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【編譯/觀察者網(wǎng) 郭涵】

上周日（5日）的俄航迫降事故造成41人死亡。俄羅斯《生意人報(bào)》稱，飛行員人為失誤被調(diào)查人員視作墜機(jī)的首要原因。

該報(bào)援引了解調(diào)查的人士稱，飛行員選擇了錯(cuò)誤的飛行路線，導(dǎo)致飛機(jī)遭到雷擊，失去了通訊系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；飛行員還錯(cuò)誤地決定，在未充分耗油的情況下進(jìn)行迫降。

由于燃油導(dǎo)致的超重，以及垂直速度過(guò)快，飛機(jī)前起落架在迫降時(shí)損壞，并導(dǎo)致機(jī)身彈起。飛機(jī)在嘗試二次降落時(shí)油箱破損，燃油進(jìn)入引擎，隨后引燃大火。

俄羅斯商業(yè)咨詢（RBC）網(wǎng)站周二（7日）指出，調(diào)查人員認(rèn)為飛行員在迫降后未能關(guān)閉引擎，從而加重了火勢(shì)。最后，調(diào)查人員承認(rèn)出事的謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)消防應(yīng)急單位“未能及時(shí)響應(yīng)”。

視頻制作：觀察者網(wǎng)/鄭冰灝

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月5日，俄航一架蘇霍伊超級(jí)噴氣-100型客機(jī)從莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)起飛后不久緊急返回，并在迫降過(guò)程中燃起大火，事故共造成機(jī)上78名乘客中的41人死亡。

俄羅斯《生意人報(bào)》7日引用接近調(diào)查人員的消息稱，飛行員人為失誤被視作墜機(jī)的首要原因。

標(biāo)題截圖：《生意人報(bào)》

該報(bào)介紹，飛行員犯的第一個(gè)錯(cuò)誤是“飛入惡劣天氣”。據(jù)機(jī)組成員與乘客描述，飛機(jī)在穿越雷雨云時(shí)遭到雷擊，導(dǎo)致失去無(wú)線電通訊與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

不過(guò)有航空專家對(duì)于雷擊導(dǎo)致系統(tǒng)失靈提出質(zhì)疑，稱現(xiàn)代客機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)都考慮到了遭到雷擊的因素。

這導(dǎo)致飛行員被迫轉(zhuǎn)向“平時(shí)不常用”的手動(dòng)駕駛模式。此時(shí)其犯下第二個(gè)錯(cuò)誤，即匆忙決定迫降，而不是在空中盤(pán)旋足夠長(zhǎng)的時(shí)間以消耗燃油。

據(jù)觀察者網(wǎng)專欄作家張仲麟介紹，蘇霍伊SSJ-100飛機(jī)沒(méi)有放油裝置，無(wú)法通過(guò)釋放多余油量來(lái)降低重量以滿足最大著陸重量要求。

事故現(xiàn)場(chǎng)已被清理 @Photo IC

FlightRadar24網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，失事飛機(jī)迫降前僅繞機(jī)場(chǎng)飛行了兩圈。由于超重且速度達(dá)到300公里每小時(shí)，前起落架斷裂，機(jī)身重重砸向地面，然后彈起。

飛機(jī)經(jīng)歷過(guò)兩次著陸，曾一度彈起

調(diào)查人員稱，飛行員此時(shí)沒(méi)有選擇拉起飛機(jī)，反而壓低機(jī)頭嘗試第二次降落。飛機(jī)隨后的劇烈震動(dòng)導(dǎo)致油箱破裂，燃油進(jìn)入引擎，導(dǎo)致機(jī)身燃起大火。

俄羅斯商業(yè)咨詢（RBC）網(wǎng)站周二（7日）的報(bào)道也指出，調(diào)查人員認(rèn)為飛行員在迫降后未能關(guān)閉引擎，從而加重了火勢(shì)。

飛機(jī)著陸時(shí)著火的視頻

最后，調(diào)查人員承認(rèn)出事的謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)消防應(yīng)急單位“未能及時(shí)響應(yīng)”。

該機(jī)場(chǎng)空乘工會(huì)主席波莉索娃（Ilona Borisova）認(rèn)為，因“焦慮與準(zhǔn)備程度”（anxiety and readiness）方面的原因，下達(dá)救援指令的時(shí)間被推遲了。消防車輛在接到指令三分鐘后才趕到現(xiàn)場(chǎng)，但此時(shí)大火早已擴(kuò)散。

失事飛機(jī)的兩名飛行員，機(jī)長(zhǎng)葉夫多基莫夫（Denis Yevdokimov）與副駕駛庫(kù)茲涅佐夫（Maksim Kuznetsov）自周日后就未曾公開(kāi)露面。

俄羅斯國(guó)家電視臺(tái)曾放出一份來(lái)源未經(jīng)證實(shí)的音頻，其中葉夫多基莫夫聲稱飛機(jī)因?yàn)槔讚羰ネㄓ嵟c自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，自己遵守了全部操作流程。

據(jù)《生意人報(bào)》介紹，葉夫多基莫夫約有7000小時(shí)飛行時(shí)間，其中在蘇霍伊超級(jí)-100上的飛行時(shí)間為1500小時(shí)。

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