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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 晨楓】

萬眾矚目的九三閱兵隆重舉行。如果有人不理解閱兵的重要性，只要想想特朗普在白宮記者會上需要否認(rèn)閱兵是對美國的挑戰(zhàn)，太平洋空軍司令施耐德空軍上將需要賭咒發(fā)誓“我們不怕”（we are not deterred），就不難理解了。當(dāng)然，中國舉行閱兵不是要挑戰(zhàn)美國，不是要美軍“怕”，而是要展示牢記歷史、保衛(wèi)和平、保衛(wèi)發(fā)展的決心。

解放軍的四大軍種、四大兵種和武警都參加了檢閱，各軍兵種都有大量先進(jìn)裝備在閱兵中展示，很多是首次展示，使人頗有“軍迷成軍盲”之感。但首先的感覺是解放軍走出了大陸軍時代。

閱兵總指揮由空軍將領(lǐng)擔(dān)任，這是沒有先例的。歷史上，閱兵總指揮一直由陸軍將領(lǐng)擔(dān)任，陸軍也組成最大最多的方隊。軍改的主題是“軍種主建，戰(zhàn)區(qū)主戰(zhàn)”。在作戰(zhàn)高度聯(lián)合化的現(xiàn)在，戰(zhàn)區(qū)主官這一級由哪一個軍種出任并不重要，重要的是指揮聯(lián)合作戰(zhàn)的能力。作為聯(lián)合行動的閱兵，由空軍將領(lǐng)擔(dān)任總指揮，就是在用實際行動淡化軍種、強(qiáng)調(diào)聯(lián)合。

本次閱兵總指揮由中部戰(zhàn)區(qū)空軍司令員韓勝延中將擔(dān)任

確實，在陸海空火中，陸軍也只有通過接受檢閱方隊中的前排位置來體現(xiàn)老大哥地位了。

必須說，99B坦、100坦、100支、370箱遠(yuǎn)火、激光反無人機(jī)都可圈可點，海軍的鷹擊15、鷹擊17、鷹擊19、鷹擊20、激光反導(dǎo)更值得說道，可憐的紅旗16C在央視直播中都沒有撈到正臉上鏡的機(jī)會，東風(fēng)61、長劍1000、紅旗29、巨浪3的猶抱琵琶半遮面則吊足人們的胃口，但空中力量才是最值得點評的。

空中力量不是萬能的，但缺乏強(qiáng)大的空中力量已經(jīng)萬萬不能了?？罩辛α吭?jīng)是解放軍的短板，但如今剛在印巴“5·7空戰(zhàn)”中取得驚人戰(zhàn)績的殲-10C在閱兵中除了作為八一飛行表演隊飛機(jī)拉彩煙，竟然沒有上場資格，足以證明中國空軍的巨大進(jìn)步。

一

大閱兵的空中力量分四部分：空軍、海軍、無人機(jī)、直升機(jī)。

空軍的三劍客已經(jīng)“換人”，現(xiàn)在是殲-20、殲-16、殲-35，“領(lǐng)頭人”無疑是殲-20。

殲-20不是“一個人在戰(zhàn)斗”，有殲-20基本型、殲-20A、殲-20S。殲-20基本型是老面孔了，也是在東海上空對美國空軍F-35A“騎脖圍觀”的主角。換裝全新氮化鎵主動相控陣?yán)走_(dá)和渦扇15發(fā)動機(jī)的殲-20A達(dá)到全規(guī)格，更加強(qiáng)勁的雷達(dá)意味著更加強(qiáng)大的態(tài)勢感知，更加強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)則意味著氣動性能得到充分發(fā)揮。

值得注意的是殲-20S。S代表雙座型，但這與傳統(tǒng)的同型教練機(jī)或者打擊戰(zhàn)斗機(jī)不同，代表了全新的空中戰(zhàn)爭理念。

F-22定義了第五代戰(zhàn)斗機(jī)：隱身、超巡、超機(jī)動、傳感器融合（飛行員只看到從不同傳感器信息中提取和匯總的有用目標(biāo)信息，具體傳感器保持透明），其中最重要的特質(zhì)是隱身。但這還是從戰(zhàn)斗機(jī)的本位思維出發(fā)的，戰(zhàn)斗機(jī)需要“跨界”，不僅需要作為體系的一分子作戰(zhàn)，更需要作為體系的“領(lǐng)導(dǎo)人”作戰(zhàn)。

電磁域的重要性不言而喻，機(jī)載自衛(wèi)電子戰(zhàn)系統(tǒng)只有有限的電子戰(zhàn)能力，傳統(tǒng)上需要動用專用的大型電子戰(zhàn)飛機(jī)。美國EA-18G首先跨界，將電子戰(zhàn)能力與戰(zhàn)斗機(jī)能力相結(jié)合，使得電子戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)不僅能提供遠(yuǎn)程或者伴隨電子戰(zhàn)支援，也能直接作為空戰(zhàn)或者打擊力量使用。這是把防御性電子戰(zhàn)轉(zhuǎn)型為進(jìn)攻性電子戰(zhàn)了。中國的殲-16D和殲-15D具有同等能力，補(bǔ)上了這一塊短板。

信息域是下一步。電磁域可以看做信息域的第一階段，涵蓋信息的獲取和傳遞，但信息域還包含指揮和控制，這是將信息轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵。預(yù)警機(jī)之所以厲害，是因為把信息獲取與指揮控制相結(jié)合了，“指揮控制戰(zhàn)斗機(jī)”達(dá)到對信息域和電子戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)對電磁域相似的作用，這就是殲-20S。

殲-20S機(jī)頭兩側(cè)的雷達(dá)陣面極大增強(qiáng)獲取信息的能力，后座則是空中戰(zhàn)爭指揮官，負(fù)責(zé)凝聚和調(diào)動戰(zhàn)場資源，將信息轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)斗力。戰(zhàn)場內(nèi)有人、無人、遠(yuǎn)程、近程、空中、地面的作戰(zhàn)資源得到實時、靠前的統(tǒng)籌指揮，在必要的時候，殲-20S也身先士卒，萬馬軍中取上將首級。把殲-20S的后座看成無人機(jī)操作員，這是格局太小了。

二

第二部分是海軍，空警600、殲-15系和殲-35構(gòu)成“三劍客”。

殲-15從基本的滑躍型發(fā)展到彈射型，并增加了電戰(zhàn)新兵，已經(jīng)形成完整的系列?；S型改裝為彈射型沒有太大的技術(shù)門檻，但在此過程中，借鑒了殲-16的技術(shù)，在電子系統(tǒng)、武器系統(tǒng)上極大提升，這才是重要的。殲-15D可以看做航母上的殲-16D，重要性也不言而喻。

殲-35是中國第二種第五代戰(zhàn)斗機(jī)，身世婉轉(zhuǎn)但終成正果，與殲-15形成有用的互補(bǔ)。殲-35已經(jīng)形成系列，殲-35為海軍型，殲-35A為空軍型。海軍型的機(jī)翼加大，以適合上艦需要，當(dāng)然具有彈射能力和大型尾鉤，可能起飛重量也相應(yīng)增加。殲-35A在2024年珠海航展閃亮首秀，不到一年后，殲-35和殲-35A同臺登場，充分體現(xiàn)了中國航空工業(yè)強(qiáng)大的研發(fā)和產(chǎn)品落地能力。

作為比照，美國F-35A首飛是2006年12月15日，2016年8月才形成IOC；F-35C首飛則是2010年6月6日，2019年2月才形成IOC；相差3-4年。這不是中途改款，而是從一開始就規(guī)劃好、統(tǒng)籌設(shè)計的。

值得注意的是空警600。在央視直播中，空警600在地面完成機(jī)翼展開后，準(zhǔn)備起飛，凸顯艦載機(jī)本色。中國擁有航母已經(jīng)有一段時間了，但預(yù)警直升機(jī)的升限低，留空時間短，雷達(dá)功率和性能有限，只是從無到有的補(bǔ)缺?？站?00才補(bǔ)上了短板。

空警600

一定會有人注意到空警600與美國E-2D高度相似，但這不是抄襲，而是高度優(yōu)化后的趨同?？枴け捡Y在130年前發(fā)明汽車的時候，就用上了圓的輪子。如今汽車依然用圓的輪子，不是人們不思進(jìn)取，而是作為行走部分，這已經(jīng)優(yōu)化到極致了，何必重新發(fā)明輪子？

中國預(yù)警機(jī)的起點高，從第一代開始，就是清一色的主動相控陣?yán)走_(dá)。有意思的是，第一代的空警2000采用三面陣，最新的空警3000（以運-20為基礎(chǔ)）反而是雙面陣，到了空警600，只有單面陣了。

這不是技術(shù)退步，更不是節(jié)約造價，而是在使用中對需求和技術(shù)有了新的認(rèn)識后的螺旋形上升。