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（文/觀察者網 呂棟）疫情陰霾下，想方設法“自救”成為航空公司當務之急。

6月18日，東方航空發(fā)布公告：推出民航領域首款“周末隨心飛”產品，售價3322元。旅客購買并激活后，可在年內任意周六和周日，不限次數乘坐東航和上航航班，前往國內除港澳臺地區(qū)外各大城市。

值得注意的是，讓東航喊出“周末無限次、國內任意飛”口號的背景是，其業(yè)績承受著巨大壓力：一季度營收同比幾近“腰斬”、虧損比去年全年凈利還多8億，經營活動產生的現金流同比下降超200%。

對此，航空業(yè)內人士分析指出，東航“隨心飛”一方面可以為該公司帶來現金流、利用空余座位創(chuàng)收；另一方面，還能催生新一輪出行需求，幫助旅游業(yè)、服務業(yè)等相關產業(yè)恢復生產運行，為人員有序流動提供便利，同時為社會經濟發(fā)展提供有力支持。

圖片來源：東方航空

使用規(guī)則并不“隨心”

東方航空介紹，“周末隨心飛”產品6月18日起在客戶端開售，用戶購買后可在2020年12月31日前，在東航APP任意兌換周末（周六、周日）除港澳臺外的所有國內航班經濟艙，并且不限制兌換次數。

隨后，6月19日中午，觀察者網進入東航APP嘗試購買，但購買頁面一直顯示“正在排隊”。也有不少網友在社交媒體上“吐槽”：“東航App卡頓嚴重、刷新頁面也無法購買”。

微博截圖

但與此同時，不少購買成功的網友已經開始在二手交易平臺加價倒賣。

微博截圖

對此，東方航空表示，“周末隨心飛”市場認可度超出預期，并發(fā)量超出設計容量，造成線上擁堵。

對于加價倒賣現象，東航提醒稱，該產品僅在其客戶端以3322元定價銷售。請用戶在官方渠道購買及使用，避免造成經濟損失和使用問題，鑒于其充足的運力，預計限量銷售仍將持續(xù)一定時間。

事實上，在東航產品正式上線之前，宣傳海報上“周末無限次、國內任意飛”的口號就引發(fā)網友熱烈討論。畢竟，在2020年下半年的每個周末都能使用，并且不限乘坐次數，這些條件看起來相當誘人。

網友調侃“周末隨心飛”產品

然而，觀察者網查詢《使用規(guī)則》后發(fā)現，“隨心飛”也有不少限制。

首先，購買人需是12周歲以上東方萬里行會員，最多購買10套。同時，購買后7天之內必須綁定乘機人，不得轉讓給他人，產品若未訂座換票可全額退款，一經訂座換票不可退款。

其次，雖不限兌換次數，但同一張產品僅可存3張未使用客票，同一日期同一始發(fā)地僅可存在1張未使用客票。并且，兌換航班需不晚于航班起飛前5天（含），如無法成行須至少提前4天（含）退票。

而且，使用規(guī)則中還特別限制，如發(fā)生3次訂座兌換后未乘坐，且未在規(guī)定時間內辦理退票，所購 “隨心飛”產品將自動作廢，無法繼續(xù)進行航班兌換。

最后，這款產品兌換的機票為經濟艙，可享受東航的常規(guī)會員禮遇，但無里程積分、無升級次數，白金卡會員不享受免費升艙。如果發(fā)生航班延誤取消時，只能享受普通旅客服務，而且需接受航班保護安排，不得另行指定日期航班，且無現金賠償。

頗為有趣的是，還有網友就“隨心飛”的使用規(guī)則作了一首打油詩。

東航在產品發(fā)布產品時也表示，“周末隨心飛”產品契合兩地分居、異地工作和異地求學人士的出行需求，也對旅游愛好者、攝影師、中老年旅行團等高出行頻次群體具有相當吸引力，通常情況下只需飛1-2個往返就能值回票價，滿足每個周末都能“回家看看”“出去走走”的愿望。

該公司同時指出，前述產品推出后將提振航空經濟，填補市場空白，同步催生旅客新一輪的出行需求，讓廣大消費者、航空公司、旅游服務等相關產業(yè)共同受益，有力推動經濟發(fā)展穩(wěn)中回暖。