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6月30日，廣西廣電（600936）發(fā)布第二次臨時股東大會公告，備受關(guān)注的重大資產(chǎn)置換議案以94.34%左右的同意率高票通過，這意味著上市公司在智慧交通賽道的布局邁出實質(zhì)性一步。

資料顯示，近年來，廣電行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，新媒體的崛起沖擊著傳統(tǒng)廣電業(yè)務(wù)。廣西廣電的有線電視收視業(yè)務(wù)收入不斷下滑，寬帶業(yè)務(wù)也面臨著激烈的市場競爭，利潤空間被不斷壓縮。在這樣的大環(huán)境下，上市公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)發(fā)展陷入了瓶頸，需要尋找新的業(yè)務(wù)增長點，實現(xiàn)戰(zhàn)略上的轉(zhuǎn)型升級。

據(jù)悉，廣西廣電本次交易的核心在于“以舊換新”的資產(chǎn)置換設(shè)計。根據(jù)方案，廣西廣電將旗下廣電科技100%股權(quán)置出，同時從大股東北投集團手中注入廣西交科集團51%股權(quán)，雙方作價均為14.11億元。交易完成后，公司主營業(yè)務(wù)將從傳統(tǒng)廣電網(wǎng)絡(luò)運營，全面轉(zhuǎn)向數(shù)智工程、勘察設(shè)計、試驗檢測及新材料研發(fā)等領(lǐng)域，直接對接國家“新基建”戰(zhàn)略下的智慧交通市場。

作為本次置換標的資產(chǎn)，交科集團的實力堪稱行業(yè)翹楚。這家曾入選“廣西優(yōu)秀企業(yè)”的高新技術(shù)企業(yè)，不僅位列廣西高新技術(shù)企業(yè)百強榜首，更在創(chuàng)新活力、創(chuàng)新能力等維度穩(wěn)居區(qū)域前列。其業(yè)務(wù)布局以科研創(chuàng)新為核心，形成了數(shù)智工程、勘察設(shè)計、試驗檢測、新材料研發(fā) “四位一體”的協(xié)同體系，是區(qū)域交通基建數(shù)字化轉(zhuǎn)型的主導力量。

具體來看，交科集團主營業(yè)務(wù)為數(shù)智工程、勘察設(shè)計與試驗檢測、新材料及機電設(shè)備生產(chǎn)銷售，覆蓋智慧交通全產(chǎn)業(yè)鏈：

數(shù)智工程：聚焦高速公路機電系統(tǒng)集成，包括實時路況監(jiān)測、ETC收費系統(tǒng)、通信傳輸、隧道消防等子系統(tǒng)，推動智慧高速、自動駕駛示范區(qū)建設(shè)；

勘察設(shè)計與試驗檢測：具備交通基礎(chǔ)設(shè)施全過程咨詢能力，是廣西唯一擁有公路水運工程全資質(zhì)的檢測單位，支撐道路、橋梁等項目的數(shù)字化改造；

新材料研發(fā)：針對道路結(jié)構(gòu)和路用材料進行技術(shù)攻關(guān)，開發(fā)新型材料提升交通基礎(chǔ)設(shè)施性能。

在技術(shù)創(chuàng)新層面，交科集團展現(xiàn)出強勁的突破能力。其自主研發(fā)的AI大模型“科寶”已成功應(yīng)用于交通運營、養(yǎng)護等10余個場景，相關(guān)成果入選2025年廣西“人工智能+制造”典型案例。在智慧高速領(lǐng)域，公司基于數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建的路網(wǎng)管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)交通流量實時監(jiān)測、事故預警響應(yīng)效率提升40%以上；在低空經(jīng)濟賽道，作為廣西低空交通科創(chuàng)聯(lián)盟核心成員，交科集團正探索“低空+巡檢”“低空+物流”等新場景，共享“產(chǎn)學研用”資源網(wǎng)絡(luò)，搶占新興產(chǎn)業(yè)制高點。

從區(qū)域經(jīng)濟視角看，此次交易對廣西數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展具有示范意義。交科集團的技術(shù)優(yōu)勢與廣西“交通強區(qū)”戰(zhàn)略深度融合，有望推動形成“技術(shù)研發(fā)—場景應(yīng)用—產(chǎn)業(yè)集群”的良性循環(huán)。隨著低空經(jīng)濟、數(shù)字孿生等技術(shù)的落地，廣西在智慧交通領(lǐng)域的區(qū)域競爭力將進一步提升，為全國智慧交通建設(shè)提供“廣西方案”。

據(jù)了解，本次交易完成后，廣西廣電盈利前景大為改善。根據(jù)容誠會計師事務(wù)所（特殊普通合伙）出具的《備考審閱報告》，本次交易完成后，上市公司2024年度營業(yè)收入為31.9億元，較本次交易前增加18.31億元；上市公司2024年度歸屬于母公司所有者的凈利潤近2億元，實現(xiàn)凈利潤扭虧為盈。同時，本次交易前后，廣西廣電的資產(chǎn)負債率分別為 91.04%和75.76%，資產(chǎn)負債率顯著下降。

此外，為保障投資者利益，廣西廣電與北投集團簽訂了《業(yè)績補償協(xié)議》，北投集團對交科集團作出業(yè)績承諾，2025-2027 年凈利潤分別不低于2.28億元、2.07億元、1.49億元，三年累計不低于5.85億元，若未達標將以現(xiàn)金方式補償。

總體來看，本次交易完成后，廣西廣電將退出廣電有線傳輸、數(shù)據(jù)寬帶等業(yè)務(wù)，打造以數(shù)智工程、勘察設(shè)計與試驗檢測、新材料及機電設(shè)備的生產(chǎn)與銷售等為主營業(yè)務(wù)的智慧交通領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局上市公司。通過產(chǎn)業(yè)整合和資源優(yōu)化，廣西廣電競爭優(yōu)勢和盈利能力將進一步優(yōu)化，從而提高上市公司可持續(xù)發(fā)展能力。

業(yè)內(nèi)分析人士稱，隨著交科集團資產(chǎn)正式并入，廣西廣電將以科技賦能交通的新姿態(tài)，在智慧中國建設(shè)的浪潮中開啟全新征程。