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來源：經濟日報-中國經濟網

在二手車電商的廣告燒錢大戰(zhàn)中，優(yōu)信、瓜子二手車、人人車可謂是三大主力。但有業(yè)內人士指出，瓜子二手車、人人車并不是優(yōu)信的同行，優(yōu)信集團的真正同行是去年11月份在港交所上市的易鑫集團，兩者的主要收入都來自金融，應算是金融公司。

在招股書中，優(yōu)信披露了其營收狀況，目前優(yōu)信2C業(yè)務主要分為二手車交易和貸款，2B主要是二手車交易。從營收占比來看，2017年2C業(yè)務占比60.2%，其中貸款收入占比為48.4%，二手車交易占比為11.8%。其中，二手車交易營收為2.30億元人民幣，貸款營收為9.44億元人民幣。2B業(yè)務中，營收為5.19億元人民幣；2.57億元為其它業(yè)務。

從數據來看，優(yōu)信2C的汽車貸款服務收入的占比越來越高。在2016年、2017年以及2018年第一季度分別為3.14億元、9.44億元、3.59億元，分別占同期總收入的38.1%、48.4%以及55.3%。客觀上講，優(yōu)信不僅是一家二手車電商，更是一家汽車金融公司。

然而，這項為優(yōu)信帶來主要收入的貸款業(yè)務卻面臨著拖欠激增的尷尬局面。截至2016年12月31日，優(yōu)信的二手車貸款逾期1至29日，30日至59日，60日至89日，以及90日或以上的拖欠率分別為0.18%，0.17%，0.11%及0.14%。而截至2018年3月31日，相對應的拖欠率分別上升至0.76%，0.77%，0.53%和1.56%。

雖然目前拖欠率仍舊較小，但是日益增長的拖欠率將導致優(yōu)信的壞賬數目增加。主要依靠貸款獲取收益的優(yōu)信，勢必會受到不良影響。這種影響直接體現在優(yōu)信的股價上——6月27日，優(yōu)信以每股9美元的發(fā)行價正式登陸納斯達克。截至7月10日收盤，優(yōu)信股價收盤價7.47美元，市值約為21.84億美元（約合人民幣144元）。與上市時約27億美元的市值相比，短短數日，優(yōu)信市值已經蒸發(fā)了5億多美元。

另外，根據優(yōu)信招股書顯示，截至2018年3月31日，優(yōu)信通過平臺促成的消費者汽車貸款幾乎全部來自第三方融資合作伙伴。按照優(yōu)信目前的燒錢速度，可以預見未來很長一段時間內，優(yōu)信的盈利空間依然不大，虧損將會持續(xù)，然而各大資本在看不到優(yōu)信盈利希望的情況下，是會繼續(xù)投錢給優(yōu)信還是會抽身而去呢？