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特斯拉回應(yīng)蘇州鈑噴中心起火:原因仍在調(diào)查
日前,有網(wǎng)友發(fā)帖稱,7月8日晚,特斯拉位于蘇州的一家官方鈑噴中心起火。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)照片顯示,多輛特斯拉燒的只剩車架。有知情人士稱,此次起火系一輛待維修的特斯拉事故車導(dǎo)致,由于該車底盤存在磕碰,導(dǎo)致電池模組受損,進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)。
特斯拉社區(qū)發(fā)布起火照片
對(duì)此,觀察者網(wǎng)向特斯拉中國方面求證。對(duì)方回應(yīng)稱,“起火原因仍在調(diào)查中,暫無消息可以披露?!?
與此同時(shí),網(wǎng)上有消息稱有百輛特斯拉被燒毀,蘇州消防部門則向媒體辟謠,表示火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)被燒毀車輛共計(jì)5輛左右,并不是網(wǎng)上流傳的100多輛汽車,網(wǎng)上流傳的圖片也非特斯拉蘇州鈑噴中心照片。
根據(jù)特斯拉官網(wǎng)介紹,鈑噴維修不僅僅是修復(fù)車輛的外觀損傷,對(duì)于維護(hù)車輛的功能性、安全性,以及保障車輛使用壽命也十分重要。截至目前,特斯拉在全國地區(qū)共有20家特斯拉直營鈑噴中心,上述起火地點(diǎn)位于蘇州工業(yè)園區(qū),也是蘇州地區(qū)唯一一家特斯拉鈑噴中心。
隨著新能源汽車銷量走高,各類起火事件頻發(fā)。上個(gè)月,國家應(yīng)急管理部公布了2022年一季度新能源汽車火災(zāi)數(shù)據(jù),共計(jì)640起,比去年同期上升32%,高于交通工具火災(zāi)平均(8.8%)增幅,平均每日超7例火災(zāi)。
國家應(yīng)急管理部指出,起火原因主要包括電池部件老化、外部碰撞、高溫天氣、電池?zé)崾Э?、高?fù)荷等。其中,用火用電因素所導(dǎo)致的火災(zāi)占一半以上。另一大誘因則為外部碰撞起火。很多車主駕車出行過程中底盤難免會(huì)受到磕碰,而新能源車普遍安裝于底盤的動(dòng)力電池在磕碰后也不易察覺。
除了外力因素,鋰電池內(nèi)部也存在起火甚至爆炸的安全隱患。隨著鋰電池循環(huán)次數(shù)增加,電極反復(fù)膨脹和收縮,構(gòu)成鋰離子電池的材料可能轉(zhuǎn)變?yōu)橹Вㄡ槧罹w)并突破隔膜最終刺穿了分隔兩個(gè)電極的隔膜,導(dǎo)致電池短路。
為了降低事故發(fā)生概率,國家已對(duì)儲(chǔ)能行業(yè)進(jìn)行調(diào)整。日前,國家能源局出臺(tái)《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求(2022年版)(征求意見稿)》,要求中大型電化學(xué)儲(chǔ)能電站不得選用三元鋰電池、鈉硫電池,不宜選用梯次利用動(dòng)力電池;選用梯次利用動(dòng)力電池時(shí),應(yīng)進(jìn)行一致性篩選并結(jié)合溯源數(shù)據(jù)進(jìn)行安全評(píng)估。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 特斯拉- 責(zé)任編輯: 李科龍 
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