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在建世界第一高橋成功合龍,全世界前100座高橋近半在貴州
隨著最后一段重約215噸的鋼桁梁精準(zhǔn)吊裝至指定位置,在建世界第一高橋——花江峽谷大橋于17日成功合龍,為今年通車運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
花江峽谷大橋因跨越被譽(yù)為“地球裂縫”的花江大峽谷而得名,是貴州省六枝至安龍高速公路的控制性工程。
項(xiàng)目資料顯示,大橋?yàn)殇撹炝簯宜鳂?,全長(zhǎng)2890米,其中主橋跨徑1420米,橋面至水面高度625米。建成后,會(huì)成為新的世界第一高橋、世界第一的山區(qū)跨徑橋梁。
建成后,花江峽谷大橋不僅主橋跨徑居山區(qū)橋梁跨徑世界第一,更將成為新的世界第一高橋。微信公眾號(hào)“貴州橋梁”
工程由貴州交通投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)。自2022年1月開(kāi)工建設(shè)以來(lái),建設(shè)團(tuán)隊(duì)克服地形復(fù)雜、氣候多變等困難挑戰(zhàn),接連實(shí)現(xiàn)兩岸橋塔封頂、主纜架設(shè)完成等重要施工節(jié)點(diǎn)。
1月13日拍攝的貴州六安高速公路花江峽谷大橋(無(wú)人機(jī)照片)新華社
據(jù)了解,此次完成的鋼桁梁吊裝共分93個(gè)節(jié)段,梁段總重量達(dá)2.1萬(wàn)余噸,屬于橋梁主體結(jié)構(gòu)施工的重要組成部分。后續(xù)大橋還將進(jìn)行主纜纏絲、涂裝作業(yè),同時(shí)進(jìn)行鋼梁及橋面附屬結(jié)構(gòu)的安裝。
1月14日拍攝的貴州六安高速公路花江峽谷大橋施工現(xiàn)場(chǎng)(無(wú)人機(jī)照片)新華社
“大橋橫跨北盤(pán)江,山高谷深,不具備垂直運(yùn)輸條件。為完成鋼桁梁吊裝,我們配備了目前世界最大跨度的纜吊系統(tǒng)。”承建單位貴州橋梁集團(tuán)第三分公司總工程師、六安8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理吳朝明說(shuō),整個(gè)纜吊系統(tǒng)由運(yùn)輸系統(tǒng)、吊裝系統(tǒng)、智慧監(jiān)控系統(tǒng)等組成,有效解決了吊裝跨徑大、吊裝重量重等技術(shù)難題。
作為全國(guó)唯一沒(méi)有平原的省份,貴州近年來(lái)逢山開(kāi)路、遇水架橋,已經(jīng)在126萬(wàn)個(gè)山頭間建造了3萬(wàn)多座橋梁。目前,全世界前100座高橋,有近一半在貴州。
(記者向定杰)
標(biāo)簽 貴州- 原標(biāo)題:在建世界第一高橋貴州花江峽谷大橋成功合龍
- 責(zé)任編輯: 林鈴錦 
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