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他與ISIS：投奔，幻滅，出逃
2015年初，極端恐怖組織ISIS勢力達到巔峰，吸引了成千上萬來自世界各地的追隨者。阿布·阿里就是其中一個。他費盡千辛萬苦穿過土敘邊界，加入ISIS，但接下來發(fā)生的一切徹底粉碎了他對ISIS的幻想。他最終決定出逃，但逃離比追隨要難太多太多……[全文]
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敘利亞交化武 不是喘息是新高潮
自敘利亞于9月9日宣布接受俄羅斯建議，表示要“上交化武并銷毀”后，美、英、法等國已暫緩了出兵的步伐。然而，英國《衛(wèi)報》社論指出，即便美英法不出兵，敘利亞危機仍不會完結(jié)，相反，西方可以借此掀起敘利亞危機新的高潮。 本文由崔之元教授推薦。[全文]
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美國人民的解放？聽上去很不錯
1863年美國《解放黑奴宣言》公布，但是法定的自由并不必然帶來支撐自由生活的手段。今天，美國人民又有多解放呢？對這個問題的回答取決于你問的是誰和問的是什么問題。如果和奴隸制來比較，今天的社會是相對自由的，但是這是什么爛標(biāo)準(zhǔn)?。?a href="/WeiBao/2013_01_31_124291.shtml">[全文]
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英國人15%的收入用來買火車票
現(xiàn)在，英國乘客15%的收入都花在了買火車票上。英國鐵路已成為全歐洲最貴的鐵路。難怪執(zhí)政黨所屬的內(nèi)閣大臣們要這么安撫民眾：如今英國有50%的熱門線路坐飛機比坐火車更便宜。工黨現(xiàn)在終于邁上了正確的軌道。其交通部門發(fā)言人伊戈爾（Maria Eagle）提出，鐵路服務(wù)國有化有望擴大。本周，她還呼吁東海岸主線交到公共部門手里。保守黨國防大臣哈蒙德稱，奧運會改變了他關(guān)于私有化的信仰。工黨領(lǐng)袖米利班德（Ed Miliband）則呼吁放棄新自由主義模式。也許，我們應(yīng)該從鐵路開始動手。解決方案一目了然——重建公營鐵路、整合網(wǎng)絡(luò)。 這么做的成本并不高，只要等到原來簽訂的承包合同期限失效后，收回國有便可。除了貨運線路外，客運線路的國營化符合歐盟法律。硬件節(jié)省12億英鎊的私有化成本可以讓票價降低18%。[全文]
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谷歌正在污染互聯(lián)網(wǎng)
根據(jù)英國衛(wèi)報的一篇評論，Google這家廣告公司已壟斷和搞亂人類史上最大的圖書館，并將之商業(yè)化，該公司沒有從根本再思考數(shù)位時代知識組織的方式，其所引發(fā)的資訊政變將產(chǎn)生深遠的后果。[全文]
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