這個(gè)時(shí)候早就過去了?，F(xiàn)在如果美軍連有效控制臺(tái)海及中國沿海都做不到，退無法攔截跨越海峽的打擊，進(jìn)不可能有效制止源頭攻擊，還怎么打呢？

實(shí)際上，臺(tái)海的空中優(yōu)勢(shì)已經(jīng)落入解放軍之手。解放軍戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)不談，質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)也在趕上來。20225年3月，美國太平洋空軍司令威爾斯巴赫上將（現(xiàn)已晉升空戰(zhàn)司令部司令）在討論會(huì)中說道，美國F-35A在東海上空遭到殲-20近距離的“騎脖圍觀”。F-35A本來就是來試探中國的防空反應(yīng)的，沒想到被中國殲-20反手捏住了。在殲-20從F-35A背后隱蔽接近的過程中，不僅F-35A自身的EODAS沒有及早發(fā)現(xiàn)，支援行動(dòng)的預(yù)警機(jī)也沒有發(fā)現(xiàn)。美國飛行員還報(bào)告說，殲-20飛行員的動(dòng)作很漂亮，這是在格斗空戰(zhàn)的距離上了，否則只是一個(gè)亮點(diǎn)，談不上看清飛行動(dòng)作。

現(xiàn)在，央視節(jié)目披露，空一旅殲-20執(zhí)行了穿越巴士海峽和對(duì)馬海峽的任務(wù)。這是不動(dòng)聲色的示威。

首先，殲-20具有很大的航程，這是早就知道的，但現(xiàn)在這一點(diǎn)被徹底證實(shí)了。穿越巴士海峽和對(duì)馬海峽都是折返飛行，估計(jì)也都是帶彈的，“輕裝旅游”沒什么意義。在巴士海峽方向，這證明了殲-20前出西太平洋攔截B-1、B-52的可行性。在對(duì)馬海峽方向，這證明了中國不僅有能力威脅沖繩，整個(gè)狹長(zhǎng)的日本列島都在中國空軍火力之下。而且有把握在不受探測(cè)的情況下行動(dòng)。

解放軍對(duì)臺(tái)島的繞飛行動(dòng)已經(jīng)持續(xù)了一段時(shí)間了，島上防空系統(tǒng)高度戒備，時(shí)不時(shí)報(bào)告又有多少架次什么型號(hào)的飛機(jī)飛越中線、接近南北、繞飛臺(tái)東，但對(duì)殲-20穿越巴士海峽毫無察覺。

對(duì)馬海峽更是日韓密切關(guān)注的?？找?。在冷戰(zhàn)時(shí)代，這是蘇聯(lián)飛機(jī)南下的通道；現(xiàn)在，這是中國飛機(jī)北上的通道。難說日韓的預(yù)警機(jī)是否全時(shí)升空保持監(jiān)控，地面的防空雷達(dá)肯定是全時(shí)工作的，依然對(duì)殲-20的穿越毫無察覺。

如果還有秘而不宣的穿越?jīng)_繩的飛行，將不奇怪。

日韓臺(tái)會(huì)故意秘而不宣嗎？不會(huì)。在這種情況下，讓對(duì)手首先公布本身就是失敗，不利于軍心民心。

這只是中國第一代隱身飛機(jī)。殲-35在振翅欲飛，全向隱身、深遠(yuǎn)穿透的南北六代也在路上，還有傳說中的轟-20。中國已經(jīng)建立在西太平洋的導(dǎo)彈優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在加上隱身飛機(jī)優(yōu)勢(shì)，使得戰(zhàn)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)決定性地向中國傾斜。

換句話說，即使美軍決心介入，也沒法打。也就是說，中國輿論里常常爭(zhēng)論的美國“敢不敢”實(shí)際上不重要，“能不能”才重要。更具體地說，是否能達(dá)到阻止武統(tǒng)的目的。現(xiàn)在看來，不能。

在西太平洋集結(jié)海空力量，作出隨時(shí)干預(yù)的姿態(tài)，參而不戰(zhàn)，這還是可以做到的。英國航母的西太平洋“參戰(zhàn)”可能也就是這樣的“觀戰(zhàn)”。但對(duì)于需要美軍更加實(shí)質(zhì)性援助的臺(tái)島防御來說，這是不夠的，美軍援而不救實(shí)際上是最糟糕的，直接導(dǎo)致戰(zhàn)時(shí)島上軍心民心的崩潰。

“臺(tái)獨(dú)”必打，“護(hù)獨(dú)”必滅。但只要和平統(tǒng)一還有一線希望，和統(tǒng)就是永遠(yuǎn)的首選，武統(tǒng)也永遠(yuǎn)是和統(tǒng)的實(shí)力后盾，我們做好準(zhǔn)備了。

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