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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 陳剛】

美國總統(tǒng)特朗普通過書信的方式，在7月8日告知對日“對等關(guān)稅”稅率為25%，但到8月1日正式啟動前，日本依然有談判的機會。

對于原本24%的稅率，通過三個月來經(jīng)濟再生擔(dān)當(dāng)大臣赤澤亮正七次赴美、首相石破茂親自與特朗普交涉，不僅沒有降低，反而提升了一個點……對這一新稅率，石破表示了“遺憾”，做出讓對策本部“繼續(xù)交涉”的指示。但輿論普遍認(rèn)為，讓美國改變稅率已相當(dāng)艱難。

日本自上個世紀(jì)六十年代開始，基本每十年便會和美國發(fā)生一場貿(mào)易戰(zhàn)。攻防的內(nèi)容從紡織品變?yōu)殇撹F后，進入到了家電、半導(dǎo)體階段，最后汽車成為了對美出口賺取大量盈余的大宗產(chǎn)品。日本熟悉美國的套路，總能看似敗下陣來、但實際上只是換了攻防內(nèi)容，對美出口保持長期盈利的態(tài)勢。談判上妥協(xié)，讓貿(mào)易得到實惠，只要日本能夠從美國獲利，輿論、外交上的敗退對日本來說不是多大的事。

但是，這次不一樣。

汽車等產(chǎn)品再能盈利，想獲得25%以上的利潤以便對沖25%的稅率，并非易事。讓日元匯率下調(diào)逾25%——換句話說，將目前的1美元兌換146日元，下調(diào)到182日元以上——在美國想讓美元匯率貶值的時候，恐怕也不容易。

于是，有了日本輿論對特朗普關(guān)稅的憤怒，有了石破罕見地向美國表示不滿。

日本首相石破茂 資料圖

如今，堅信美國的唯一敵手是中國而非日本、美國應(yīng)該能夠?qū)θ毡揪W(wǎng)開一面，這種想象中的場景就像1953年上演的愛爾蘭現(xiàn)代主義劇作家塞繆爾·貝克特的兩幕悲喜劇《等待戈多》一樣，變成了一場無盡無望的等待，日美關(guān)系充滿了荒誕、痛苦——自然，痛苦將留在今后的日本。

本以為談判策略能夠獲取特朗普歡心

貿(mào)易談判也是人與人的交往，原以為給美國以充分的尊重，投其所好，曉之以理，就能獲得關(guān)稅稅率的優(yōu)待。

在石破茂覲見特朗普之前，首相官邸反復(fù)研究了特朗普的人格特點；前首相安倍晉三對美交流獲得成功的主要經(jīng)驗，包括向特朗普匯報時的態(tài)度、內(nèi)容安排等，也反復(fù)做過回放。與特朗普有過交往的政治家，熟悉美國政治和社會的外交人員、媒體人士等獻計獻策，以保證會談不能像烏克蘭澤連斯基總統(tǒng)拜會特朗普那樣出現(xiàn)意外，要把會談氣氛搞得其樂融融：

和特朗普有過直接接觸的前首相岸田文雄、菅義偉等直接到石破那里談了自己與特朗普交往的方式；

外交方面的官員從特朗普與石破同屬基督教福音教派這個點出發(fā)，強調(diào)“我們都在遵循上帝旨意的情況下成為了政治家”，謀求思想感情上的共鳴；

經(jīng)濟方面的官員，則從日本五年來的對美投資占世界第一、未來可對美國經(jīng)濟發(fā)展所做的貢獻上，拿出了具體數(shù)字，讓特朗普知道日本這個盟友的巨大作用；

軍事安保方面的謀士更是提出了購買數(shù)萬億日元的美國武器，尤其是美國棄用的軍用運輸機等，明顯向美國輸送利益，鞏固日美（軍事）同盟的建議。

有了這些充足的準(zhǔn)備，石破覲見特朗普的效果看上去氣氛融洽，盡管見面的時間不長，但官方發(fā)表的日美在各個項目上達(dá)成的一致卻非常地多，沒有直接在覲見時詳談的內(nèi)容，也堂而皇之地進入到了會談成果中。

總之，那時的特朗普看上去似乎理解了日本希望獲得特殊待遇的用意。

赤澤七次訪美，也與以往五十余年的日美貿(mào)易談判分別為日本訪問美國后、美國來日本的形式很不一樣，是赤澤馬不停蹄地去美國。以赤澤百折不撓的談判態(tài)度，想的是打動美國，讓美國能夠給日本面子，盡可能地也給日本實惠。但是從一開始特朗普直接參與談判，到最后一次連財長貝森特都懶得出面，虎頭蛇尾，面子里子一無所有。

堅信美國關(guān)稅的唯一敵手是中國

特朗普要對全世界的進口產(chǎn)品征稅，但日本輿論普遍認(rèn)為美國唯一的敵手是中國，城門失火殃及池魚，但只要護城河河水足夠深、水量足夠大，日本該能躲過一劫。

日本反復(fù)研究了美國的貿(mào)易赤字問題。從美國發(fā)表的相關(guān)數(shù)字看，貿(mào)易赤字中，中國為2951億美元、歐盟2367億美元，日本、韓國及印度分別為687億美元、662億美元、456億美元。從排位上看，日本名列第6，貿(mào)易赤字只有中國的四分之一多一些；而上個世紀(jì)日美貿(mào)易戰(zhàn)時，日本是美國最大的貿(mào)易赤字國，今非昔比，美國不該對日本征收高額關(guān)稅。

對美貿(mào)易談判也依舊沿用了日本主談一個產(chǎn)業(yè)、其他可以退讓的方式?，F(xiàn)在日本對美出口中汽車及汽車零部件為大宗，占了對美貿(mào)易額的四分之一左右；汽車也是日本最能夠賺取盈余的產(chǎn)業(yè)，保住了汽車也就基本能夠保證對美貿(mào)易能夠獲利。

在美國決定對日本汽車征收25%的關(guān)稅后，赤澤去美國談判，主談就是汽車。日本沒有公開對美征收汽車關(guān)稅的具體稅率要求，反復(fù)說的是“希望美國能夠重新審視25%的汽車關(guān)稅”，為談判留下了足夠的空間。但是在汽車關(guān)稅上，美國并未讓步。