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【文/觀察者網(wǎng) 龍玥】在接受采訪時(shí)透露“蔚來已經(jīng)渡過困難期”后，該公司在第三季度財(cái)報(bào)公布當(dāng)天，美股股價(jià)盤中翻倍，這位被稱為“2019年最慘的”創(chuàng)始人——李斌，也終于可以長舒一口氣了。

12月30日晚，美股開盤，美國三大股指基本平開后相繼下跌，蔚來汽車（NIO.US）則大幅高開20%。而后蔚來漲勢(shì)未停，盤中一度大漲101.23%，截至收盤漲幅仍有55.37%，創(chuàng)上市次日（9月13日，收漲75.76%）以來最大單日漲幅，當(dāng)前蔚來股價(jià)暫報(bào)3.72美元。

蔚來登陸美股后，其股價(jià)一度暴漲至13.80美元，市值一度攀升至119億美元，并超越老牌汽車大廠——長城汽車。然而，造就巔峰后，蔚來股價(jià)卻一路狂瀉至1.19美元，市值也一度縮水至20億美元以下，近兩個(gè)月其價(jià)格仍低迷不振。目前，聲稱渡過困難期的蔚來，在財(cái)報(bào)表現(xiàn)與股價(jià)上已經(jīng)迎來久違的喜訊。

同時(shí)，特斯拉昨日（30日）收跌3.64%，目前暫報(bào)414.70美元；標(biāo)普500收跌18.70點(diǎn)，跌幅0.58%，報(bào)3221.29點(diǎn)；納指跌60.60點(diǎn)，跌幅0.67%，報(bào)8945.99點(diǎn)；道指跌183.10點(diǎn)，跌幅0.64%，報(bào)28462.14點(diǎn)。

在蔚來汽車股價(jià)開啟暴漲之前，該公司發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)，表現(xiàn)優(yōu)于預(yù)期。

財(cái)報(bào)顯示，蔚來第三季度總收入人民幣18.368億元（約2.570億美元），環(huán)比增長21.8%，同比增長25.0%，高于16.32億元的市場(chǎng)預(yù)期。第三季度凈虧損為25.217億元（約合3.528億美元），環(huán)比下滑23.3%，同比下滑10.3%。

同時(shí)，蔚來第三季度的汽車交付量為4799 輛，其中包括4196輛ES6和603輛ES8，第二季度僅交付3553輛汽車。財(cái)報(bào)上，蔚來的創(chuàng)始人李斌表示，“我們預(yù)計(jì)第四季度將交付8000多輛汽車……這樣一來，2019年的總交付量估計(jì)將超過20300?！?

此外，蔚來汽車第三季度電動(dòng)車銷售總額為17.335億元（約2.425億美元），環(huán)比增長22.5%，同比增長21.5%。

在12月28日蔚來汽車一年一度的NIO DAY上，李斌接受采訪并公開表示，蔚來已經(jīng)渡過困難期。

“蔚來已過危險(xiǎn)期，我們的產(chǎn)能、銷量、用戶服務(wù)效率、經(jīng)營效率和毛利率等正在持續(xù)改善，預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)3-5年。蔚來是上市公司，融資渠道比大家想象的要多，現(xiàn)在我們已從‘熱身賽’進(jìn)入‘資格賽’階段?！?

值得注意的是，就在2個(gè)月前，李斌還曾被稱為“2019年最慘的人”。蔚來是李斌的第四次創(chuàng)業(yè)嘗試，與前幾次成功的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷不同，這一次他背上“賈躍亭第二”的罵名，甚至有人猜測(cè)他將傾家蕩產(chǎn)。

而蔚來汽車此前也陷入危機(jī)當(dāng)中，自9月12日上市蔚來股票大漲至13.8美元后，其價(jià)格一路崩盤至1.19美元。此外，今年以來裁員、召回、人事變動(dòng)、融資困難等負(fù)面消息也一直裹挾著蔚來。

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