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一場智駕測試引發(fā)不小的爭議，也讓網(wǎng)絡(luò)上掀起了對測評權(quán)威性的討論。7月25日下午，鴻蒙智行、AITO汽車、智界汽車先后在社交平臺發(fā)文稱，已看到某平臺所謂“測試”，不予置評。

觀察者網(wǎng)注意到，鴻蒙智行還隨文附上了一張長圖，詳細介紹了鴻蒙智行2025上半年輔助駕駛報告。相關(guān)報告顯示，其輔助駕駛總里程達16.7億公里，相當(dāng)于繞地球4萬多圈，其中高速輔助駕駛里程11.9億公里，城區(qū)輔助駕駛里程4.8億公里；用戶月均使用輔助駕駛里程達460公里，系統(tǒng)用戶活躍度高達94.8%

鴻蒙智行強調(diào)道：“安全，是鴻蒙智行的基因。只有安全、好用，才能讓用戶敢用、放心用！”

這起爭議，源于懂車帝進行了一場覆蓋多款熱銷車型的智駕安全實測節(jié)目。據(jù)其介紹，在此次節(jié)目中，平臺選取市場熱門暢銷的20多個品牌的近40款車型，模擬城區(qū)和高速兩大道路環(huán)境的15個真實事故場景，進行輔助駕駛科普。其中，城區(qū)道路包含“開進大轉(zhuǎn)盤”“轉(zhuǎn)盤內(nèi)匯入”“四小學(xué)生過馬路”“故障車躲避”等9個場景，高速公路包含“高速驚現(xiàn)事故車”“施工路遇卡車”“消失的前車”等6個場景。

相關(guān)節(jié)目在網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)布后引起了廣泛熱議。有網(wǎng)友坦言引起了對智駕安全的重視，但也有一些博主認(rèn)為測試存在不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡胤健１热?，有人提出視頻中不同車型的跟車距離有所不同，還有人質(zhì)疑測試中存在人為控制的可能。

對此，懂車帝相關(guān)負(fù)責(zé)人25日向媒體表示，節(jié)目的初衷是增強對智駕的科普，消除公眾對當(dāng)前智駕功能的“盲目信任”，并呼吁大眾提升對智駕功能科學(xué)認(rèn)知，對自身安全負(fù)責(zé)，同時呼吁車企在宣傳智駕上不要過度，更應(yīng)重視對當(dāng)前智駕存在短板的宣傳。

前一天，微博@懂車帝原創(chuàng)針對節(jié)目引起的爭議回應(yīng)稱：部分賬號通過截取某車型視頻內(nèi)容制作圖片，并在各平臺及評論區(qū)廣泛傳播，但這些內(nèi)容與事實不符。

懂車帝聲明稱，在測試過程中，駕駛員并未人為干預(yù)方向盤打斷車輛向左變道。相反，是車輛的AEB功能觸發(fā)后，導(dǎo)致車輛的NCA功能因AEB的持續(xù)介入而被抑制。NCA功能被抑制后，車輛無法執(zhí)行繞行動作。

但也有行業(yè)人士分析指出，AEB觸發(fā)不會導(dǎo)致退智駕，實際退智駕原因為車主手力矩干擾，讓自車狀態(tài)由 ACC開啟+NCA激活變?yōu)锳CC開啟+NCA退出。

有媒體對此評論道，“行業(yè)統(tǒng)一權(quán)威評測標(biāo)準(zhǔn)”尚需構(gòu)建，用戶需理性、全面看待“測試”。甚至還有分析直言，誰在、誰能公正權(quán)威地監(jiān)督和測評平臺的測評？這并非是要掩飾國產(chǎn)車的不足，而是作為影響力媒體，應(yīng)該有責(zé)任用好影響力，測評就更要保證其科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。

近幾個月以來，業(yè)界和公眾對智駕安全的討論熱度一直居高不下。多部門也先后發(fā)文強調(diào)，“現(xiàn)階段輔助駕駛不等于自動駕駛”。

今年4月，中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合中國汽車工程學(xué)會發(fā)出倡議，嚴(yán)格依據(jù)《汽車駕駛自動化分級》（GB/T40429—2021），杜絕虛假宣傳與過度營銷，避免使用模糊或誤導(dǎo)性表述，確保功能命名科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，防止駕駛員誤用、濫用風(fēng)險。

工信部也于4月召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入管理工作推進會，強調(diào)汽車生產(chǎn)企業(yè)要明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。

在監(jiān)管引導(dǎo)下，主要車企紛紛調(diào)整宣傳話術(shù)?？梢灶A(yù)料，隨著工信部等行業(yè)主管部門加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)制定，“統(tǒng)一的行業(yè)認(rèn)定的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)”或?qū)⒅饾u出爐。

有分析人士指出，“理不辨不明”，從這個層面來講，這場“測試”爭議，對于行業(yè)而言，或許也并非壞事。畢竟，真金不怕火煉，相信經(jīng)過爭議之后，真正的經(jīng)得住質(zhì)疑和驗證的“智駕”能在國內(nèi)走的更遠。

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