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根據(jù)Flightradar的數(shù)據(jù)，QF706在五分鐘內(nèi)從25000英尺下降到10000英尺，巨大的高度差讓飛機上的乘客都認為，吾命休矣。

然而，令所有乘客都不敢置信的是，讓飛機突然陡降，讓所有乘客差點嚇破膽的“幕后操縱者”，竟然就是這架飛機的，機長！

原來，在巨響發(fā)生后，無論是空乘還是副機長，都慌了陣腳，機艙內(nèi)的氣壓因不明原因驟降，除乘客之外的所有人都知道，如果找不到失壓原因，氣壓又在繼續(xù)驟降的話，結(jié)果會是多么的慘烈！

因為在高空機艙失壓的話，由于機艙里的氧氣外泄和壓力減小，會使旅客在瞬間身體膨脹、缺氧窒息從而逐漸的失去意識。如果沒有足夠的氧氣供應(yīng)的話，最后的結(jié)果就是，全部缺氧死亡！

在氧氣一點點耗盡、頭腦越來越不清醒的緊急情況下，副機長一邊強忍著缺氧引起的不適，一邊建議快速檢查機艙失壓原因，但此時此刻，QF706航班的機長明確表示，年輕人，來不及了！

機長雖然也不明白機艙為何突然失壓；但是長達30多年的飛行經(jīng)驗告訴他，在“找原因”和“保證全機人安全”之間，他應(yīng)該怎么做！

為了保證機艙內(nèi)的乘客不至于因飛機飛行高度過高而缺氧，機長立刻坐回駕駛位，在深吸一口氣之后，他堅定地握穩(wěn)操控桿，果斷將飛機高度，從25000英尺調(diào)整到10000英尺；這才有了前面乘客如同做跳樓機一般的墜落感！

副機長和其他工作人員都為這突然的下沖，緊緊地捏著一把冷汗，飛機下落的速度，遠比他們想象得要快很多；誰也不知道正在做自由落體的飛機，最終的命運會是怎樣。

副機長在一旁放下機艙內(nèi)氧氣面罩，從而保證乘客健康與安全。

20000英尺

18000英尺

15000英尺

13000英尺

10000英尺

……

快速下落的飛機

終于平穩(wěn)下來了

隨后，機長與副機長集中精力，憑借專業(yè)的訓(xùn)練技術(shù)和老到的飛行經(jīng)驗，一邊用對講機告知乘客飛機遇到緊急情況，讓乘客們保持坐姿，保持氧氣供應(yīng)，另一邊通知墨爾本地面塔臺，并操控飛機緊急地、精準(zhǔn)地飛往墨爾本機場。

8點02分，再經(jīng)過恐懼與無望之后，QF706安全降落在墨爾本機場的應(yīng)急跑道上，全機所有乘客及人員無一傷亡。

機艙內(nèi)頓時掌聲雷鳴，人們對機長和副機長及全機人員的專業(yè)與負責(zé)精神表示由衷感謝。有乘客表示，“撿回一條命?！?/strong>