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但是，在2017年的巔峰后，便出現(xiàn)了第一次大幅下跌，2018年、2019年分別生產(chǎn)2.13億臺(tái)、2.14億臺(tái)，相比2017年降幅在30％以上。2020年是富士康與鄭州的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)——受疫情影響，鄭州富士康的生產(chǎn)遇阻，一度出現(xiàn)人員短缺問(wèn)題，產(chǎn)量大幅下降。2020年則經(jīng)歷第二次下滑，超三成降幅，達(dá)到1.35億臺(tái)。此后雖然略有回升，但始終未超1.6億臺(tái)。

隨著中國(guó)人力成本上升以及國(guó)際環(huán)境的變化，部分企業(yè)將工廠遷移到東南亞以及印度。富士康也在印度和越南建設(shè)了新工廠，計(jì)劃在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)蘋果公司的產(chǎn)品，引發(fā)“富士康出走”的猜想。

2024年，根據(jù)鄭州市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，鄭州手機(jī)產(chǎn)量相比于頂峰期已縮減超過(guò)50%，手機(jī)出口與總出口額占比從2021年的54%降至2024年的38%，富士康在地方產(chǎn)業(yè)鏈中的地位正加速邊緣化。

在這期間，鄭州的經(jīng)濟(jì)增速并不理想，特別是在2022年，其GDP增速只有1%。這其中有疫情和房地產(chǎn)等因素，同時(shí)也有富士康減產(chǎn)所帶來(lái)的影響。

鄭州加快探索“富士康”以外的道路

鄭州富士康縮減產(chǎn)能幾成定局，手機(jī)產(chǎn)業(yè)的想象空間已然不多，鄭州需要富士康，但不只需要富士康，顯然當(dāng)?shù)卦缫衙靼琢诉@一道理。

近年來(lái)，鄭州正積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)多元化，減少對(duì)單一企業(yè)的依賴，摘掉“富士康依賴”的帽子，尋找增長(zhǎng)的“第二支點(diǎn)”乃至于第三、第四個(gè)支點(diǎn)。

電動(dòng)車行業(yè)的龍頭企業(yè)比亞迪成為了首選。2021年，比亞迪的銷量尚不足百萬(wàn)。鄭州比亞迪于2021年9月與鄭州港區(qū)簽約，37天內(nèi)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開(kāi)工，17個(gè)月順利投產(chǎn)，2023年4月正式投產(chǎn)。2023年，鄭州生產(chǎn)的31.6萬(wàn)輛新能源汽車中，有20萬(wàn)輛汽車由比亞迪生產(chǎn)；而到了2024年，僅比亞迪就產(chǎn)出了54.5萬(wàn)輛新能源汽車。

在一年不到的時(shí)間里，鄭州就進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)量前十城市榜單。目前，鄭州已瞄準(zhǔn)“打造全國(guó)最大新能源汽車生產(chǎn)基地”的目標(biāo)。

比亞迪鄭州工廠 河南日?qǐng)?bào)

除新能源汽車外，鄭州也在加快推進(jìn)“以新質(zhì)生產(chǎn)力為先導(dǎo)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”，努力打造“算力之城、人工智能之城、量子之城、氫能源之城”。

過(guò)去幾年間，河南布局建設(shè)國(guó)家超級(jí)計(jì)算鄭州中心、鄭州人工智能計(jì)算中心、360中原智算中心等一批算力設(shè)施，全省已建、在建、擬建的算力中心100多個(gè)，算力供給和調(diào)度能力不斷提升。以鄭州為核心，許昌、鶴壁為重點(diǎn)的計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局雛形已現(xiàn)，并依托超聚變、黃河信產(chǎn)、鄭州浪潮、龍芯中原等重點(diǎn)企業(yè)，形成由整機(jī)到芯片、主板、外圍設(shè)備等關(guān)鍵配套的先進(jìn)計(jì)算產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)鄭州市工信局介紹，目前，鄭州全市人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模超300億元，智能終端、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能傳感器、智能裝備產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展壯大，帶動(dòng)人工智能相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超1000億元。

鄭州正積極打造“算力之城” 大河報(bào)

有趣的是，在這一過(guò)程中，鄭州也沒(méi)落下“老朋友”富士康，但這一次，情況已有所不同。

去年7月下旬，富士康宣布《河南省政府與富士康科技集團(tuán)加快推進(jìn)新事業(yè)項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議》簽約儀式在鄭州舉行，時(shí)任河南省委書記樓陽(yáng)生親自出席簽約儀式，可見(jiàn)當(dāng)?shù)貙?duì)于該合作的重視程度。值得注意的是，河南與富士康的這一輪戰(zhàn)略合作，不再只是聚焦手機(jī)，而是圍繞“3+3”戰(zhàn)略落地實(shí)施，即以“電動(dòng)車、數(shù)字健康、機(jī)器人”三大新興產(chǎn)業(yè)以及“人工智能、半導(dǎo)體、新一代移動(dòng)通信”三項(xiàng)新技術(shù)領(lǐng)域?yàn)榘l(fā)展重點(diǎn)。

據(jù)富士康介紹，富士康將在鄭州投資建設(shè)新事業(yè)總部大樓，承載新事業(yè)總部功能，項(xiàng)目總投資約10億元。富士康還將在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)布局電動(dòng)車試制中心、固態(tài)電池等項(xiàng)目。2024年7月23日，富士康新能源汽車試制中心已在鄭州航空港區(qū)舉行了開(kāi)工儀式。

大河報(bào)近期刊文指出：從"賣裝備"到"賣技術(shù)和服務(wù)"，從單一產(chǎn)業(yè)到多產(chǎn)業(yè)生態(tài)，鄭州的轉(zhuǎn)型之路印證著"活力中國(guó)"的深層邏輯?！拔ㄓ袌?jiān)定不移推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，方能在高質(zhì)量發(fā)展中激蕩出更強(qiáng)勁的活力?！痹凇笆奈濉笔展僦?，中原腹地的產(chǎn)業(yè)突圍，正為中國(guó)經(jīng)濟(jì)注入更多確定性。

顯示面板行業(yè)曾由日韓和中國(guó)臺(tái)灣企業(yè)主導(dǎo)，但在過(guò)去20年中，中國(guó)顯示面板業(yè)已從技術(shù)追隨者蛻變?yōu)槿蚴袌?chǎng)規(guī)則制定者，改寫了中國(guó)消費(fèi)電子行業(yè)“缺屏”的歷史。目前，中國(guó)大陸面板企業(yè)在全球液晶面板市場(chǎng)的供應(yīng)端已占約70%的份額，并在OLED面板領(lǐng)域急起直追，已占全球OLED手機(jī)屏幕市場(chǎng)的半壁江山。