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記者從上海海關(guān)獲悉,今天(15日)在上海港張華浜碼頭,40輛國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)卡車經(jīng)過(guò)上海海關(guān)核驗(yàn)后,裝上“青浦”號(hào)散貨船啟程出發(fā)駛往印度金奈。這一批次新能源車的成功出運(yùn),意味上海港國(guó)產(chǎn)品牌新能源車出海的渠道進(jìn)一步拓寬,上海航運(yùn)資源的集聚優(yōu)勢(shì)更加明顯。
近年來(lái),我國(guó)新能源車出口大幅增長(zhǎng),市場(chǎng)份額逐年攀升。但同時(shí)也面臨著市場(chǎng)上的船舶運(yùn)力有限,傳統(tǒng)滾裝船運(yùn)力不足,船舶租金一路上漲,一度出現(xiàn)“一艙難求”的等問(wèn)題。新能源車中工程車及客車類車輛體積較大,占據(jù)艙位大,對(duì)運(yùn)載船舶有一定要求,艙位更加緊張。
為了順利蹚出一條車輛出口的新路,上海海關(guān)聯(lián)合上港集團(tuán)張華浜分公司,試點(diǎn)在散貨碼頭開(kāi)展新能源車出口業(yè)務(wù),并就車輛在海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所堆存作業(yè)安全,與港口作業(yè)主管部門進(jìn)行溝通,指導(dǎo)碼頭制定了相應(yīng)的安全管控制度和操作規(guī)范,打好安全生產(chǎn)根基。
除此之外,上海海關(guān)提前與港區(qū)、船公司、收發(fā)貨人等各方建起了物流信息交互平臺(tái),安排專人負(fù)責(zé)關(guān)企聯(lián)絡(luò),協(xié)調(diào)安排出口車輛檢查等監(jiān)管作業(yè)時(shí)間,確保了整個(gè)出口過(guò)程“零延誤”。
“在確保嚴(yán)密監(jiān)管的前提下,我們量身定制個(gè)性化通關(guān)方案,把海關(guān)監(jiān)管嵌入到貨物物流過(guò)程,確保通得快、通得好?!鄙虾卿梁jP(guān)查檢一科科長(zhǎng)朱凌介紹。
“這是我們第一次從干散貨碼頭出運(yùn)新能源卡車,海關(guān)的通關(guān)速度,碼頭的作業(yè)效率,還有整體的服務(wù)質(zhì)量,都讓我們印象深刻。我們對(duì)后續(xù)進(jìn)一步擴(kuò)大出口規(guī)模很有信心?!眹?guó)產(chǎn)新能源車物流部總經(jīng)理張杰表示。預(yù)計(jì)12月中下旬,還將有200多臺(tái)純電動(dòng)卡車通過(guò)張華浜碼頭出口海外。
(總臺(tái)央視記者 盛瑾瑜)
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- 責(zé)任編輯: 林鈴錦 
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