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【文/觀察者網(wǎng) 王慧】

中馬建交44周年之際，93歲高齡的馬來(lái)西亞總理馬哈蒂爾于17日晚正式開(kāi)啟了中國(guó)之旅，中國(guó)成為他再度執(zhí)政后首個(gè)正式訪問(wèn)的非東盟國(guó)家。

據(jù)馬來(lái)西亞《自由今日大馬報(bào)》（Free Malaysia Today）18日?qǐng)?bào)道，這位耄耋老人訪華首日便取經(jīng)阿里，參觀吉利，為體驗(yàn)高鐵特地改變行程。

馬哈蒂爾此訪最受關(guān)注的話題，莫過(guò)于其再次執(zhí)政后中企在馬來(lái)西亞的投資前景問(wèn)題。自今年5月上任以來(lái)，馬哈蒂爾已經(jīng)擱置了超過(guò)200億美元的中國(guó)承建的基建項(xiàng)目，其中包括由吉隆坡至新加坡的高鐵以及大馬東海岸鐵路的建設(shè)。

就在中馬經(jīng)貿(mào)合作面臨不確定性之際，馬哈蒂爾在華種種言行似乎都在傳遞某種信號(hào)。

馬哈蒂爾和夫人一起乘坐高鐵

報(bào)道稱，按照計(jì)劃，結(jié)束18日杭州行程的馬哈蒂爾原本應(yīng)乘坐專機(jī)直飛北京。但是，為了體驗(yàn)中國(guó)高鐵，馬哈蒂爾臨時(shí)調(diào)整了行程。

據(jù)馬來(lái)西亞星洲網(wǎng)報(bào)道，18日晚上7點(diǎn)，馬哈蒂爾及夫人敦茜蒂哈斯瑪?shù)诌_(dá)杭州東站，乘搭高鐵到上海，并來(lái)到高鐵駕駛艙聽(tīng)取解說(shuō)。

從杭州到上海，150公里，這段路上馬哈蒂爾真正體驗(yàn)了中國(guó)高鐵服務(wù)和速度。隨后，他轉(zhuǎn)乘飛機(jī)前往北京。

當(dāng)天，浙江省委書(shū)記車俊還在杭州會(huì)見(jiàn)了馬哈蒂爾。

車俊會(huì)見(jiàn)馬來(lái)西亞總理馬哈蒂爾

據(jù)《浙江日?qǐng)?bào)》消息，車俊對(duì)馬哈蒂爾一行來(lái)訪表示歡迎，并簡(jiǎn)要介紹了浙江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況。車俊表示，我們?cè)敢馀c馬方一道，搶抓“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，在更廣領(lǐng)域、更深層次、更高水平開(kāi)展互利合作，特別是在跨境電商、汽車制造、智慧城市、旅游推介等領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大合作，為兩地人民帶來(lái)更多的福祉。

馬哈蒂爾稱，每次來(lái)浙江訪問(wèn)，我都看到這里有新的發(fā)展和變化，其中許多方面值得我們學(xué)習(xí)借鑒。

他說(shuō)，中國(guó)的發(fā)展有助于馬來(lái)西亞的發(fā)展，中方“一帶一路”倡議正在給沿線國(guó)家?guī)?lái)實(shí)實(shí)在在的利益。

馬哈蒂爾表示，馬方愿同中方加強(qiáng)各方面的互聯(lián)互通和全面合作，希望與浙江建立更加緊密的聯(lián)系，加強(qiáng)各方面的人員交往，深化農(nóng)產(chǎn)品加工、汽車、旅游等領(lǐng)域的合作，同時(shí)歡迎更多浙江企業(yè)來(lái)馬來(lái)西亞投資興業(yè)，攜手共同發(fā)展。

根據(jù)馬方披露的行程，馬哈蒂爾19日受邀出席在北京舉行的“中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部論壇”，并將發(fā)表主題講演。

中國(guó)的企業(yè)對(duì)馬哈蒂爾有著巨大的吸引力，因此訪華首日他便來(lái)到了阿里巴巴杭州總部，“開(kāi)闊視野，看到新可能”，他在阿里集團(tuán)的致辭中說(shuō)道。

在阿里巴巴逗留2個(gè)多小時(shí)后，馬哈蒂爾來(lái)到了同樣位于杭州的吉利汽車總部。

在吉利汽車，馬哈蒂爾親自試駕了吉利及其旗下品牌LYNK&CO的車輛，見(jiàn)證了吉利與寶騰深化新能源領(lǐng)域戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽約。

馬哈蒂爾在吉利進(jìn)行試駕

2017年6月，吉利集團(tuán)收購(gòu)了馬來(lái)西亞本土車企寶騰49.9%的股份，而寶騰正是1983年由時(shí)任總理的馬哈蒂爾親自推動(dòng)成立的，一度被馬來(lái)西亞人認(rèn)為是馬哈蒂爾的“孩子”。

換言之，馬哈蒂爾此次訪問(wèn)吉利是來(lái)看看“孩子”的“新監(jiān)護(hù)人”。

“當(dāng)寶騰剛開(kāi)始生產(chǎn)時(shí)，吉利還不存在。我們把6輛寶騰汽車送到了這里（中國(guó)），我們?yōu)檫@些成就而驕傲?！瘪R哈蒂爾說(shuō)道。

“但正如你們所知，吉利在汽車品質(zhì)和生產(chǎn)力方面已經(jīng)超越我們。我認(rèn)為寶騰可以從與吉利集團(tuán)的合作中受惠?！?

分析認(rèn)為，此次為期5天的中國(guó)之行中，馬哈蒂爾頻繁與中國(guó)企業(yè)互動(dòng)，是為了釋放馬來(lái)西亞依然對(duì)中企和中資敞開(kāi)大門的信號(hào)。不過(guò)，正如馬哈蒂爾多次提到的，他歡迎的是符合他的標(biāo)準(zhǔn)、“對(duì)馬來(lái)西亞有利的”投資與合作。

此外，還分析指出，中國(guó)已連續(xù)九年成為馬來(lái)西亞最大貿(mào)易伙伴，并在2016年和2017年成為馬來(lái)西亞制造業(yè)最大的投資國(guó)。相比33年前馬哈蒂爾首次訪華，中馬經(jīng)貿(mào)關(guān)系已達(dá)到一個(gè)新的高度。馬哈蒂爾此訪將進(jìn)一步提升中馬經(jīng)貿(mào)關(guān)系的層次。

上觀新聞援引中國(guó)社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院研究員許利平的分析稱，“更重要的是必須看到合作的機(jī)遇”。

許利平認(rèn)為，“馬哈蒂爾最近重提泛亞鐵路，這是一項(xiàng)著眼于中長(zhǎng)期的計(jì)劃，與中方‘一帶一路’倡議不謀而合，他本人也對(duì)‘一帶一路’持支持態(tài)度。作為21世紀(jì)海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)國(guó)家，馬來(lái)西亞如果能與中方達(dá)成新的合作協(xié)議，并鼓勵(lì)第三方參與其中，將是一件多贏的好事?！?

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