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【編譯/觀察者網(wǎng) 李煥宇】同為霧霾多發(fā)國，韓國向來喜歡把霧霾成因扣到中國頭上，有時干脆直接報道“中國霧霾來了”。前陣子，青瓦臺網(wǎng)站上要求政府向中國就霧霾提出抗議的請愿更是在短時間內(nèi)就收到了21萬人的支持。

不過，除了瘋狂地甩鍋中國，韓媒也總算進行了一些反思。4月1日，韓國《京鄉(xiāng)新聞》報道稱，過去幾年間中國的霧霾量少了很多，韓國應(yīng)該從中國應(yīng)對霧霾的方法中吸取教訓(xùn)。

《京鄉(xiāng)新聞》：霧霾時代，中國在強化法規(guī)和處罰，韓國集中于短期對策

報道稱，韓國輿論似乎理所當(dāng)然地認(rèn)為中國是本國霧霾的元兇，但據(jù)美國芝加哥大學(xué)在上個月發(fā)出的一份研究，從2013年到2017年，中國的霧霾濃度明顯減少。用原報告的話來講，“中國正打贏污染治理戰(zhàn)”。

數(shù)據(jù)顯示，中國主要城市的PM2.5濃度在過去幾年間減少了30%以上，北京市、上海市的濃度都減少了35%，人們的預(yù)期壽命增加了兩年以上。

韓國國立環(huán)境科學(xué)院研究員全權(quán)浩指出，中國正與環(huán)境問題決一死戰(zhàn)。

今年冬天北京的藍天 @視覺中國

大韓貿(mào)易投資振興公社在去年發(fā)表過一份關(guān)于中國強化環(huán)保領(lǐng)域規(guī)章制度的報告，報告顯示中國政府在環(huán)保問題上的措施已經(jīng)遠遠超過了“勸告”的程度。2015年，中國實施了新修訂的《環(huán)保法》，增加了大量的條款，使之成為一部強有力的法律。

對于污染的責(zé)罰不再僅限于企業(yè)當(dāng)事人，包括環(huán)評、環(huán)保監(jiān)察等一系列配套措施也都得到了強化，處罰力度大大加強。

結(jié)果就是，僅在2016年，全年案件總數(shù)為22730件，處罰污染企業(yè)查封扣押9976件，停產(chǎn)限產(chǎn)5673件，按日連續(xù)處罰1017件，移送行政拘留4041起，2000多名公務(wù)人員因此受罰。

另外，中國還在努力改變城市結(jié)構(gòu)，大量污染源正在從北京遷出，在查出霧霾中有很多硫元素后，中國更是在去年更換了10萬多個燃煤鍋爐。

4月17日，一名濟南市環(huán)保局的工作人員在查封設(shè)備 圖片來源：新華社

《京鄉(xiāng)新聞》認(rèn)為，相比于中國這邊的大刀闊斧，韓國方面則只是在霧霾爆發(fā)時才去“修修補補”。

報道稱，韓國政府往往是在霧霾爆發(fā)后才頒布“緊急措施”，包括單雙號限行、鼓勵公共交通、要求污染嚴(yán)重的工廠停工等。

可這些緊急措施畢竟只是些臨時措施，盡管韓國環(huán)境部也有縮減燃煤電廠規(guī)模的計劃，但縮減的具體措施也僅限于“勸告”而已。

3月26日，韓國首爾的霧霾 圖片來源：京鄉(xiāng)新聞

韓國亞洲大學(xué)預(yù)防醫(yī)學(xué)教授張栽然指出，應(yīng)對霧霾不在于實施了多少緊急措施，而是要減少日常的浮塵排放量。

“對企業(yè)和個人而言，要他們哪天突然不能開車或者上工了是很難的。這種緊急措施不僅實施困難，效果也有限，我們也很難像中國那樣采取強力措施。既然如此，我們應(yīng)提高排放標(biāo)準(zhǔn)，提升自駕成本，使公共交通更加便捷......總之在一年內(nèi)出臺有效的政策?！?

張栽然認(rèn)為，韓國政府不斷地夸大霧霾的中國因素，只會讓國民誤以為本國對此無能為力，最終損害國民的健康。

張栽然 圖片來源：赫芬頓郵報