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8、河北邢臺市數(shù)據(jù)局局長朱繼坤，跨省份調(diào)任新疆吐魯番市副市長

“新疆發(fā)布”5月21日消息，2025年5月19日吐魯番市第二屆人民代表大會常務(wù)委員會第二十六次會議通過吐魯番市人民代表大會常務(wù)委員會任免名單。其中：決定任命朱繼坤為吐魯番市副市長。

上文表明，此前擔任河北邢臺市數(shù)據(jù)局局長的朱繼坤，已跨省份調(diào)任新疆吐魯番市副市長。

朱繼坤，男，漢族，1979年4月出生，安徽濉溪人。

他曾長期在河北工作，先后擔任過曲周縣委常委、常務(wù)副縣長，南宮市委副書記、市長，邢臺市發(fā)改委黨組副書記、副主任等職，2024年11月獲任邢臺市數(shù)據(jù)局局長。

9、北京：人形機器人、可重復使用火箭等25類產(chǎn)業(yè)項目可獲資金支持

人形機器人、可重復使用火箭、激光雷達……這些領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)項目，有望獲得資金支持。北京日報記者近日從市發(fā)改委獲悉，北京市已啟動申報2025年創(chuàng)新和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)新動能項目，聚焦25個細分方向遴選一批示范帶動性強的重點產(chǎn)業(yè)項目予以資金等方面的支持。

此次重點支持領(lǐng)域中，人工智能更傾向于示范應(yīng)用，比如“人工智能+機器人”“人工智能+醫(yī)藥健康”“人工智能+文化旅游”……

商業(yè)航天作為未來產(chǎn)業(yè)，也是此次重點支持的方向。其中就包括：為了不斷降低火箭運輸成本，支持大中型可重復使用液體運載火箭生產(chǎn)制造、關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件生產(chǎn)制造，加速補齊商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)短板；支持通信、遙感、導航等各領(lǐng)域商業(yè)衛(wèi)星生產(chǎn)制造和總裝測試能力建設(shè)，依托自動化、集成化、批量化的衛(wèi)星生產(chǎn)模式，補齊衛(wèi)星批量化制造能力，降低衛(wèi)星生產(chǎn)成本。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域細分方向最多，包括新型動力電池研制及產(chǎn)業(yè)化、熱管理系統(tǒng)研制及產(chǎn)業(yè)化、線控底盤關(guān)鍵系統(tǒng)研制及產(chǎn)業(yè)化等10個。

除了具體的產(chǎn)業(yè)項目，本市此次也將產(chǎn)業(yè)要素保障納入支持范圍內(nèi)，助力創(chuàng)新成果加速轉(zhuǎn)化、盡快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。相關(guān)負責人說，本市支持第三方企業(yè)圍繞中試熟化、試驗驗證、檢驗檢測等能力，搭建服務(wù)全面和開放共享的產(chǎn)業(yè)共性平臺。

10、天津首次通過慶東直流引入1823萬千瓦時甘肅綠電

記者從天津電力交易中心獲悉，天津今年5月通過集中競價交易方式，購入甘肅綠色電力1823萬千瓦時，可滿足7300余戶三口之家一年用電量。這也是天津首次通過隴東—山東±800千伏特高壓直流（慶東直流）輸電線路輸送綠色電力。

據(jù)了解，甘肅風光資源豐富，目前全省新能源裝機總量已超6600萬千瓦，占比超該省總裝機容量的64%。此次省間綠電交易過境使用的慶東直流輸電線路于5月8日建成投運，是中國首個“風光火儲一體化”大型綜合能源基地外送工程，每年可從甘肅省送出超360億千瓦時電量。

自2018年“甘電入津”合作開展以來，天津與甘肅兩地政府保持密切合作，天津借助省間輸電通道引入甘肅優(yōu)質(zhì)電力資源。2024年底，兩地政府進一步簽訂2025至2029年多年期合作框架協(xié)議，將協(xié)議電量擴大至每年45億千瓦時，并首次計劃通過交易綠色電力方式落實。

11、天津首條無人機低空醫(yī)療配送運輸專線試飛成功

近日，一架搭載模擬急救血液的無人機從天津市濱海新區(qū)塘沽中心血站升空，精準降落在天津市腫瘤醫(yī)院濱海醫(yī)院，天津首條無人機低空醫(yī)療配送運輸專線試飛成功，標志著天津在“低空醫(yī)療”領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。

在傳統(tǒng)地面運輸配送模式下，從血站到醫(yī)院途經(jīng)的地面路段常年存在貨車擁堵情況，駕車需繞行23公里。無人機構(gòu)建起“空中生命走廊”能夠有效規(guī)避地面交通擁堵及突發(fā)情況，提高醫(yī)療應(yīng)急的響應(yīng)能力，為患者爭取寶貴的救治時間的同時，運輸時間、人力成本、物流運送成本也將得到有效縮減。

12、雄忻高鐵雄安地下段隧道全部貫通

中國鐵路建設(shè)管理有限公司雄安指揮部21日消息，雄忻高鐵雄安地下段1號隧道下穿白溝引河段最后一板拱頂于20日順利澆注，標志著本項目隧道全部貫通。

雄忻高鐵即雄安新區(qū)至忻州高速鐵路，是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路東起雄安站，西至忻州西站，正線全長342公里，設(shè)計時速350公里。

作為雄忻高鐵的重要組成部分，雄忻高鐵雄安地下段是雄安新區(qū)“一方城、兩軸線、五組團”城市整體風貌的核心空間骨架，線路全長約24.8公里，其中23.08公里為地下工程，是中國少有的集地下高速鐵路和市政配套設(shè)施一體化實施的綜合性項目。

雄安地下段鐵路區(qū)間隧道總長19.98公里，1號隧道全長7.5公里，為單洞雙線隧道，其中520米下穿白溝引河，基坑開挖深度大，且穿透多層承壓水，施工難度大、地質(zhì)條件復雜，為項目控制性工程及重難點工程。建設(shè)過程中，施工團隊深度融合BIM(建筑信息模型)、大數(shù)據(jù)等數(shù)智技術(shù)，并攻克了有效施工時間短、交叉施工組織難、綠色施工要求高等難題。

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