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【德國漢諾威工業(yè)展在五一節(jié)前夕閉幕，據(jù)媒體報道，這次工業(yè)展吸引了來自75個國家和地區(qū)的5200多家展商參加。在“德國工業(yè)4.0”，以及“中國制造2025”計劃競相啟動的大背景下，國內(nèi)公眾對漢諾威工業(yè)展特別關注。

本文作者陶光遠，在德國投資署與中國可再生能源學會合作成立的中德可再生能源合作中心擔任執(zhí)行主任職務。他在漢諾威工業(yè)展現(xiàn)場，為觀察者網(wǎng)的讀者朋友們帶來他的見聞。作者觀摩了不少令人拍案叫絕的節(jié)能科技，與德國能源企業(yè)聊合作，甚至還聽到德國人狠狠吐槽起了德國的節(jié)能政策……現(xiàn)場圖片均為作者提供。】

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今年參觀漢諾威工業(yè)展，一共兩天，在看了計劃要看的、談了約好要談的事之后，還有半天的時間，可以隨便看看。去哪里呢？當然是2號館。2號館是漢諾威工展最熱鬧的館，總是人山人海，熱鬧自然有熱鬧的道理。

2號館是德國教育研究部主辦的館，很多年以來，這里就是漢諾威工業(yè)展中展示技術創(chuàng)新原型的固定場館了。

2012年，我陪石定寰教授率領的中國可再生能源學會的代表團，參觀漢諾威工展。在代表團的正式活動結束離開后，因為一個約見，我陪石定寰教授在展會上多逗留了小半天，約見后還有點兒時間，石教授就建議我們一起去看2號館。

石教授曾擔任過中國科技部的秘書長，長期參與中德科技交流，因此，對2號館熟悉且情有獨鐘。那次我們在2號館逗留的短短兩個小時內(nèi)，就發(fā)現(xiàn)了好幾個很有意思的技術，給我留下了深刻的印象。

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2號館里的展臺，基本上都是由各國但主要是德國各州的研究、技術開發(fā)、教育部門、科技協(xié)會組織，以集體展臺的形式展出創(chuàng)新技術的原型。每項技術展出占用的位置都很小，沒有什么氣勢，但展出的成果卻是非常吸引人。

今年2號館的主題，一是工業(yè)4.0，二是能源轉型——能效（即節(jié)能）與可再生能源。現(xiàn)在談論工業(yè)4.0的人多了去了，我不湊熱鬧，就說說在能源轉型領域的一些創(chuàng)新技術。

最吸引人們參觀的，是一輛銀灰色的奔馳燃料電池汽車，人們紛紛在車前留影，我沒有去落俗，免得讓讀者笑話。

奔馳公司是燃料電池汽車的先驅，早在十多年前，就開始研發(fā)燃料電池汽車，并且為2008年北京奧運會提供了燃料電池公交車——這是迄今為止最昂貴的奔馳車，我還曾專門去乘坐了一次，后來就經(jīng)常跟富豪們詢問，誰坐過最貴的奔馳車，肯定每次都是我贏。

我向展臺上負責講解的斯圖加特大學的學生詢問，奔馳公司早有燃料電池汽車，那這輛奔馳汽車展示的是什么技術呢？

這位學生笑著回答我，這輛車展示的是未來斯圖加特大學與奔馳公司進行的合作項目，在這個項目中要研究在今天的燃料電池汽車上還沒有的技術，并有所謂的2035計劃一說，就是面向20年后使用的燃料電池汽車進行研發(fā)。

著名的卡斯魯爾技術大學展出了有機薄膜光伏發(fā)電技術。

參加這個項目的技術人員告訴我，在實驗室里制作的這種光伏薄膜的光電轉換效率已經(jīng)達到了13%。起先的工作重點是提高光電轉換效率，而后是解決制造工藝中的污染問題，現(xiàn)在是降低制造成本。

原來的制造工藝是采用鍍膜技術，現(xiàn)在正在研發(fā)低成本的印刷技術。

看著那光伏發(fā)電薄膜的樣品就像照相膠卷的底片，心想，這種技術不成功便罷，成功了就是勝者通吃。

因為這種薄膜光伏發(fā)電技術，不像現(xiàn)在的薄膜光伏發(fā)電技術，要使用或昂貴稀有或有毒性的金屬，而制造工藝的耗電量，也會遠低于晶硅光伏發(fā)電技術。

展柜里盛放著有機薄膜光伏電池，這位是研發(fā)人員

柏林和勃蘭登堡州的聯(lián)合展臺上，有一家初創(chuàng)公司展出了一種像風箏一樣的風力發(fā)電機，通過“風箏”在空中的擺動，牽引在地面的機械裝置帶動發(fā)電機發(fā)電。