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6月11日17時38分許，長征二號F遙十運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心中國載人航天發(fā)射場順利點火起飛，將神舟十號載人飛船發(fā)射升空。這是我國的第五次載人航天飛行。6月13日，《人民日報》第五版發(fā)表文章《我們?yōu)楹螌︼w天如此鐘情》稱，浪漫夢想，雄心壯志，腳踏實地，載人航天無疑是將它們完美結合在一起的最好選擇之一。

原文如下：

三名中國航天員正乘坐神舟十號飛船遨游太空。兩天的旅行之后，他們將抵達天宮一號目標飛行器，開始長達十幾天的太空生活。中國載人航天十周年之際，第十艘神舟飛船的順利升空，在這個6月喚起人們內(nèi)心深處難以名狀的激情和沖動。

神舟十號發(fā)射成功

雖然在有些外國專家看來，中國的航天技術與美國和俄羅斯相比還有不小差距，后者早在上世紀60年代就已掌握中國去年隆重慶祝的交會對接技術；雖然這次迄今最長的15天太空之旅，僅僅是中長期太空駐留的起始點，難以同國際空間站中動輒半年以上的空間棲息媲美，但是，國家領導人親臨現(xiàn)場觀看發(fā)射、慰問技術人員，數(shù)以億計的人們圍坐在電視機前靜待航天員來自太空的端午祝福，眾多游客長途跋涉到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心近距離觀看發(fā)射……在這個傳統(tǒng)的端午節(jié)假期里，神舟十號的發(fā)射仍然是這個國家最廣受關注的新聞。

我們?yōu)楹螌︼w天如此鐘情？飛離地球、遨游太空，這是每個地球人與生俱來的愿望。只是這個愿望，在中國人心目中，表現(xiàn)得尤為強烈。

飛天寄托著中國人矢志趕超的夢想。蒸汽機上路時，她還在沉睡；飛機升空時，中國人自建的第一條鐵路剛剛竣工；阿波羅登月之際，我們的第一顆衛(wèi)星還在艱苦制造當中……這個近3000年來90%的時間里一直在領跑的國家，在最后幾圈落在了后頭。如果要尋找一條證明自身實力的跑道，太空無疑是最合適不過的了。把奮力超越的腳印留在這條人類最壯觀的賽道上，還有什么比這更激動人心？

飛天承載著中國人自主創(chuàng)新的沖動。有西方太空計劃專家認為，中國的航天計劃雖然沒有帶來直接經(jīng)濟收入，但它給中國帶來了可觀的國際威望，調(diào)動了人們對于科學工程技術的興趣，有利于火箭和遠程控制系統(tǒng)的研發(fā)，幫助中國擺脫“只善于山寨國際名牌的形象”。這話聽起來雖然有些別扭，但我們應當承認，在某種程度上的確如此。由于種種眾所周知的原因，16國參與的國際空間站沒有中國的身影，但就像當年的技術封鎖一樣，這也大大刺激了中國人自主發(fā)展載人航天的決心。用創(chuàng)新證明實力、擊碎偏見，讓“未來全球的空間開發(fā)合作越來越離不開中國的參與”，航天領域的攻關如此，其他領域的探索同樣如此。

雖然“中國的老牌太空對手美國似乎無心競爭，改變了發(fā)展重心”，令奮力追趕的后來者有些悵然若失，但事實上，中國載人航天計劃有著遠比捍衛(wèi)榮譽更為明確和務實的目標。載人航天工程啟動20周年之際，北京航空航天大學校報的記者采訪了該校1952級校友、首任中國載人航天工程總設計師王永志。談到載人航天三步走的戰(zhàn)略規(guī)劃，他這樣描述空間站的意義：空間站作為國家級的太空實驗室和太空獨特環(huán)境下的科學技術實驗平臺，在建成后，中國人就不是進入太空幾天就回來了，而是進駐太空。這有利于國家安全，有助于我們在空間資源開發(fā)利用上取得新的突破?？臻g站的建成和運營將成為我國建設創(chuàng)新型國家的一個重要標志。

我們這個從來不缺少浪漫情懷的民族，最近幾乎人人都在談論“以實干托起中國夢”。浪漫夢想，雄心壯志，腳踏實地，載人航天無疑是將它們完美結合在一起的最好選擇之一。