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觀察者網(wǎng)·大橘財經(jīng)訊（文/周遠方，編輯/尹哲）

2020年12月18日，由智梭科技自主研發(fā)、設計、生產(chǎn)的L4級無人物流車“RCONE”正式量產(chǎn)下線。這款智能無人車的首次公開道路示范運營在安徽六安市區(qū)道路進行，并以視頻直播形式向大眾展示。

智梭無人車主要匹配物流配送、便利零售、巡游作業(yè)等場景的運營需求，其模塊化設計以一專多能的形式進行不同角色間的自如切換，大幅提高運營效率和節(jié)省人力成本。通過公開道路的行駛，智梭無人車的自主路徑規(guī)劃能力、對于行人和障礙物的處理能力、技術可靠性、安全性和智能程度亦得到證實。

RCONE生產(chǎn)線（觀察者網(wǎng)圖，下同）

智梭科技已在六安當?shù)嘏c中國郵政聯(lián)合推行“智慧城市科技配送”惠民項目。在RCONE無人車運營期間，普通用戶只需通過微信小程序便可輕松查看自己的快遞包裹信息，可自主預約配送和取件的時間，這不僅大大減輕配送企業(yè)的作業(yè)壓力，更讓用戶體驗在時間維度上得到新的提升。

據(jù)悉，除安徽六安外，智梭無人車也已經(jīng)在上海、蘇州等地開展了運營服務。

低速載貨無人車或?qū)⒊蔀槲锪靼l(fā)展的新藍海

數(shù)據(jù)顯示，近幾年社會化快遞物流的業(yè)務量呈爆發(fā)式增長，2019年，中國快遞業(yè)務量達635億件，同比增長25.3%，但單純依靠“快遞小哥”的業(yè)務模式正在醞釀變局。一方面，云計算、人工智能、現(xiàn)代傳感、信息融合通訊、自動駕駛控制等高新技術的不斷進步，無人車行業(yè)發(fā)展速度不斷加快；另一方面，我國近年來人口結構變化和城市化進程中也顯現(xiàn)的一系列問題。在技術發(fā)展和需求變化的雙重推動下，整個快遞物流行業(yè)加速從傳統(tǒng)的勞動密集型向科技型和人才密集型轉(zhuǎn)變，通過無人自動駕駛技術的商業(yè)化應用進行末端智能配送，將成為必然趨勢。

智梭方面向觀察者網(wǎng)介紹，多家行業(yè)頂級分析機構預計，中國必將成為全球最大的自動駕駛產(chǎn)品與應用市場，2030年，自動駕駛相關的產(chǎn)品與服務產(chǎn)值將超過5000億美元，調(diào)查數(shù)據(jù)同時顯示，在中、美、德等全球主要經(jīng)濟體中，我國民眾對自動駕駛技術的接受度最高，支持率遠超歐美，這是無人駕駛技術商業(yè)化的最大基礎。無人駕駛技術的商業(yè)化也將遵循從簡單到復雜，從低速到高速，從載貨到載人分階段應用的技術發(fā)展路徑，其中，低速載貨無人車將是最早實現(xiàn)商業(yè)化的模式。目前，RCONE無人車的生產(chǎn)規(guī)模雖然還不大，但已能將成本壓到業(yè)內(nèi)相當?shù)偷乃健?

可以預計，未來無人配送車將會重塑人們的生活習慣，智梭科技也將通過在無人配送領域的不斷嘗試以更新人們對于智慧城市便利生活的新認知，為社會經(jīng)濟增長和人民對于美好生活提供新的動能。

智梭科技攜RCONE強勢入局低速載貨自動無人駕駛賽道

2020年，智梭科技正式入局自動駕駛技術的商業(yè)化落地賽道，智梭自建的智慧工廠，是全球首個量產(chǎn)化L4級車規(guī)標準生產(chǎn)的無人車智能工廠。

基于多年的汽車工程研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗，智梭科技首款量產(chǎn)產(chǎn)品RCONE搭載成熟的L4級自動無人駕駛系統(tǒng)、嚴苛按照車規(guī)級研發(fā)標準正向開發(fā)，并獲得歐盟CE認證。該車續(xù)航里程超過150KM，載重量大于500KG，尺寸僅為2.4*1.5*1M，還可支持模塊化改造、工程開發(fā)定制、系統(tǒng)服務軟件OTA等能力，滿足多場景下的商業(yè)形態(tài)需求。

RCONE能夠根據(jù)人們對于物流配送、便利零售、巡游作業(yè)等場景的運營需求，以一專多能的形式進行角色切換，其出色的靈活性及便捷的使用流程將大幅提高效率和節(jié)省人力。這賦予了RCONE很大的想象空間。如果企業(yè)購買一臺RCONE變可以實現(xiàn)全天24小時使用。隨著無人配送車的推廣使用，或?qū)⒊蔀橥苿游锪餍袠I(yè)在人員和產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化、運營提速增效等多方面的強大動力。

智梭科技雖然是無人自動駕駛技術商業(yè)化應用的新入局者，但憑借其自身雄厚的研發(fā)實力、自建的智慧工廠，以及量產(chǎn)即運營的超強產(chǎn)品和運營能力，可謂是后發(fā)先至，穩(wěn)健前行，目前已處于行業(yè)領先地位。

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