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長征7號運(yùn)載火箭今晚首發(fā)成功，這是中國新一代運(yùn)載火箭家族中最重要的成員之一。在接下來的長征5號火箭發(fā)射升空前，長征7號是我國實(shí)際發(fā)射過的最大運(yùn)載火箭。隨著長征7號的首飛成功，中國航天邁入了一個新的時代。

伴隨著首飛成功的興奮，我們就通過觀察者網(wǎng)自2013年以來的系列報道，回顧一下這段歷程。

2013年10月18日，長征7號運(yùn)載火箭首臺助推器組裝完成

報道稱，長征七號運(yùn)載火箭是中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研發(fā)的新一代中型運(yùn)載火箭，目前研制工作進(jìn)展順利。長征七號火箭助推器于今年上半年開始總裝，是我國航天火箭領(lǐng)域第一個完全實(shí)現(xiàn)三維數(shù)字化制造的產(chǎn)品，也是中國航天科技集團(tuán)公司一院運(yùn)載火箭史上最長的助推器。

2014年2月20日，長征7號芯一級箭體全面總裝開始

消息稱，長七芯一級箭體包括后級間段、氧箱、箱間段、煤油箱、后過渡段、尾段等部段，直徑為3.35米。芯一級采用兩臺推力為120噸的YF-100液氧/煤油發(fā)動機(jī)，捆綁有4枚助推器，每枚助推器采用一臺YF-100發(fā)動機(jī)。

去年，長七首次完成2.25米直徑助推總裝，并進(jìn)行了兩次動力系統(tǒng)試驗(yàn)。與助推器總裝工作不同，芯一級箭體在總裝工作中，首次裝配了雙發(fā)動機(jī)，推力更大；首次在后過渡段安裝多個130升的氣瓶，產(chǎn)品重量和尺寸更大，總裝難度更大；生產(chǎn)周期比長七助推總裝周期更短。

作為我國未來中型運(yùn)載火箭的主力，長征七號火箭在211廠享受著“優(yōu)先級最高”的特殊待遇，正進(jìn)行結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的集中生產(chǎn)。

據(jù)中國航天科技集團(tuán)本月早些時候發(fā)布的消息，位于海南文昌基地的長征五號、長征七號運(yùn)載火箭發(fā)射平臺主體結(jié)構(gòu)，已于近日安裝完成。

2014年3月2日，長征七號研制工作確定將在2016年前后完成

觀察者網(wǎng)報道，中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平當(dāng)天透露，將承擔(dān)我國空間站建設(shè)任務(wù)的新一代運(yùn)載火箭“長征七號”和貨運(yùn)飛船“天舟”將于2016年研制完成，并參與“天宮二號”空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)。預(yù)計(jì)2015年底發(fā)射的“天宮二號”空間實(shí)驗(yàn)室，是繼2011年升空的“天宮一號”之后的我國第二個空間實(shí)驗(yàn)室，將為未來的長期性空間站建設(shè)做最后準(zhǔn)備。

周建平還表示，中國將在2016年前后完成長征七號火箭和天舟貨船的研制工作，并于天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)期間發(fā)射入軌。這一組合將是全新的飛行系統(tǒng)。

貨運(yùn)系統(tǒng)是中國建成空間站需要突破和掌握的關(guān)鍵技術(shù)，以使中國具備向在軌運(yùn)行航天器補(bǔ)給物資、補(bǔ)加推進(jìn)劑的能力。這一能力，是確保未來中國空間站在軌長期載人飛行的基本前提。

周建平指出，載人飛船運(yùn)輸能力有限，貨物的單位運(yùn)輸成本高；而貨運(yùn)飛船不用返回，發(fā)射和交會對接過程中不需載人，將使得貨物運(yùn)輸更加經(jīng)濟(jì)和高效。

2014年6月25日，長征七號活動發(fā)射平臺近日完成與發(fā)射場軌道匹配的行走試驗(yàn)任務(wù)

觀察者網(wǎng)據(jù)《中國航天報》報道，長征七號活動發(fā)射平臺近日在海南文昌航天發(fā)射場完成了與發(fā)射場軌道匹配的行走試驗(yàn)任務(wù)，為長七活動發(fā)射平臺的首次發(fā)射場合練提供了有效的行走參數(shù)，也意味著長征七號火箭距離進(jìn)場合練又近了一步，我國的天宮計(jì)劃也將得以繼續(xù)順利進(jìn)行。

2015年1月27日，長征7號首次完整亮相

觀察者網(wǎng)據(jù)網(wǎng)絡(luò)消息報道稱，最近，長征7號火箭已經(jīng)運(yùn)抵海南文昌發(fā)射場，即將進(jìn)行首次全系統(tǒng)合練，這是明年該火箭首次發(fā)射前的重要試驗(yàn)。據(jù)悉，長征7號火箭可能在2016年進(jìn)行首次發(fā)射，該型火箭采用了無毒、無污染的液氧/煤油燃料，并采用模塊化設(shè)計(jì)，可以用多種型號的發(fā)動機(jī)和助推器組合成適應(yīng)不同航天器的發(fā)射工具，近地軌道載荷最大為13.5噸以上，同步轉(zhuǎn)移軌道載荷最大7噸，太陽同步軌道最大5.5噸。

據(jù)悉，中國長征-7號火箭最初的代號是CZ-2F/H（長征2號F換發(fā)型），采用煤油為燃料，無毒無害，且推力更大，造價更低廉，2009年改名為長征7。該火箭的主要特點(diǎn)是采用模塊化設(shè)計(jì)，根據(jù)火箭一、二級芯級發(fā)動機(jī)數(shù)量和類型；助推器數(shù)量和類型的不同，有十余種不同的構(gòu)型。目前進(jìn)行測試并將在2016年首飛的“長征7號”火箭是其中最基本的型號，廠方的型號代號為CZ-724型。其第一級火箭為2臺YF-100發(fā)動機(jī)，還有4個各安裝一臺同型發(fā)動機(jī)的液體燃料助推器，單臺推力1200千牛；第二級火箭安裝4臺YF-115發(fā)動機(jī)，單臺推力180千牛。這一構(gòu)型將可以發(fā)射“天舟”貨運(yùn)飛船，未來也可以用于取代現(xiàn)役“長征2F”型火箭執(zhí)行載人航天任務(wù)。

今后中國航天還將在長征7基礎(chǔ)上研制用于發(fā)射高軌道航天器的同系列火箭。長征7系列火箭是我國新型運(yùn)載火箭中的核心，可能承擔(dān)我國未來80%的航天發(fā)射任務(wù)。

此外，這次合練中長征7號也是首次在海南文昌專為該火箭建造的新發(fā)射工位進(jìn)行試驗(yàn)，并且采用了新型的移動發(fā)射平臺，與長征2號F火箭采用的移動轉(zhuǎn)運(yùn)平臺垂直轉(zhuǎn)運(yùn)到固定發(fā)射臺進(jìn)行發(fā)射的方式相比，移動發(fā)射平臺的準(zhǔn)備時間更短，發(fā)射更靈活。

長征7號火箭的運(yùn)載能力和美國“德爾塔V”和“獵鷹9”火箭相似，成本較低，不過如果考慮到“獵鷹9”火箭未來可能回收第一級的話，可能成本上“獵鷹9”稍占優(yōu)勢。不過，從航天飛機(jī)的歷史教訓(xùn)來看，火箭回收技術(shù)未必能大幅降低總發(fā)射成本。不論如何，長征7號火箭將是未來20年內(nèi)世界上性能價格比最高的運(yùn)載火箭之一。