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1月22日，士蘭微（600460.SH）發(fā)布了其2024年度的業(yè)績預告。根據(jù)公告，公司預計2024年度實現(xiàn)歸母凈利潤為1.5億元到1.9億元，與上年同期的虧損3578.58萬元相比，實現(xiàn)了同比扭虧為盈?？鄢墙洺Ｐ該p益后的凈利潤為1.84億元到2.24億元，同比增加1.25億元到1.65億元，同比增長212.39%到280.31%。

士蘭微作為國內少有的IDM（設計與制造一體）半導體企業(yè)，面對日益激烈的市場競爭，公司通過持續(xù)推出競爭力強的產品，不斷加大對大型白電、通訊、工業(yè)、新能源、汽車等高門檻市場的拓展力度，并取得了顯著成效。2024年全年，公司電路和器件成品的銷售收入中，已有超過75%的收入來自這些高門檻市場。

在業(yè)績增長的背后，士蘭微的多個產品線出貨量大幅增長，成為推動公司整體營收上升的關鍵因素。這些產品線包括電源管理芯片、IGBT器件、IPM智能功率模塊、PIM功率模塊、碳化硅MOSFET器件、超結MOSFET器件、MEMS傳感器、MCU電路、SOC電路等。

在產能利用率方面，士蘭微旗下的多個子公司和參股公司均呈現(xiàn)出滿負荷生產的態(tài)勢。其中，士蘭集成的5、6吋芯片生產線、士蘭集昕的8吋芯片生產線以及士蘭集科的12吋芯片生產線均實現(xiàn)了滿負荷生產。此外，公司還安排了技改資金，進一步提升8吋線MEMS芯片產能、12吋線IGBT芯片和模擬電路芯片產能，預計2025年各尺寸的芯片生產線將繼續(xù)保持較高的產出水平。

在技術研發(fā)方面，士蘭微也取得了重要進展。公司已完成了第Ⅲ代、第Ⅳ代平面柵SiC MOSFET芯片的開發(fā)，性能指標達到業(yè)內同類器件結構的先進水平?；诠劲虼鶶iC MOSFET芯片生產的電動汽車主電機驅動模塊已實現(xiàn)向下游汽車用戶批量供貨，而基于公司Ⅳ代SiC MOSFET芯片生產的電動汽車主電機驅動模塊也已在客戶端驗證，預計2025年實現(xiàn)批量供貨。

值得一提的是，士蘭微在廈門的8英寸碳化硅功率器件芯片制造生產線項目也備受關注。該項目由士蘭微與廈門半導體投資集團有限公司、廈門新翼科技實業(yè)有限公司共同增資建設，總投資額為120億元人民幣。項目分兩期建設，一期總投資70億元，預計2025年年底實現(xiàn)初步通線，二期投資50億元。截至2025年1月，項目正在進行上部結構施工，預計將在2025年一季度封頂。一期項目達產后，預計年產42萬片8英寸碳化硅功率器件芯片，年產值達67億元。

此外，士蘭微在2024年還進行了項目增資擴產、擴大技術合作、加大市場合作等一系列動態(tài)。例如，公司與廈門半導體等多方簽署了《8英寸SiC功率器件芯片制造生產線項目之投資合作補充協(xié)議》，進一步完善在車規(guī)級高端功率半導體領域的戰(zhàn)略布局。同時，士蘭微與多家國內外汽車廠商合作，其基于自主研發(fā)的IGBT和FRD芯片的電動汽車主電機驅動模塊已實現(xiàn)在比亞迪、吉利、零跑、廣汽等客戶的批量供貨。

展望未來，士蘭微表示，在國家政策持續(xù)支持以及下游電動汽車、新能源、算力和通訊等行業(yè)快速發(fā)展的背景下，公司將持續(xù)推動滿足車規(guī)級和工業(yè)級要求的器件和電路在各生產線上量，進一步推動公司整體營收的較快成長和經營效益的提升。

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