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難點仍在民主黨

《華爾街日報》指出，要國會批準《美墨加貿(mào)易協(xié)定》，特朗普需要在眾議院獲得相當一部分民主黨人的支持。本周三，萊特希澤會見眾議院議長佩洛西（Nancy Pelosi），就《美墨加貿(mào)易協(xié)定》進行討論。

一直以來，佩洛西對特朗普的政策深表懷疑。報道稱，如果政府根據(jù)特別規(guī)定向國會提交該協(xié)定，佩洛西就有能力進行表決，以繞過眾議院對《美墨加貿(mào)易協(xié)定》的審議。

她和其他民主黨人呼吁修改與加拿大和墨西哥的協(xié)議，以便更嚴格地執(zhí)行該協(xié)議有關新勞工的規(guī)定。

而迄今為止，特朗普政府只表示將單獨解決執(zhí)法問題，包括國會將通過實施貿(mào)易協(xié)定的法律。

“過去是國會和政府之間的對抗，現(xiàn)在覺得政府至少是轉(zhuǎn)向了共和黨的觀點?！币晃幻裰鼽h國會助手說，“但他們很難與民主黨人進行富有成效的合作。”

也有批評者指出，推遲征收汽車關稅，并不意味著特朗普之后不會以《國家安全法》“232條款”對歐盟和日本加征關稅。

“這些極端的威脅只會降低盟友與我們的合作，以應對我們與中國的集體挑戰(zhàn)，解決貿(mào)易爭端的可能性，”俄勒岡州參議員、參議院財政委員會（Senate Finance Committee）高級民主黨人懷登（Ron Wyden）說道。

此前，在相關公告中，特朗普政府首次證實，美國商務部已得出結論，認為美國汽車研發(fā)和制造“對國家安全至關重要”，這一決定為特朗普征收汽車關稅奠定了法律基礎。

不過，鑒于美國汽車業(yè)在應對關稅方面的快速調(diào)整能力相對較弱，因此汽車制造商預計關稅將導致價格大幅上漲。

上周五，高盛（GoldmanSachs）經(jīng)濟學家在一份報告中指出，特朗普將在秋季限制汽車進口的可能性只有20%。

這些經(jīng)濟學家寫道：“我們認為，與貿(mào)易伙伴對美國出口產(chǎn)品實施報復的政治風險及潛在對金融市場影響，將使美國加征汽車關稅變得相當不可能。”

加拿大幫忙“擺平”

在美國加緊與北美盟友停戰(zhàn)之際，加拿大外交部17日發(fā)布聲明稱，加、美將在兩天內(nèi)撤銷對彼此鋼鋁產(chǎn)品出口加征的關稅，并終止所有在WTO懸而未決的關稅訴訟。

第二天，路透社報道稱，加拿大外交部長克里斯蒂·亞弗里蘭（Chrystia Freeland）當天表示，加拿大將迅速批準《美墨加貿(mào)易協(xié)定》。

“我們很明確，只要有‘232’條款的加稅，我們就很難批準《美墨加貿(mào)易協(xié)定》，這也是我們?yōu)楹螞]有提交立法的原因?！眮喐ダ锾m對媒體說。

“現(xiàn)在，這個大的障礙已經(jīng)被清除，因此一切都在進行中。”這位高官并沒有透露協(xié)議何時被提交給議會，但加拿大本屆議會將于6月休會，10月將舉行聯(lián)邦選舉，“我希望眾議院的所有醫(yī)院都能支持這項協(xié)議?！?

對于美國民主黨內(nèi)有關勞工等問題的不滿，亞弗里蘭表示，加拿大正與美國民主黨聯(lián)系，以減輕后者的擔憂。

“我們與許多民主黨內(nèi)主要人士會面，和他們討論《美墨加貿(mào)易協(xié)定》，我們正進行很友好、熱烈的對話。”亞弗里蘭說。

當然，即便與美國就鋼鋁關稅取得突破，并與農(nóng)業(yè)部達成協(xié)議，這位加拿大高官也坦言，加拿大仍然擔心美國的保護主義。

“我仍對美國的保護主義感到擔憂，我認為，如果有人認為存在一種永久的安全或保障的話，那就太天真了?，F(xiàn)實是，本屆美國政府公開、明確、自豪地宣揚保護主義?！彼f道。

另外，觀察者網(wǎng)此前報道，在點名歐盟獲美國汽車關稅180天的“喘息期”后，歐盟方面表示“歡迎”，但對特朗普聲明中“進口汽車威脅美國安全”的部分表示不滿。而本周歐盟委員會還表示，已經(jīng)針對美國準備好一份關稅反制清單。

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