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（文/觀察者網(wǎng) 張志峰 編輯/周遠(yuǎn)方）10 月 25 日，在今日開幕的第二屆中國(guó)航協(xié)航空大會(huì)上，中國(guó)商飛黨委書記、董事長(zhǎng)賀東風(fēng)在大會(huì)發(fā)言時(shí)表示，C919 大型客機(jī)已進(jìn)入多用戶運(yùn)營(yíng)的新階段。截至目前，C919 累計(jì)交付 11 架飛機(jī)，運(yùn)營(yíng) 1.3 萬(wàn)小時(shí)，載客 70 萬(wàn)人次。

公開資料顯示，中國(guó)商飛 C919 大型客機(jī)是我國(guó)首款按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)。座級(jí)158-192座，航程4075-5555公里，專為中短程的航線設(shè)計(jì)，可滿足航空公司對(duì)不同航線的運(yùn)營(yíng)需求。

C919于2015年11月2日完成總裝下線，2017年5月5日成功首飛，2022年9月29日獲得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證，2022年12月9日全球首架交付。

觀察者網(wǎng)專欄作者高天偉表示，C919批量交付，不但給航空公司和旅客帶去便利，也有助于國(guó)產(chǎn)配套供應(yīng)鏈完成研發(fā)-應(yīng)用-回報(bào)-迭代的商業(yè)閉環(huán)。大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)，絕大多數(shù)價(jià)值產(chǎn)自電子、動(dòng)力、精密結(jié)構(gòu)等供應(yīng)商，而我國(guó)也希望借助國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)平臺(tái)，孵化我國(guó)自己的產(chǎn)業(yè)鏈，打破西方企業(yè)在這方面的壟斷，為全球航空市場(chǎng)提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的更多選擇，從而促進(jìn)全球航空業(yè)不斷發(fā)展。這種期望成為現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)，是產(chǎn)品得到批量應(yīng)用，總量越大，使用越頻繁，迭代速度越快，邊際效應(yīng)越顯現(xiàn)。因此，C919加速交付，對(duì)我國(guó)供應(yīng)鏈企業(yè)是非常好的消息。

此外，賀東風(fēng)還透露，C929 寬體客機(jī)正在開展初步設(shè)計(jì)和供應(yīng)商選擇。

C929 是我國(guó)首款按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。C929 基本型座級(jí) 280 座，航程 12000 公里，可以廣泛滿足全球國(guó)際間、區(qū)域間航空客運(yùn)市場(chǎng)需求。

而中國(guó)商飛的另一款飛機(jī)——ARJ21支線客機(jī)運(yùn)營(yíng)也有新進(jìn)展。賀東風(fēng)介紹，日前，ARJ21運(yùn)營(yíng)突破50萬(wàn)飛行小時(shí)，“這是一個(gè)重要的里程碑，標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)的安全可靠性得到進(jìn)一步驗(yàn)證。”ARJ21在我國(guó)新疆、內(nèi)蒙古、黑龍江等地區(qū)，以及印尼等東南亞區(qū)域運(yùn)營(yíng)良好，累計(jì)交付148架飛機(jī)，通航156座城市，載客1700萬(wàn)人次。

與此同時(shí)，中國(guó)商飛大力推動(dòng)5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)以及可持續(xù)航空燃油、電池、氫能等能源技術(shù)在大飛機(jī)上的創(chuàng)新應(yīng)用。

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