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據(jù)韓國(guó)《亞洲經(jīng)濟(jì)》10日?qǐng)?bào)道，韓美自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）修訂案簽訂后，美國(guó)出口韓國(guó)的汽車將可免于遵守多種韓國(guó)安全及環(huán)境規(guī)定。韓國(guó)的國(guó)產(chǎn)汽車相當(dāng)于是遭到了差別對(duì)待。

美國(guó)出口韓國(guó)汽車不受限制 特殊對(duì)待

韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》援引《韓美FTA主要問(wèn)題應(yīng)對(duì)方向》的內(nèi)容報(bào)道稱，美國(guó)政府要求韓國(guó)放寬汽車排放的二氧化碳（CO2）含量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，韓國(guó)政府雖然沒(méi)有改變具體的標(biāo)準(zhǔn)，但單獨(dú)給美國(guó)汽車提供了多種例外規(guī)定，用迂回的方式，實(shí)際上相當(dāng)于放寬了標(biāo)準(zhǔn)。

美國(guó)還要求韓國(guó)，按照美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)制定2021年后的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，或把“2020年汽車燃效規(guī)定”降低到美國(guó)同等水平。

韓聯(lián)社 圖

此次FTA修正案的部分內(nèi)容實(shí)際上是幫助美國(guó)汽車逃脫韓國(guó)相關(guān)規(guī)定的限制。如果修正案簽字生效，每家美國(guó)汽車公司都將至少有5萬(wàn)輛不符合韓國(guó)規(guī)定的汽車進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)。

韓國(guó)國(guó)土面積小，人口密度高，道路相對(duì)狹窄，因此韓國(guó)的交通法規(guī)比美國(guó)更為細(xì)致。但不管是保護(hù)行人的規(guī)定，還是韓國(guó)山地地形所要求的汽車配置法規(guī)，在此次FTA修正案中都已被“作廢”。

在與美國(guó)簽訂FTA的20個(gè)國(guó)家中，韓國(guó)是唯一一個(gè)把美國(guó)的安全標(biāo)準(zhǔn)照單全收的國(guó)家。

在韓美FTA的修訂過(guò)程中，韓國(guó)不斷受到美國(guó)的施壓，此次如果變相使韓國(guó)的汽車規(guī)定淪為白紙，F(xiàn)TA修正案將陷入更大的爭(zhēng)議中。

韓國(guó)為保護(hù)農(nóng)業(yè)方面利益 在汽車領(lǐng)域讓步

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部通商交涉本部長(zhǎng)（副部長(zhǎng)級(jí)）金鉉宗26日公布韓美自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）修訂談判結(jié)果。據(jù)產(chǎn)業(yè)部介紹，韓方在汽車領(lǐng)域做出一些讓步，在農(nóng)業(yè)方面保護(hù)韓方利益。

3月26日上午，產(chǎn)業(yè)通商資源部通商交涉本部長(zhǎng)（副部長(zhǎng)級(jí)）金鉉宗召開(kāi)記者會(huì)介紹韓美FTA修訂談判結(jié)果。韓聯(lián)社 圖

產(chǎn)業(yè)部強(qiáng)調(diào)，韓方在美國(guó)關(guān)注的領(lǐng)域做出讓步，而在韓國(guó)敏感的領(lǐng)域成功保護(hù)了我方利益，例如韓方?jīng)]有接受進(jìn)一步開(kāi)放農(nóng)畜產(chǎn)品市場(chǎng)、使用美國(guó)汽車零部件等美方要求。產(chǎn)業(yè)部還評(píng)價(jià)稱，此次談判在保持韓美自貿(mào)協(xié)定基本框架的同時(shí)迅速達(dá)成協(xié)議，消除了談判長(zhǎng)期化可能帶來(lái)的不確定性。

根據(jù)政府公布的內(nèi)容，雙方商定：美國(guó)對(duì)韓國(guó)皮卡征稅的期限延長(zhǎng)20年，允許符合美國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn)的美國(guó)車企每家每年向韓國(guó)出口5萬(wàn)輛汽車，較前翻番。

雙方商定將原定于2021年到期的韓國(guó)皮卡出口關(guān)稅（25%）延長(zhǎng)適用至2041年。

放寬汽車安全及環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，需符合美國(guó)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)視為符合韓國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn)，將美國(guó)車企每年向韓國(guó)出口的汽車配額由2.5萬(wàn)輛增加到5萬(wàn)輛。

雙方就每五年制定的油耗、溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)（2016-2020年）維持現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議，并商定在制定下期標(biāo)準(zhǔn)（2021年至2025年）時(shí)考慮美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際趨勢(shì)，對(duì)年銷量4500輛以下的制造商適用寬松標(biāo)準(zhǔn)。