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首家!印尼鷹航要求取消49架737 MAX訂單
關(guān)鍵字: 波音737 MAX埃航印尼獅航印尼鷹航取消訂單【文/觀察者網(wǎng) 谷智軒】
5個(gè)月內(nèi)墜機(jī)兩起,吞噬346條生命,引燃全球性的“波音危機(jī)”——這是波音公司“最暢銷產(chǎn)品”737 MAX的表現(xiàn)。
面對(duì)這款正遭調(diào)查的“燙手飛機(jī)”,“首墜”當(dāng)事方印尼獅航上周被曝考慮取消220億美元的訂單。
今天,印尼的國(guó)家航空公司——印尼鷹航(Garuda Indonesia)站出來說:已經(jīng)訂購(gòu)的49架737 MAX,我們不要了。
路透社3月22日?qǐng)?bào)道稱,印尼鷹航是首家公開證實(shí)取消涉事機(jī)型訂單的航空公司。
3月13日,一名技術(shù)人員準(zhǔn)備檢查印尼鷹航的一家737 MAX 8 @視覺中國(guó)
該公司首席財(cái)務(wù)官福阿德?黎剎(Fuad Rizal)當(dāng)天表示,印尼鷹航在給波音公司的信函中提出上述要求,并且可能會(huì)將訂單轉(zhuǎn)向其他波音機(jī)型。
至于印尼鷹航不再想要737 MAX的原因,黎剎拒絕透露。目前,該公司的機(jī)隊(duì)中只有1架該型號(hào)的飛機(jī)。
另據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)報(bào)道,印尼鷹航發(fā)言人伊克山?羅桑(Ikhsan Rosan)透露,該公司早在3月14日就致信波音,要求取消訂單,但至今未收到回復(fù)。但這家美國(guó)飛機(jī)制造商將于3月28日訪問雅加達(dá),進(jìn)行“進(jìn)一步討論”。
交付暫停,生產(chǎn)繼續(xù)
據(jù)觀察者網(wǎng)上周報(bào)道,波音方面3月14日宣布,將暫停向客戶交付737 MAX型號(hào)的飛機(jī)。
不過,波音發(fā)言人同時(shí)表示,“我們會(huì)繼續(xù)制造737 MAX飛機(jī),同時(shí)評(píng)估形勢(shì)(包括潛在的產(chǎn)能限制)將如何影響我們的生產(chǎn)系統(tǒng)?!?
此前,韓國(guó)方面已宣布拒絕接收新的737 MAX;泰國(guó)國(guó)際航空公司則表示將不再采購(gòu)該機(jī)型;第三大買家印尼獅航也推遲了211架737 MAX的交付。
目前,波音仍有4636架737 MAX機(jī)型未交付。該機(jī)型目前是該公司最賣座商品,去年總計(jì)交付256架。《福布斯》估算,該機(jī)型每年為波音帶來約320億美元的收入。
監(jiān)管機(jī)構(gòu)被曝瀆職
隨著調(diào)查的深入,不止波音本身陷入危機(jī),連負(fù)責(zé)安全授權(quán)認(rèn)證的美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)也一同陷入泥沼。
美國(guó)《西雅圖時(shí)報(bào)》本周曝料稱,美國(guó)聯(lián)邦政府的安全調(diào)查員認(rèn)為,737 MAX客機(jī)使用的新型飛行控制系統(tǒng)的安全評(píng)估存在關(guān)鍵疏漏,聯(lián)邦政府對(duì)飛機(jī)安全認(rèn)證也沒有盡責(zé)。
令人憤慨的是,為了追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客的進(jìn)度,F(xiàn)AA管理層不斷敦促安全工程團(tuán)隊(duì)迅速完成授權(quán)認(rèn)證,于是一邊將安全認(rèn)證工作委托給波音自己的團(tuán)隊(duì),一方面縮減審查工作。
波音和FAA的“曖昧關(guān)系”,讓美國(guó)的“盟友”不能忍了:加拿大方面日前宣布,未來將獨(dú)立對(duì)737 MAX進(jìn)行安全認(rèn)證,不再認(rèn)可FAA的驗(yàn)證;隨后,歐盟的歐洲航空安全局(EASA)也表示,要對(duì)波音相關(guān)機(jī)型的認(rèn)證進(jìn)行更深入的調(diào)查。
3月20日,繼美國(guó)交通部、司法部相繼介入737 MAX安全認(rèn)證的程序調(diào)查后,美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局(FBI)也罕見地加入了這一程序的刑事調(diào)查。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
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- 責(zé)任編輯:谷智軒
- 最后更新: 2019-03-22 14:48:26
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