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【文/觀察者網(wǎng) 白紫文】

據(jù)法國(guó)24電視臺(tái)12月4日?qǐng)?bào)道，法國(guó)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月5日（星期四）將迎來(lái)大規(guī)模交通罷工。目前看來(lái)，這可能是法國(guó)自1995年來(lái)經(jīng)歷過(guò)的最全面最徹底的罷工。那場(chǎng)罷工導(dǎo)致當(dāng)時(shí)整個(gè)法國(guó)“凍結(jié)”了三個(gè)星期之久。法國(guó)國(guó)內(nèi)很多人預(yù)期，國(guó)家會(huì)因此陷入“停滯”（standstill）。

本次罷工由鐵路系統(tǒng)法國(guó)總工會(huì)和鐵路職工工會(huì)發(fā)起。除牽頭的法國(guó)國(guó)家鐵路公司部分（SNCF）以外，負(fù)責(zé)首都公共交通的巴黎公共交通公司（RATP）也同樣宣布加入這場(chǎng)聲勢(shì)浩大的罷工行動(dòng)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年9月24日，法國(guó)巴黎，當(dāng)?shù)罔F路公司員工組織罷工活動(dòng)，車站空蕩蕩  @視覺(jué)中國(guó)

根據(jù)《費(fèi)加羅報(bào)》的最新消息，巴黎20區(qū)內(nèi)的11條地鐵線路完全停運(yùn)、3條線路將受到罷工嚴(yán)重沖擊，僅有兩條無(wú)人駕駛線路不受影響。這也意味著，相比于里昂、馬賽、圖盧茲等城市仍能保障部分地鐵運(yùn)作，全巴黎的公共交通幾乎完全癱瘓，而巴黎大眾運(yùn)輸公司平均每日的運(yùn)送客流量接近1200萬(wàn)人次。對(duì)于依賴公共交通的通勤者來(lái)說(shuō)，上下班只能選擇步行、騎車或者打車。

法國(guó)巴黎，巴黎公共交通公司RATP的地鐵司機(jī) Gilles Pierre 在里昂火車站外貼了一張宣傳2019年12月5日罷工的貼紙 @IC Photo

在城際交通方面，全法國(guó)范圍內(nèi)90%的TGV高鐵以及80%的區(qū)域列車無(wú)法運(yùn)營(yíng)，甚至于包括歐洲之星（Eurostar）在內(nèi)的諸條連接英國(guó)、荷蘭的國(guó)際鐵路線的班次也將減少半數(shù)以上，而往返于德法之間的高鐵線則完全中止運(yùn)行。在民航領(lǐng)域，全法超過(guò)20%的航班、法航30%以上的航班也將悉數(shù)取消。

導(dǎo)致這場(chǎng)即將開(kāi)始的大罷工行動(dòng)的核心爭(zhēng)議，出在馬克龍?zhí)岢龅尼槍?duì)法國(guó)的國(guó)家養(yǎng)老金制度的改革方案。

馬克龍的養(yǎng)老金改革計(jì)劃

法國(guó)總統(tǒng)馬克龍?jiān)谮A得2017年大選時(shí)承諾，將削減稅收并推進(jìn)國(guó)家改革。然而，馬克龍所籌劃的改革似乎與法國(guó)許多民眾的預(yù)期相去甚遠(yuǎn)。

為了簡(jiǎn)明化法國(guó)的退休制度安排，馬克龍計(jì)劃將42項(xiàng)不同的養(yǎng)老金制度合并成1項(xiàng)。這看上去簡(jiǎn)單直觀，但是報(bào)道稱，這直接影響到了很多目前因工作環(huán)境特殊而得以享受特殊養(yǎng)老制度福利的公共部門(mén)人員。

目前，公共部門(mén)工作人員的養(yǎng)老金計(jì)算通?？紤]兩點(diǎn)：第一，退休前六個(gè)月的收入，這在法國(guó)通常是多數(shù)人收入最高的人生階段；第二，針對(duì)個(gè)人收入最高的25年工作所作的評(píng)估。

而新的養(yǎng)老金系統(tǒng)將改為對(duì)個(gè)人進(jìn)行逐年考量。這意味著，一個(gè)法國(guó)人如果有那么幾年沒(méi)有積極工作，或者在一段時(shí)間內(nèi)成為了個(gè)體戶，甚至是因?yàn)榻】档瓤陀^原因?qū)е履硞€(gè)時(shí)期未能工作，那么他領(lǐng)到的退休金都會(huì)減少。

為什么公交部門(mén)的員工對(duì)馬克龍的計(jì)劃格外惱火？

馬克龍的養(yǎng)老金計(jì)劃主要目標(biāo)就是鐵路工人。而相應(yīng)地，鐵路系統(tǒng)的工人也給予了他一致的回應(yīng)，要求為“鐵道工人（Cheminot）”保留原來(lái)的養(yǎng)老金權(quán)利。

“Cheminot”這個(gè)稱謂指的是在法國(guó)鐵路系統(tǒng)工作的人。鐵路系統(tǒng)內(nèi)幾乎所有人都有此稱謂，包括列車駕駛員、電工、辦公室人員、售票員等。

這個(gè)身份在法國(guó)擁有許多特殊權(quán)利，比如：“Cheminot”是個(gè)“鐵飯碗”，他們不會(huì)因任何經(jīng)濟(jì)上的原因被辭退；有著穩(wěn)定而規(guī)律的工資增長(zhǎng)，以及更短的工作時(shí)長(zhǎng)；享受提前退休的權(quán)利，退休年齡在52歲到57歲之間，比起其他上班族提早了近10年。

此外，“Cheminot”還享有特殊的養(yǎng)老金地位：他們的養(yǎng)老金計(jì)算只考慮退休前六個(gè)月的收入，不需要考慮法國(guó)的“收入黃金期25年”。

馬克龍的改革計(jì)劃，則削減了這一特殊身份的優(yōu)厚待遇。

罷工者的訴求是什么？

罷工者想守住其現(xiàn)在的特殊身份。按照馬克龍制定的計(jì)劃，當(dāng)下的工人仍然可以享受之前的優(yōu)厚待遇，但是新晉雇員則不再享有。通過(guò)罷工，法國(guó)的鐵路員工希望為下一代的鐵路工人爭(zhēng)取權(quán)益。

除此之外，很多人還擔(dān)心養(yǎng)老金改革只是開(kāi)始，養(yǎng)老金改革的通過(guò)可能會(huì)造成“多米諾骨牌效應(yīng)”，進(jìn)而徹底顛覆法國(guó)公共部門(mén)的待遇。因此即使要忍受暫時(shí)的交通不便，來(lái)自法國(guó)La Tribune、Orange和RTL公司的多項(xiàng)法國(guó)民調(diào)顯示，60%的受訪者仍然支持此次罷工。

罷工還會(huì)影響到誰(shuí)？

報(bào)道稱，許多學(xué)校也將會(huì)關(guān)停，因?yàn)榻處煿?huì)也號(hào)召了其成員在12月5日發(fā)動(dòng)持續(xù)性罷工。根據(jù)教育部長(zhǎng)布朗蓋（Jean-Michel Blanquer）于12月4日給出的數(shù)字，在行業(yè)聯(lián)合會(huì)UNSA ducation的號(hào)召下，法國(guó)超過(guò)55%的教師也將參與罷工。罷工將令全法70%的學(xué)校教學(xué)受到嚴(yán)重影響，其中巴黎78%受沖擊學(xué)校的比例依然是全法最高值，預(yù)計(jì)至少300所巴黎的學(xué)校將不得不停課。

另外，警察、消防員和醫(yī)院的工會(huì)表示他們支持這場(chǎng)罷工。20個(gè)法國(guó)部門(mén)的郵政員工也將加入罷工的行列。公務(wù)人員——從法官到清潔工——都有可能參與到罷工中來(lái)。

法國(guó)巴黎，法國(guó)將于12月5日起舉行全國(guó)性大罷工，眾多消防員在開(kāi)始在共和國(guó)廣場(chǎng)搭建帳篷“占位”  @IC Photo

罷工將持續(xù)多久？

報(bào)道稱，這個(gè)問(wèn)題無(wú)法確定，據(jù)說(shuō)這場(chǎng)罷工是“無(wú)限期”的。

法國(guó)國(guó)家鐵路公司和巴黎地鐵工會(huì)稱，如果必要的話，這場(chǎng)罷工將持續(xù)數(shù)個(gè)星期不止。

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