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德國(guó)汽車(chē)商把工廠搬到中國(guó)？

由于投資者對(duì)數(shù)十年以來(lái)中美之間最大的貿(mào)易緊張局勢(shì)所引發(fā)的不確定性感到不安，美國(guó)股市以飛機(jī)出口商和拖拉機(jī)制造商為先鋒，在4日早盤(pán)紐約交易時(shí)段大幅下跌，其中，收入了30支廣受關(guān)注藍(lán)籌股的道瓊斯工業(yè)指數(shù)開(kāi)盤(pán)下跌近500點(diǎn)。

但此后，隨著市場(chǎng)焦慮情緒的緩解，美國(guó)三大股指一齊掉頭向上，截至當(dāng)日收盤(pán)最終全部收漲，道指單日振幅達(dá)到近800點(diǎn)。

嘉信理財(cái)投資管理公司首席股票投資官Omar Aguilar說(shuō)，“市場(chǎng)不喜歡不確定性，當(dāng)投資者們看到美國(guó)在關(guān)稅方面對(duì)中國(guó)的所作所為，股市當(dāng)然不可能好?！?

除了廣為人知的大豆以外，由于擔(dān)心緊張局勢(shì)隨時(shí)可能升級(jí)，分析師稱(chēng)美國(guó)的汽車(chē)行業(yè)將會(huì)受到新關(guān)稅的嚴(yán)重沖擊，尤其是在美國(guó)生產(chǎn)組裝的寶馬、梅賽德斯奔馳以及此前陷入困境的特斯拉。

行業(yè)研究機(jī)構(gòu)伯恩斯坦公司的咨詢(xún)團(tuán)隊(duì)甚至表示，關(guān)稅升級(jí)后，有可能促使德國(guó)品牌汽車(chē)去中國(guó)進(jìn)行“本土化”，即為贏得中國(guó)的廣大市場(chǎng)，將更多的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移至中國(guó)。

“打，奉陪到底；談，大門(mén)敞開(kāi)”

4月4日，我財(cái)政部、商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)中美關(guān)系熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行回應(yīng)時(shí)表示，“打，奉陪到底；談，大門(mén)敞開(kāi)”。

財(cái)政部副部長(zhǎng)朱光耀表示，中方歷來(lái)強(qiáng)調(diào)中美經(jīng)濟(jì)關(guān)系的實(shí)質(zhì)是互利共贏，中方的立場(chǎng)非常明確，我們不希望貿(mào)易戰(zhàn)，因?yàn)榻Y(jié)果只能是雙輸，中方強(qiáng)調(diào)要本著相互尊重的原則，通過(guò)政策溝通磋商解決摩擦，要按照世界貿(mào)易組織（WTO）規(guī)則加以解決。

商務(wù)部副部長(zhǎng)兼國(guó)際貿(mào)易談判副代表王受文則表示，中方之所以擬定對(duì)美國(guó)產(chǎn)品的反制清單，是因?yàn)槊绹?guó)采取的限制措施，只針對(duì)少數(shù)國(guó)家，排除了很多國(guó)家。這種歧視性做法是對(duì)多邊貿(mào)易體制的公然違背，損害了中國(guó)的利益，“我們的這個(gè)做法是被迫采取的，我們的做法是克制的。”

王受文說(shuō)，中方不愿意打貿(mào)易戰(zhàn)，因?yàn)橘Q(mào)易戰(zhàn)中沒(méi)有贏家?！叭绻婪皆敢庹?，我們?cè)敢庠谄降却枭?、相互尊重的基礎(chǔ)上進(jìn)行磋商，解決分歧?！?

不過(guò)，王受文強(qiáng)調(diào)，如果一方堅(jiān)持要打貿(mào)易戰(zhàn)，中國(guó)也不怕。他表示，如果有人堅(jiān)持要打，我們奉陪到底。如果有人愿意談，大門(mén)是敞開(kāi)的。

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