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據(jù)微信公眾號(hào)“中國船舶報(bào)”消息，2025年7月4日，中國船舶工業(yè)股份有限公司（600150.SH，以下簡稱“中國船舶”）公告稱，公司發(fā)行股份吸收合并中國船舶重工股份有限公司（601989.SH，以下簡稱“中國重工”）的重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，獲上海證券交易所并購重組審核委員會(huì)審議通過。這標(biāo)志著中船集團(tuán)旗下兩大船舶總裝核心上市平臺(tái)整合迎來重大進(jìn)展。

上交所公告截圖

本次交易是我國船舶工業(yè)領(lǐng)域的國家隊(duì)、主力軍之間的整合升級(jí)，也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是積極響應(yīng)國家發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)“深?？萍肌碧?hào)召，落實(shí)中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)關(guān)于推動(dòng)“海洋經(jīng)濟(jì)”高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略部署，將軍工、海工、高端制造等國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)力量集中化的重要實(shí)踐。

自2025年5月8日上交所正式受理本次重組申請(qǐng)以來，中國船舶與中國重工的整合工作穩(wěn)步推進(jìn)。隨著審議通過的結(jié)果塵埃落定，前期監(jiān)管審核工作已基本完成，交易進(jìn)入實(shí)施準(zhǔn)備階段。待中國證監(jiān)會(huì)簽發(fā)注冊(cè)批文，并由上交所完成發(fā)行上市安排后，即可正式實(shí)施。

合并后，中國船舶將整合中國重工旗下的大連造船、武昌造船、北海造船等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，推動(dòng)中國船舶與中國重工所屬船舶修造及配套業(yè)務(wù)的協(xié)同優(yōu)化，進(jìn)一步提升研發(fā)制造實(shí)力。

依據(jù)中國船舶及中國重工2024年度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)測(cè)算，重組完成后，中國船舶作為存續(xù)公司，總資產(chǎn)將超過4000億元，營業(yè)收入將逾1300億元。

從資本市場(chǎng)的視角來看，重組合并后的中國船舶將成為全球最大的船舶上市公司。此次換股吸收合并作為A股市場(chǎng)上規(guī)模最大的“吸收合并”案例，也為資本市場(chǎng)樹立了全面深化改革的“中船樣板”。

另據(jù)金融界消息，據(jù)重組預(yù)案，中國船舶本次換股吸收合并中國重工的成交金額為1151.5億元。交易完成后，中國船舶也將成為我國規(guī)模最大的船舶制造企業(yè)。

關(guān)于換股比例與定價(jià)，中國船舶換股價(jià)格為37.84元/股，中國重工換股價(jià)格為5.05元/股，換股比例為1:0.1335。2024年度利潤分配實(shí)施后，中國船舶換股價(jià)格調(diào)整為37.59元/股，中國重工換股價(jià)格調(diào)整為5.032元/股，換股比例調(diào)整為1:0.1339。

1999年，原中國船舶工業(yè)總公司分拆，成立了中船集團(tuán)和中船重工，在業(yè)內(nèi)分別被稱為“南船”和“北船”，此后二十年，“南船”“北船”通過市場(chǎng)良性競(jìng)爭提升影響力，不斷推進(jìn)中國造船行業(yè)一步步走到世界第一的位置。

此次“南北船”合并大戲的大幕于2019年拉開。

2019年10月，據(jù)國務(wù)院國資委消息，經(jīng)報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司（中船集團(tuán)）與中國船舶重工集團(tuán)有限公司（中船重工）實(shí)施聯(lián)合重組。

資料顯示，中國船舶是中國船舶集團(tuán)核心軍民品主業(yè)上市公司，主要業(yè)務(wù)包括造船業(yè)務(wù)（軍、民）、修船業(yè)務(wù)、海洋工程及機(jī)電設(shè)備等，旗下?lián)碛薪显齑?、外高橋造船等業(yè)務(wù)。中國重工為領(lǐng)先的艦船研發(fā)設(shè)計(jì)制造上市公司，主要業(yè)務(wù)涵蓋海洋防務(wù)及海洋開發(fā)裝備、海洋運(yùn)輸裝備、深海裝備及艦船修理改裝、艦船配套及機(jī)電裝備、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)及其他等五大板塊。

（觀察者網(wǎng)綜合上交所公開信息、微信公眾號(hào)“中國船舶報(bào)”、金融界等）

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