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大算力芯片：新時(shí)代智能汽車的基石

盡管軟件和自動(dòng)駕駛正逐漸奪取傳統(tǒng)機(jī)械硬件的風(fēng)頭，但這同時(shí)也加深了對(duì)另一種硬件的依賴——大算力芯片。

即便是在特斯拉開創(chuàng)的新模式下，汽車的硬件依舊沒法像軟件那樣隨時(shí)更新，所以，為了給軟件升級(jí)留下充足的空間，硬件就得做得有冗余，而像芯片這種核心硬件的算力自然是越大越好。

黑芝麻智能CMO楊宇欣表示，如同CPU之于電腦、手機(jī)，越是智能的汽車就需要越強(qiáng)勁的芯片提供算力支撐。正因如此，高性能的大算力芯片眼下是全球車企最關(guān)注的點(diǎn)，而不是之一，因?yàn)樗鼪Q定了一輛車的智能車化水平，而智能化的程度又是未來汽車最重要的賣點(diǎn)。

縱觀全球，GPU巨頭英偉達(dá)是全球在大算力芯片上發(fā)展得比較快的廠商，手機(jī)界巨頭高通也在進(jìn)軍這一領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)廠商當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)失這個(gè)新賽道，黑芝麻智能和華為目前是在算力上發(fā)展得最快的兩家。

黑芝麻的公開信息顯示，該公司成立于2016年，自2019年起，他們每年都會(huì)發(fā)布新的產(chǎn)品，今年4月，黑芝麻發(fā)布了最新的華山二號(hào)A1000 Pro芯片，算力達(dá)106-196TOPS（萬(wàn)億次/秒），單顆芯片可以支持高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。

在對(duì)比自家產(chǎn)品和國(guó)外產(chǎn)品時(shí)，楊宇欣稱，黑芝麻能夠在大算力芯片這一關(guān)鍵領(lǐng)域和國(guó)外的傳統(tǒng)巨頭并駕齊驅(qū)，而不是像其他芯片或是傳統(tǒng)汽車部件那樣同國(guó)外出現(xiàn)代差。因?yàn)樗麄兒茉缇驮诟胚@一市場(chǎng)，而且有著來自博世、英偉達(dá)、微軟、高通、等業(yè)內(nèi)頂尖公司和15年以上汽車+芯片行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的核心團(tuán)隊(duì)。

比如英偉達(dá)最新的芯片是200多TOPS，他們明年也可以推出200多TOPS的產(chǎn)品。最近兩年，黑芝麻的華山二號(hào)A1000還先后通過了ISO26262功能安全產(chǎn)品ASIL B Ready認(rèn)證和汽車最高安全等級(jí)ASIL D的功能安全流程認(rèn)證，同樣僅次于幾個(gè)國(guó)際頭部汽車芯片企業(yè)。

黑芝麻于2020年推出的華山二號(hào)A1000 圖片來源：黑芝麻官網(wǎng)

另外，黑芝麻的大算力芯片有兩大核心自研IP做支撐——NeuralIQISP 圖像信號(hào)處理器及高性能深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法平臺(tái)DynamAI NN引擎。據(jù)楊宇欣介紹，一款大算力芯片可能得用上十幾種IP，不過這里面有很多都是通用IP，完全可以用在汽車以外的地方，因此黑芝麻的自研IP選擇的是最核心的模塊，以體現(xiàn)自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

在代工環(huán)節(jié)，他們采用的是臺(tái)積電的16納米工藝。楊宇欣表示，目前全球車用半導(dǎo)體的“缺芯”浪潮尚未對(duì)黑芝麻智能產(chǎn)生太多影響，一方面是因?yàn)楣颈旧頉]有電子行業(yè)那么大的出貨量，另一方面他們同臺(tái)積電有著密切的合作關(guān)系。

作為大算力芯片這一核心部件的供應(yīng)商，最重要的認(rèn)可還是來自于它的合作伙伴。黑芝麻智能公開信息顯示，他們與中國(guó)一汽、博世、蔚來、上汽、比亞迪、東風(fēng)、中科創(chuàng)達(dá)、亞太、保隆、所托瑞安、紐勱科技、聯(lián)友等在L2/3級(jí)ADAS和自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)解決方案上開展了一系列商業(yè)合作。楊宇欣稱，幾乎所有的車企都跟他們有交流合作。

新時(shí)代，新賽道，國(guó)產(chǎn)汽車迎來機(jī)遇

從新能源汽車到自動(dòng)駕駛，再到“軟件定義汽車”帶來的新商業(yè)模式和大算力芯片等一系列新興的硬件產(chǎn)業(yè)，曾經(jīng)被德、日、美等老牌汽車大國(guó)把持的汽車行業(yè)如今已出現(xiàn)了一個(gè)缺口，而且還變得越來越大。

在這個(gè)缺口之上，包括黑芝麻智能在內(nèi)的一些列中國(guó)廠商抓住了跟國(guó)外處在同一起跑線的機(jī)會(huì)，破土而出。蔚來資本管理合伙人余寧在接受觀察者網(wǎng)專訪時(shí)就表示，這是汽車行業(yè)百年來最大的一次機(jī)遇。像新勢(shì)力車企的成長(zhǎng)速度在以前是不能想象的，未來會(huì)有更大的成長(zhǎng)空間。

不過，掌握核心技術(shù)，關(guān)鍵部件，仍然是新機(jī)遇下的重中之重。中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在去年考察吉林省時(shí)指出：“現(xiàn)在，國(guó)際上汽車制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，信息化、智能化等趨勢(shì)不斷發(fā)展，對(duì)我們來講有危有機(jī)，危中有機(jī)。一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，我們要立這個(gè)志向，把民族汽車品牌搞上去。”