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日系車企在華分化:豐田一枝獨秀,本田日產(chǎn)顯頹勢
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李科龍關(guān)注汽車條線,歡迎交流!likelong@guancha.cn
11月29日,豐田汽車發(fā)布消息稱,該公司10月全球銷量83.23萬輛,較去年同期增長22.8%,其中在華銷量17.05萬輛,增長20.1%。
豐田方面表示,在華銷量增長主要得益于轎車“雷凌”以及旗下SUV銷量的增長。同時,中國政府減稅政策的效果也在持續(xù),進口高端車品牌“雷克薩斯”增長31.5%。
2022年前十個月雷凌在華銷量數(shù)據(jù)
不過,受半導體短缺影響,豐田于11月1日下調(diào)2022年度全球產(chǎn)量計劃,從此前的970萬輛下調(diào)至920萬輛。
盡管豐田從去年的銷量陰霾中走出,但另外兩家日系品牌在華銷量繼續(xù)下滑。產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,本田10月在華銷量10.60萬輛,同比減少28.5%;日產(chǎn)10月銷量8.88萬輛,同比下降11.5%。本田、日產(chǎn)銷量均已連續(xù)3個月出現(xiàn)下滑。
日產(chǎn)認為,在華銷量持續(xù)下滑主要受到“長期化的不利因素影響”。本田則是直言,受防疫政策影響,銷售門店營業(yè)收到影響,物流網(wǎng)同樣受到較大影響。
值得注意的是,國產(chǎn)品牌在本土市場的銷量表現(xiàn)明顯好于日系品牌,以比亞迪為例,10月銷量達21.78萬輛,同比增長142.2%。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標簽 豐田- 責任編輯: 李科龍 
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