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【文/觀察者網(wǎng) 鄒煦晨 編輯/呂棟】

4年多前，浙江一女孩乘坐順風(fēng)車(chē)遇害的惡性案件引發(fā)全國(guó)關(guān)注，一時(shí)間將順風(fēng)車(chē)行業(yè)推上風(fēng)口浪尖。

盡管安全性令人擔(dān)憂，但這種可以降低乘客和私家車(chē)出行成本的業(yè)態(tài)，在中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)中仍然有很大生存空間，甚至有企業(yè)將其作為支柱業(yè)務(wù)沖擊IPO，比如嘀嗒出行。

日前，嘀嗒出行向港交所重新遞交招股書(shū)，而這已是其第三次沖刺港股上市。此前嘀嗒出行于2020年10月8日、2021年4月13日先后兩次遞表，但均未獲通過(guò)，此次中金公司新增加入出任聯(lián)席保薦人。

自成立以來(lái)，嘀嗒出行已完成E輪融資，吸引了許多知名股資機(jī)構(gòu)。此次IPO前，蔚來(lái)資本、IDG分別為第一、二大外部股東，同時(shí)也獲得高瓴、攜程、京東、易車(chē)網(wǎng)等的青睞。

但嘀嗒出行的業(yè)績(jī)并不喜人。最新披露的招股書(shū)顯示，2022年前三季度，該公司營(yíng)業(yè)收入同比下降26.63%，利潤(rùn)同比下降91.96%，經(jīng)調(diào)整利潤(rùn)凈額同比下降64.59%。

市場(chǎng)份額方面，近些年隨著曹操出行、哈啰出行等相繼引入順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，以及網(wǎng)約車(chē)巨頭滴滴的順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)重新上線，嘀嗒出行在中國(guó)順風(fēng)車(chē)的市場(chǎng)份額由2019年的66.5%驟降至2021年的38.1%，但該公司依然是國(guó)內(nèi)最大的順風(fēng)車(chē)出行平臺(tái)。這次闖關(guān)港交所，嘀嗒出行能過(guò)關(guān)嗎？

業(yè)績(jī)摘要，數(shù)據(jù)來(lái)源：港股申報(bào)稿

支柱業(yè)務(wù)受限

嘀嗒出行成立于2014年，前身為專(zhuān)注私人小客車(chē)合乘、車(chē)主和乘客順路搭乘的“嘀嗒拼車(chē)”，2018年品牌升級(jí)為嘀嗒出行。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，2020年、2021年和2022年前三季度，嘀嗒出行的順風(fēng)車(chē)平臺(tái)服務(wù)收入分別為6.72億、6.95億和3.9億元，占總營(yíng)收的比例分別為89.1%、89.0%、91.1%，仍為嘀嗒出行收入的主要來(lái)源。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰對(duì)編輯表示，簡(jiǎn)單輕量化的模式造就了嘀嗒出行的持續(xù)盈利。但另一方面，單一的業(yè)務(wù)也使嘀嗒出行抗風(fēng)險(xiǎn)能力有所欠缺?；诖耍鲎廛?chē)揚(yáng)招場(chǎng)景數(shù)字化成為嘀嗒出行給予厚望的第二增長(zhǎng)點(diǎn)。但就目前來(lái)看，嘀嗒出行約九成收入來(lái)自順風(fēng)車(chē)，其在出租車(chē)業(yè)務(wù)方面還需加快步伐。

作為“打車(chē)”一族，在深入了解政策之前，雖然知道網(wǎng)約車(chē)和順風(fēng)車(chē)有區(qū)別，但區(qū)別在哪可能說(shuō)不太清。

從司機(jī)的準(zhǔn)入門(mén)檻來(lái)看，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)需取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證。并且，網(wǎng)約車(chē)以商業(yè)目的而提供，受有關(guān)客運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的規(guī)定所規(guī)限，例如執(zhí)照及許可證的要求。比如，上海市交通委員會(huì)2023年1月公布的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法顯示，擬從事網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛需安裝具有行駛記錄功能的車(chē)輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置，車(chē)輛技術(shù)性能符合運(yùn)營(yíng)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。駕駛員需取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車(chē)型機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷；無(wú)交通肇事犯罪、危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄，無(wú)吸毒記錄，無(wú)飲酒后駕駛記錄等，最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)沒(méi)有記滿12分記錄。

管理暫行辦法摘要，數(shù)據(jù)來(lái)源：上海市交通委員會(huì)

而順風(fēng)車(chē)則無(wú)需網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證。從概念來(lái)看看，順風(fēng)車(chē)即私人小客車(chē)合乘，也稱拼車(chē)。其是不以營(yíng)利為目的，合乘出行提供者事先發(fā)布出行信息，出行線路相同的合乘者選擇乘坐合乘出行提供者的小客車(chē)，分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛘呙赓M(fèi)互助的共享出行方式，不屬于道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為。

可以看出，網(wǎng)約車(chē)的司機(jī)門(mén)檻更高，而且相關(guān)規(guī)定也多。

區(qū)別摘要，數(shù)據(jù)來(lái)源：嘀嗒出行申報(bào)稿

陳禮騰對(duì)編輯表示，在出行服務(wù)領(lǐng)域，安全問(wèn)題一直備受關(guān)注。由于此前順風(fēng)車(chē)安全事件的發(fā)生，對(duì)于該行業(yè)的發(fā)展造成了不小的影響。

比如，2019年11月，交通運(yùn)輸部會(huì)同中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、公安部、應(yīng)急管理部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等6部門(mén)，以交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室名義，聯(lián)合約談8家網(wǎng)約車(chē)順風(fēng)車(chē)平臺(tái)公司。主要有4點(diǎn)，一是平臺(tái)公司必須嚴(yán)守安全底線；二是要符合順風(fēng)車(chē)本質(zhì)。必須是駕駛員自身出行需求為前提、事先發(fā)布出行信息，由出行線路相同的擬合乘人員選擇合乘車(chē)輛；三是平臺(tái)公司不能以順風(fēng)車(chē)名義提供非法網(wǎng)約車(chē)服務(wù)；四是平臺(tái)公司要快速響應(yīng)處理乘客投訴。及時(shí)有效處理突發(fā)應(yīng)急事件，并要承擔(dān)安全事故先行處理責(zé)任，保障駕駛員和搭乘人員安全和合法權(quán)益。

另外，順風(fēng)車(chē)受限于市政當(dāng)局頒布的法規(guī)，例如每日順風(fēng)車(chē)搭乘次數(shù)限制及費(fèi)用分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)。

例如，深圳市交通運(yùn)輸局2022年8月公布的《關(guān)于規(guī)范私人小客車(chē)合乘的若干規(guī)定》的通知顯示，合乘出行提供者提供合乘出行，同一車(chē)輛每天不得超過(guò)3次。

天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)2022年4月公布的《天津市私人小客車(chē)合乘指導(dǎo)意見(jiàn)》（征求意見(jiàn)稿）顯示，提供分?jǐn)偝鲂谐杀痉绞降暮铣朔?wù)，每車(chē)每日服務(wù)次數(shù)不得超過(guò)兩次。

限制摘要，數(shù)據(jù)來(lái)源：有關(guān)部門(mén)官網(wǎng)

多次遭遇處罰，頻被約談

上海市也早早就有類(lèi)似的規(guī)定。

比如，上海市交通委員會(huì)2019年9月的公告顯示，2019年6月24日下午，孫某某駕駛車(chē)牌號(hào)為滬XXXXXX的小客車(chē)在虹橋火車(chē)站接受被執(zhí)法人員檢查。經(jīng)調(diào)查詢問(wèn)后發(fā)現(xiàn)，車(chē)上另有一名乘車(chē)人，雙方互不相識(shí)。該乘車(chē)人通過(guò)嘀嗒打車(chē)軟件搭乘孫某某駕駛的車(chē)輛，從虹橋火車(chē)站上車(chē)準(zhǔn)備前往上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)賢達(dá)學(xué)院，乘車(chē)人已預(yù)先支付相關(guān)費(fèi)用。孫某某駕駛的車(chē)輛未取得上海市出租汽車(chē)營(yíng)運(yùn)資格證件。

根據(jù)《關(guān)于規(guī)范本市私人小客車(chē)合乘出行的實(shí)施意見(jiàn)》，規(guī)范合乘出行行為應(yīng)當(dāng)滿足相應(yīng)條件，車(chē)輛所有人應(yīng)當(dāng)為個(gè)人，提供合乘出行的駕駛員應(yīng)為車(chē)輛所有人或者車(chē)輛所有人的配偶、父母及子女，每輛車(chē)每天合乘出行暫限定為兩次。

而這位通過(guò)嘀嗒接單的司機(jī)孫某某，其駕駛的車(chē)輛所有人為一家公司，其本人也不是車(chē)輛所有人的配偶、父母或子女，案發(fā)當(dāng)天申請(qǐng)人已經(jīng)使用手機(jī)軟件從事了四次運(yùn)送行為，均不符合規(guī)范合乘行為的條件。

企查查顯示，嘀嗒出行本體公司為北京暢行信息技術(shù)有限公司（下稱“暢行信息”），這家公司還曾因行政處罰兩次起訴合肥市交通運(yùn)輸局，不過(guò)以撤訴收?qǐng)觥?

訴訟摘要，數(shù)據(jù)來(lái)源：企查查

編輯在合肥市交通運(yùn)輸局官網(wǎng)搜索關(guān)鍵詞“北京暢行信息”，粗略計(jì)算共有21條行政處罰。比如，2018年11月19日09時(shí)56分，合肥市運(yùn)管處執(zhí)法人員在合肥火車(chē)站廣場(chǎng)近依法實(shí)施道路運(yùn)輸檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)暢行信息運(yùn)營(yíng)的“嘀嗒出行”平臺(tái)通過(guò)給甄長(zhǎng)虹駕駛車(chē)牌號(hào)為皖A(yù)71L26小型轎車(chē)派單的方式，從事未取得經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。因此有關(guān)部門(mén)對(duì)暢行信息罰款3萬(wàn)元。

行政處罰摘要，數(shù)據(jù)來(lái)源：合肥市交通運(yùn)輸局

另外，嘀嗒出行也有眾多被約談的歷史。

比如，2020年12月，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室組織對(duì)嘀嗒、哈啰等順風(fēng)車(chē)平臺(tái)公司進(jìn)行了提醒式約談。提醒指出，近期媒體多次報(bào)道嘀嗒、哈啰等順風(fēng)車(chē)平臺(tái)公司產(chǎn)品有關(guān)問(wèn)題，主要是“附近訂單”功能偏離順風(fēng)車(chē)本質(zhì)，涉嫌以順風(fēng)車(chē)名義從事非法網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，用戶頭像顯示性別、開(kāi)展長(zhǎng)途城際服務(wù)等方面存在安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。

2022年9月，昆明市交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管市際聯(lián)席會(huì)議全體成員單位，在昆明市出租汽車(chē)管理局約談11家在昆網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)公司。約談會(huì)上，聯(lián)席會(huì)議各成員單位要求上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（哈啰App）、北京暢行信息技術(shù)有限公司（嘀嗒出行App）進(jìn)一步規(guī)范順風(fēng)車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，嚴(yán)禁以私人小客車(chē)合乘的名義提供網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，嚴(yán)格審核車(chē)主和乘客的個(gè)人信息，承擔(dān)相應(yīng)的安全保障責(zé)任。

2020年12月，北京市交通運(yùn)輸執(zhí)法總隊(duì)十五支隊(duì)約談哈啰、嘀嗒順風(fēng)車(chē)平臺(tái)，責(zé)令企業(yè)停止違法行為，立即整改，落實(shí)主體責(zé)任，杜絕借“順風(fēng)車(chē)”的名義從事網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，嚴(yán)格管控平臺(tái)駕駛員，明確準(zhǔn)入門(mén)檻。

約談?wù)?，?shù)據(jù)來(lái)源：交通運(yùn)輸部官網(wǎng)

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰對(duì)編輯表示，據(jù)嘀嗒出行2022年4月份公布數(shù)據(jù)顯示，其每周封禁和警告的順風(fēng)車(chē)車(chē)主平均分別超過(guò)2000名和4000名，涉及違規(guī)多拼、誘導(dǎo)線下交易、人車(chē)不符、嚴(yán)重爽約、收取額外附加費(fèi)等多種違規(guī)行為。由此推斷，嘀嗒出行一年約封禁100000名、警告200000名順風(fēng)車(chē)車(chē)主。順風(fēng)車(chē)平臺(tái)的合規(guī)、安全之路，任重而道遠(yuǎn)。