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日媒：印度高鐵夢想與現(xiàn)實存落差 前路艱辛
關(guān)鍵字: 日本印度據(jù)日本共同社10月19日報道，印度政府正在推進(jìn)使用日本新干線技術(shù)的高速鐵路計劃，力爭在擺脫英國統(tǒng)治獨立75周年的2022年實現(xiàn)通車。最快將于年內(nèi)正式動工，記者在對沿線約500公里進(jìn)行采訪后發(fā)現(xiàn)，主體工程前需要先完善道路等基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)“夢想交通工具”在印度大地穿過的前路荊棘遍布。
共同社記者與印度記者等約30人參加了“高速鐵路公社”主辦的3天2夜大巴游。旅行伊始，公社公關(guān)負(fù)責(zé)人在該國西部古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德的操場舊址介紹稱：“印度將同時具備高鐵、普通鐵路、城市鐵路、大巴這4種交通工具?！?
據(jù)報道，以5.3公頃土地為背景，采用大量玻璃的現(xiàn)代化樞紐車站大樓建成效果圖亮相。兩棟10層樓和8層樓建筑中將有車站和酒店入駐，計劃2021年春季建成。
在距離數(shù)百米遠(yuǎn)的車庫規(guī)劃地上，重型機械展開連根清理樹木的作業(yè)。據(jù)稱作為環(huán)保舉措，周邊約2500棵樹木將予以保留，移種到他處。觀看作業(yè)情形的附近工廠工人目光炯炯地表示：“高鐵是夢想工程。雖然可能票價高昂，但絕對會乘坐?！?
然而在前往車站規(guī)劃地的道路上轎車勉強緊貼開過，正式施工前需要拓寬，以確保大型車輛通行，令人不得不考慮人們夢想與現(xiàn)實的落差。
報道稱，在學(xué)習(xí)軌道等維護(hù)管理技術(shù)的研修設(shè)施建設(shè)現(xiàn)場，頭戴專用頭盔的女性們頂著裝有原漿混凝土的容器進(jìn)行搬運，緩慢推進(jìn)手工作業(yè)工程。
根據(jù)計劃，艾哈邁達(dá)巴德至馬哈拉施特拉邦孟買之間將設(shè)12座車站，所需時間將壓縮至2個小時左右，僅為使用特快列車時的三分之一。由于通過發(fā)電設(shè)施與工廠集中的地區(qū)，公社預(yù)計將吸引商務(wù)旅客，但也有居民的反對運動，令人擔(dān)憂能否按計劃推進(jìn)。
馬哈拉施特拉邦帕爾加爾地區(qū)一名當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶反對土地被征用，稱“如果有土地，子孫后代的收入也能繼續(xù)確保?！敝苓呌伤８N之類的水田地區(qū)尚未得到開發(fā)。當(dāng)?shù)匾彩轻t(yī)療資源匱乏地區(qū)，公社通過展示建造診所等福利繼續(xù)勸說。
根據(jù)計劃高鐵將途經(jīng)印度總理莫迪的家鄉(xiāng)古吉拉特邦，公社相關(guān)人士暗示在野黨參與反對運動。明年人民院（議會下院）選舉在即，印度記者小聲說：“根據(jù)選舉結(jié)果，通車時間如何變化將成為未知數(shù)。”
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- 責(zé)任編輯:呂棟
- 最后更新: 2018-10-19 22:46:50
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