成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

天眼查網(wǎng)站3月7日信息顯示，特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（廣州）有限公司日前發(fā)生工商信息變更。其經(jīng)營(yíng)范圍新增分布式交流充電樁銷(xiāo)售、新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用和太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)服務(wù)等。

工商信息顯示，該公司成立于2015年11月，注冊(cè)資本100萬(wàn)美元，由特斯拉汽車(chē)香港有限公司全資持股。此次登記新增的蓄電池回收業(yè)務(wù)，尤其引發(fā)關(guān)注。

天眼查頁(yè)面截圖

近年來(lái)伴隨著碳減排理念的盛行，新能源汽車(chē)日益受到追捧。在環(huán)保問(wèn)題備受關(guān)注、原材料價(jià)格居高不下的大環(huán)境下，“電池回收”成為業(yè)界和輿論廣泛關(guān)注的一個(gè)話題。作為頭部企業(yè)，特斯拉的舉動(dòng)難免吸引外界關(guān)注。

特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息顯示，特斯拉分布在世界各地的服務(wù)中心可以處理“不再滿足客戶(hù)需求的任何電池”，其報(bào)廢的鋰離子電池均未做填埋處理，可100％回收利用。特斯拉方面表示，該公司響應(yīng)國(guó)家相關(guān)政策，與有資質(zhì)的供應(yīng)商搭建了完善的零部件、動(dòng)力蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)，確?？蛻?hù)交給特斯拉的零部件、動(dòng)力蓄電池會(huì)以環(huán)境友善的方式進(jìn)行處置。

事實(shí)上，早在《特斯拉2020年影響報(bào)告》中，特斯拉就描繪了其大規(guī)模電池回收工作的諸多細(xì)節(jié)。報(bào)告顯示，特斯拉多年來(lái)一直在與第三方回收商合作，從報(bào)廢的電池組中回收材料。同時(shí)，該公司還在開(kāi)發(fā)其自有的“獨(dú)特的電池回收系統(tǒng)”，可以回收約92%的電池電芯材料。

特斯拉表示，僅2020年就回收了1,300噸鎳、400噸銅和80噸鈷。

文件截圖

特斯拉與電池回收業(yè)務(wù)還有另外一則故事：在2019年，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、長(zhǎng)期擔(dān)任特斯拉首席技術(shù)官的施特勞貝爾（JB Straubel）離開(kāi)該公司，創(chuàng)立了紅木材料（Redwood Materials），專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)回收工藝，專(zhuān)注于鋰、鎳、銅、金、銀、鈷、錫、鈀、鉭和釹等元素的回收業(yè)務(wù)。

紅木材料官網(wǎng)截圖

對(duì)于特斯拉等企業(yè)提出的新能源汽車(chē)電池回收技術(shù)，外界存在不同看法。

美國(guó)雜志《Vice》在其2021年的報(bào)道中指出，目前回收鋰離子電池(以及回收普通電子產(chǎn)品)是一個(gè)困難的過(guò)程，且大部分材料都是降級(jí)循環(huán)（ downcycled）的。這意味著從電子產(chǎn)品中回收的材料不一定會(huì)回到電子產(chǎn)品里。此外，大多數(shù)電池的主要成分鋰是一種負(fù)責(zé)產(chǎn)生電流的導(dǎo)體，為設(shè)備提供能量。但由于它的外層原子層有一個(gè)額外的電子，它不斷地閃爍到其他元素上，這使得它很難從電池中的其他成分中分離出來(lái)，比如鎳、鈷和鋁。

外媒報(bào)道截圖

報(bào)道稱(chēng)，目前市面上常見(jiàn)的鋰離子電池回收技術(shù)包括火法冶金（加熱融化使其分離）、濕法冶金（浸泡在專(zhuān)用液體中實(shí)現(xiàn)分離）和直接回收（碾碎電池后分離材料）等?！斑@些策略都是可行的，但是回收整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)電池，要付出的成本是昂貴的。從歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，開(kāi)采新鋰會(huì)比回收并再利用它更加便宜?！?

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。