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據(jù)微信公號(hào)“航空物語(yǔ)”消息，從明天（2018年3月20日）開(kāi)始，成都航空的國(guó)產(chǎn)ARJ21噴氣支線客機(jī)將執(zhí)飛內(nèi)蒙古呼和浩特-烏蘭浩特往返航班，機(jī)票已經(jīng)可以在網(wǎng)上買到，不過(guò)票務(wù)系統(tǒng)顯示，排班只延續(xù)到3月23日（據(jù)網(wǎng)友補(bǔ)充，月底可能會(huì)再安排幾次飛行）。

@東方IC

在去哪兒等網(wǎng)站上已經(jīng)可以查到航班并且購(gòu)票（截圖自去哪兒）

為啥航班只運(yùn)行短短幾天？

據(jù)了解，這不是普通的航班，而是國(guó)產(chǎn)噴氣客機(jī)第一次演示運(yùn)營(yíng)，即向潛在客戶展示完整真實(shí)的航班運(yùn)營(yíng)流程（連乘客都是真的）。相對(duì)于僅僅把飛機(jī)派到現(xiàn)場(chǎng)讓人參觀的“傳統(tǒng)套路”，演示運(yùn)營(yíng)無(wú)疑能夠給客戶提供更多富有實(shí)踐意義的信息，更有利于其做出是否采購(gòu)的決策；當(dāng)然，這也意味著飛機(jī)制造商不是“耍耍嘴皮子”就能把訂單談下來(lái)，得拿出真本領(lǐng)。

ARJ21飛機(jī)最大載客90人，可以飛行2000公里，適合連接三四線城市的支線航班

上個(gè)月底，巴西航空工業(yè)剛剛派出一架性能和市場(chǎng)定位與ARJ21類似的E175飛機(jī)前往內(nèi)蒙古展示，但沒(méi)有實(shí)際載客。可以推測(cè)，中國(guó)商飛和巴航工業(yè)應(yīng)該都是為了潛在客戶而來(lái)，而目前內(nèi)蒙古有采購(gòu)需求的新公司，當(dāng)屬籌建中的天驕航空。

巴航工業(yè)派往中國(guó)的ERJ175飛機(jī)信息。這架屬于美國(guó)梅薩航空（執(zhí)行美聯(lián)航支線航班）的飛機(jī)下線后還沒(méi)有使用就被派往中國(guó)展示，可見(jiàn)巴航工業(yè)對(duì)這一訂單也高度重視

如果“競(jìng)標(biāo)天驕”的推測(cè)正確，那么國(guó)產(chǎn)飛機(jī)與國(guó)際巨頭正面PK訂單的時(shí)刻終于到來(lái)了，可以說(shuō)這是以往沒(méi)有過(guò)的，中國(guó)商飛終于邁出這一步。

無(wú)論結(jié)果怎樣，相信所有參與競(jìng)標(biāo)的企業(yè)都能通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)而學(xué)到知識(shí)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)步，最終在發(fā)展自我的同時(shí)推動(dòng)整個(gè)航空制造業(yè)前進(jìn)。

ARJ21飛機(jī)目前獲得來(lái)自21家國(guó)內(nèi)外客戶的453架訂單