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打破印度壟斷 中國四個海港對尼泊爾開放
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郭光昊不合時宜
關(guān)鍵字:【文/觀察者網(wǎng) 郭光昊】“世界屋脊”腳下的尼泊爾外貿(mào)常年受到印度壟斷，一言不合就有“斷供”之憂。這種情況很快將迎來變化。據(jù)尼泊爾最大電臺Kantipur電臺9月7日報道，尼泊爾政府當(dāng)天表示中國將對尼泊爾開放四個海港。
尼泊爾貿(mào)易部聲明稱，根據(jù)中尼雙方在加德滿都達(dá)成的協(xié)議，尼泊爾將可以使用中國天津、深圳、連云港和湛江四個港口進(jìn)行外貿(mào)。
會談現(xiàn)場（Kantipur電臺 圖）
路透社報道提及，除上述四個海港外，中國同時開放蘭州、拉薩和日喀則三個陸上口岸及相關(guān)公路設(shè)施。協(xié)議還敲定了奧利總理2016年訪華時與中方達(dá)成的過境運輸協(xié)議的細(xì)節(jié)。
此前不管是進(jìn)口燃油這類必需品，還是與其他國家進(jìn)行經(jīng)貿(mào)往來，尼泊爾都嚴(yán)重依賴印度。比如油氣方面，尼泊爾100%依賴印度。40多年來，尼泊爾石油公司獨家壟斷經(jīng)營尼泊爾的油氣供應(yīng)，而印度石油公司是其唯一合作伙伴。這使得尼泊爾不得不受制于人。
2015年9月20日，尼泊爾通過新憲法，將全國劃分為7個省份。但由于沒有滿足部分印度裔少數(shù)民族要求“獨立建省”的訴求，印度在23日突然對尼泊爾實施禁運。因為航空燃油短缺，南航等外國航空公司都紛紛取消了飛往加德滿都的航線。
但印度方面當(dāng)時否認(rèn)“禁運”，聲稱禁止通關(guān)是因為“安全問題”。
深圳港（視覺中國 圖）
這一禁就是5個月，一直持續(xù)到了第二年。印度對尼泊爾實施了長達(dá)5個月的貿(mào)易封鎖。尼泊爾陷入了數(shù)個月的燃油和藥品短缺，遭受了嚴(yán)重影響。
尼泊爾大使阿帕德海耶當(dāng)時在接受印度托拉斯通訊社采訪時說：“如果印度方面逼人太甚（push it to the wall），雖然在后勤物流上將十分困難，但是尼泊爾別無選擇，只能轉(zhuǎn)向包括中國在內(nèi)的其他國家?！?
于是時任尼泊爾總理的奧利把目光投向了北邊的鄰國。
2015年12月30日，尼泊爾大貨車在西藏日喀則吉隆口岸排隊接受出關(guān)檢查。（新華社記者劉東君攝）
2016年3月，奧利總理訪華。此行中尼兩國簽署了10項協(xié)議，涉及交通、跨境貿(mào)易、能源、金融等多個領(lǐng)域。李克強總理當(dāng)時指出，中尼雙方將推進(jìn)互聯(lián)互通，促進(jìn)跨境基礎(chǔ)設(shè)施、過境運輸和跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建設(shè)。
在兩國間建設(shè)鐵路，將青藏鐵路延伸為中尼鐵路的計劃當(dāng)時也浮上水面。BBC評價，此舉可使尼泊爾與第三國開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)完全擺脫對印度港口的依賴。
感覺“正在失去尼泊爾”的印度時候也做出了一些反應(yīng)：向尼泊爾增開了維沙卡帕特南港。
尼泊爾外長推特：一個具有歷史意義的過境運輸協(xié)議（Twitter 截圖）
尼泊爾政府人士稱，相較于印度港口，尼泊爾向日韓及東南亞的外貿(mào)進(jìn)出口將節(jié)省更多時間和開銷。尼泊爾外長普拉迪普·賈瓦利在推特上表示，這對尼泊爾來說是“一個具有歷史意義的過境運輸協(xié)議”。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
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- 責(zé)任編輯:郭光昊
- 最后更新: 2018-09-10 10:36:46
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