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當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月9日上午11點(diǎn)，為要求漲薪，巴西圣保羅市9000多名地鐵員工大罷工進(jìn)入第五天，能夠正常運(yùn)行的只剩5條地鐵線路中的4號線。用國際足聯(lián)一位官員的話來說：“這種狀況如果持續(xù)的話，那對世界杯開幕式來說將是一個(gè)巨大的災(zāi)難。”據(jù)悉，罷工背后有著各大政黨借世界杯進(jìn)行的博弈。

不滿無地鐵可坐的憤怒市民將地鐵站圍欄推倒

圣保羅市長杰拉爾多對媒體稱，“這場罷工是非法的”，并要求地鐵員工迅速返回崗位。杰拉爾多稱，地區(qū)勞動(dòng)法庭已經(jīng)判決這起地鐵罷工是違法的，如果工人協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)不立即返回崗位，市政府有合理理由將他們解職。此外，地鐵工會(huì)組織被判每天繳納50萬里爾（約合138萬人民幣）的罰金。

盡管上周日地鐵工會(huì)接到地區(qū)勞動(dòng)法庭的判決，要求地鐵工人馬上停止罷工，但大部分地鐵工作者表示要將罷工繼續(xù)到底，直到本月12號世界杯揭幕戰(zhàn)開賽。如果政府希望他們重返崗位，就必須答應(yīng)他們的漲薪要求。

據(jù)了解，自上周四地鐵大罷工開始以來，圣保羅市平均每天有450萬人出行受阻，道路上車輛堵塞長度達(dá)209公里。當(dāng)?shù)夭簧倌贻p人因不滿無地鐵可坐，打砸地鐵站的大門，與警方產(chǎn)生沖突。

在巴西，工人罷工是常事，不會(huì)因?yàn)槭澜绫牡絹矶Ｏ履_步，甚至還有愈演愈烈的趨勢。這次罷工原因很簡單，就是要求漲工資。巴西地鐵公司目前共有9475名員工，其中包括3136名司機(jī)、1206名檢票員、1147名安保人員以及1016名技術(shù)人員，他們的月薪底薪是1323雷亞爾，約合人民幣4000元。這個(gè)數(shù)字看似并不少，但是巴西物價(jià)高企，一個(gè)麥當(dāng)勞的套餐就要人民幣60元。

此前，工會(huì)要求地鐵公司為工人漲薪16.5%，但遭到資方拒絕。后者堅(jiān)稱，他們最多只能接受8.7%的工資漲幅。目前工人已將預(yù)期漲幅降至12.2%，但公司方面仍未松口。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月8日，圣保羅當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)法庭放棄休息時(shí)間對此次罷工做出判決，最后認(rèn)定：“地鐵公司參與了與工會(huì)的誠心談判，然而工會(huì)卻濫用權(quán)力，此次地鐵罷工屬于非法。如果6月9日工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)不能重返崗位，管理部門有權(quán)力解雇他們。同樣，工人不上班也會(huì)遭到解雇。”

雖然勞動(dòng)法庭判決了此次罷工為非法，但工會(huì)也有自己的殺手锏，那就是以世界杯相威脅。“政府正在對工人宣戰(zhàn)，他們要么坐下來和我們談判，要么在世界杯期間就沒有地鐵服務(wù)了。”工會(huì)書記表示。

經(jīng)過工會(huì)內(nèi)部的投票，罷工還會(huì)繼續(xù)。不過地鐵工會(huì)發(fā)言人表示，圣保羅的5條地鐵線路的部分路段不會(huì)全部停擺，一定時(shí)間和一定路段會(huì)恢復(fù)運(yùn)營，但罷工仍在繼續(xù)，而最有可能受到罷工影響的就是3號線，尤其是圣保羅競技場所在的地鐵站。發(fā)言人還強(qiáng)調(diào)說：“罷工將持續(xù)到我們的要求得到滿足為止。”

一名當(dāng)?shù)厝A人告訴記者，這些罷工的背后有著各大政黨的博弈，其中很多罷工游行都有在野黨的參與。借助世界杯這個(gè)大平臺(tái)，能夠讓輿論給總統(tǒng)羅塞夫巨大的壓力，這也導(dǎo)致了羅塞夫宣布不參加世界杯開幕式。

不滿無地鐵可坐的憤怒市民將地鐵站圍欄推倒

地鐵工作人員與警方發(fā)生沖突

市民不滿無地鐵可坐，在地鐵路線示威

巴西市民看到空蕩蕩的地鐵站

巴西市民看到空蕩蕩的地鐵站

巴西圣保羅地鐵罷工持續(xù)致公交車被市民擠爆

地鐵大罷工造成道路擁堵和公交乘客爆滿