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多國爭搶中國原油消費(fèi)市場

眼下中國約70%的原油需求依賴進(jìn)口，而中國市場這塊巨大的“肥肉”也被多國盯上。

除了美國以外，自去年中旬起對中國出口原油銳減的伊朗，也于近日派國營油企高管隨伊朗外長扎里夫出訪之際，與多位中國原油買家會面，向中國方面?zhèn)鬟_(dá)了伊朗政府想要在美國制裁伊朗后，依然維持對中國的原油出口。

但據(jù)消息人士的說法，中國的高管們并未給出堅(jiān)定的承諾，他們表示，作為國有石油公司，他們將按照政府的意思行事。

近年來的伊朗原油出口方向

而俄羅斯近來也在對中國瘋狂出口原油，年初的出口量甚至比去年同期整整翻了一倍。

與此形成鮮明對比的是，俄羅斯出口到歐洲的原油規(guī)模顯著減少。

一增一減的變動結(jié)果，就是中國超越歐洲，成為俄羅斯原油在國際市場上的頭號買家。

這一方面因?yàn)橹袊袌龅男枨蟛粩嗉哟螅硪环矫嬉才c俄羅斯第二條東西伯利亞-太平洋石油管道（ESPO）及中國支線年初投入運(yùn)營有關(guān)。

而據(jù)路透社此前提供的細(xì)節(jié)，為了與OPEC及美國爭奪亞洲市場份額，俄羅斯將大量優(yōu)質(zhì)的輕質(zhì)低硫原油轉(zhuǎn)而運(yùn)往中國，導(dǎo)致其供應(yīng)歐洲的原油質(zhì)量下降，從而引發(fā)了歐洲買家的抱怨。

路透社還稱，中國正在為石油進(jìn)口用人民幣支付結(jié)算做初步的準(zhǔn)備工作，最早今年下半年就可能進(jìn)行試點(diǎn)，最初可能面向進(jìn)口自俄羅斯的石油。

未來的石油市場中國說了算？

此外，《彭博商業(yè)周刊》在5月21日發(fā)表的一篇文章中稱，世界石油市場如何發(fā)展，其實(shí)是中國說了算。

文章稱，在公路運(yùn)輸革命的可行性和進(jìn)度方面，中國扮演著不可或缺的角色，單從規(guī)模上就可以解釋這一點(diǎn)。2018年4月，中國市場的電動乘用車銷量近72000輛，較2017年同期增長136％，幾乎是美國銷量的四倍；預(yù)計(jì)從現(xiàn)在到2040年期間，全球每售出三輛電動汽車，就有中國市場的一輛。

中國、美國、世界其他地區(qū)的電動車消費(fèi)規(guī)模變動預(yù)測

中國對新能源汽車有財(cái)政補(bǔ)貼和政策支持正在發(fā)生變化，而變化的方向就是繼續(xù)向著高續(xù)航、高能效車型傾斜。如此說來，隨著在國內(nèi)大力推行電動車，中國勢必將從某一時(shí)間點(diǎn)開始，減少對化石燃料的需求。此事推進(jìn)的節(jié)奏和快慢，將在很大程度上取決于中國政府的態(tài)度。

中美兩國在發(fā)展電動車和不發(fā)展電動車兩種情況下，對原油消費(fèi)增加或減少的變化情況

而據(jù)彭博社預(yù)計(jì)，先進(jìn)電動車技術(shù)的引進(jìn)和發(fā)展，將會使中國在2040年的原油日需求量減少730萬桶。所以，在美國越來越依賴中國市場的原油消費(fèi)時(shí)，中國原油市場很可能會逐漸退化為一個(gè)需求低迷甚至萎縮的市場。不過，就算在這種情況下，2040年時(shí)，中國仍會占據(jù)全世界超三分之一的原油消費(fèi)量。