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機(jī)構(gòu):中國11月新船訂單量居全球之首,韓國位列第二
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周毅“平蕪盡處是春山?!?/span>
據(jù)媒體報(bào)道,英國造船和海運(yùn)業(yè)分析機(jī)構(gòu)克拉克森(Clarksons)6日發(fā)布的報(bào)告顯示,11月全球新船訂單量為286萬修正總噸,其中韓國船企承接108萬修正總噸(18艘),占比38%,排名全球第二。中國船企承接156萬修正總噸(46艘),以55%的占比位居第一。
江蘇省某造船企業(yè)一景 新華社圖
造船行業(yè)的起落興衰,向來是衡量經(jīng)濟(jì)的重要風(fēng)向標(biāo)。
商務(wù)部資料顯示,造船是韓國的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。韓國造船產(chǎn)業(yè)在全球居領(lǐng)先地位,特別是在LNG運(yùn)輸船、超大型原油運(yùn)輸船(VLCC)、液化天然氣驅(qū)動(dòng)船、環(huán)保型運(yùn)輸船等高技術(shù)、高附加值船舶領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢。2020年,韓國造船完工量為880萬修正總噸;新接船舶訂單量為819萬修正總噸。
但近年來,中國造船行業(yè)快速發(fā)展,日益吸引全世界的目光。
工信部2021年發(fā)布的資料顯示,2020年中國和韓國的新船接單量占全球份額的比例分別為48.8%和41.4%。時(shí)隔兩年(新船訂單2018年、2019年被韓國反超)中國重返全球第一,韓國位居第二,日本獲得約7%的份額,排名第三。
而過去一年,克拉克森數(shù)據(jù)顯示,2021年全球成交新船訂單量為1846艘4573萬修正總噸(CGT)。其中,中國承接了965艘2280萬CGT,以近50%的市場占有率蟬聯(lián)世界第一;韓國承接了403艘1735萬CGT,以38%的市場占有率居世界第二。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 造船- 責(zé)任編輯: 周毅 
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