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【觀察者網(wǎng)汽車頻道 文/關(guān)貝貝】“奔馳車定速巡航失控”事件持續(xù)發(fā)酵，在時隔事發(fā)近一個多月后，央媒也加入了對“真相”的調(diào)查隊伍。

據(jù)央視新聞報道稱，北京奔馳公司正式發(fā)布該事件的情況說明。

在這份《關(guān)于薛先生用車經(jīng)歷的進一步情況說明》中，奔馳官方表示：

1、尚未取得實質(zhì)進展，仍未能對涉事車輛進行檢測；

2、初步判斷該車輛的定速巡航系統(tǒng)及駕駛系統(tǒng)當(dāng)晚運行正常，多項系統(tǒng)同時失靈十分罕見；

3、對車輛進行第三方檢測已與車主達到初步結(jié)果。

以下是奔馳官方說明：

3月16日至今，我們尚未取得實質(zhì)進展，仍未對車輛進行檢測。目前已有的相關(guān)車輛的技術(shù)信息，包括當(dāng)晚從車輛中遠程獲取的信息，顯示相關(guān)系統(tǒng)在事發(fā)當(dāng)晚運行正常，包括大家關(guān)注的定速巡航及制動系統(tǒng)等。

定速巡航系統(tǒng)是車輛電子系統(tǒng)的一部分，可通過多種方式進行取消，且其運行狀況可被多個相應(yīng)的控制單元進行持續(xù)實時監(jiān)測。若電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，相應(yīng)的控制單元會存儲故障代碼。此外，車輛隨時可由液壓、機械制動系統(tǒng)進行減速停車；高速行進中，駕駛者試圖通過開關(guān)車門及解開安全帶進行減速屬錯誤且危險操作。車輛多個系統(tǒng)同時失效的情況極為罕見，且一旦出現(xiàn)其將無法繼續(xù)長途行進。

基于以上信息，我們初步判斷該車輛的定速巡航系統(tǒng)及駕駛系統(tǒng)當(dāng)晚運作正常，但這僅為我們目前根據(jù)可獲取的相關(guān)信息所進行的推斷，我們一直爭取對車輛本身進行檢測，以負責(zé)任地與公眾分享相關(guān)車輛的真實情況。

目前，雙方達成一致，在多方見證下已將涉事車輛已貼封并用拖車從成都載至河南省薛先生指定地點封存待檢。

奔馳也表示，薛先生口頭初步同意公共對車輛進行檢測，希望與國家級權(quán)威轎車檢驗機構(gòu)一起對該車輛進行中立客觀的檢測，共同消除公眾疑慮及對安全駕駛行為的疑惑。

車主薛先生在央視采訪視頻當(dāng)中也表示：“我這個車封存，我就不能使用，剛開始4S店給我提供了一輛代步車，我使用了三天，然后在沒有檢測的時候，就是這個車它又給收回了。生活上家庭要用車，現(xiàn)在去哪兒都很不方便，因為這個事，沒辦法去靜下心來工作，所以說我要求就是說盡快地把這個車檢測一下，我就可以回歸到正常的一個生活、一個工作環(huán)境。”

北京奔馳公司發(fā)表情況說明后不久，車主薛先生也在微博上發(fā)表了個人聲明，質(zhì)疑奔馳公司的做法，奔馳說明是不是太武斷太片面，并且，車主薛先生隨后也對媒體表示：“（奔馳）這是一種店大欺客的行為。”以下為其微博聲明：

根據(jù)我們此前的多次報道，奔馳“失控”的過程，車主薛先生對事件的回顧及反應(yīng)，奔馳的做法和網(wǎng)友的看法，相信大家都比較清楚了。

事已至此，“失控奔馳”事件仍沒有最終結(jié)果，到底孰是孰非都仍未清晰，但雙方對于初步結(jié)果還是有一些分歧的，奔馳直接拿出自己的推斷結(jié)果，而車主直接怒懟奔馳的做法。而在網(wǎng)友留言中，我們發(fā)現(xiàn)更多的表示失控事情是車主一場“自導(dǎo)自演”的戲劇。

奔馳官方說明中提到僅僅只是初步推斷車輛當(dāng)晚運行是沒有問題，但也需要借助專業(yè)檢測機構(gòu)共同檢測才是最具說服力。而下一步，就是對“失控奔馳車”做一個全面檢測了，我們也會持續(xù)跟蹤報道。

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