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【文/觀察者網(wǎng) 張晨靜】根本就沒有樂隊上門，前日產雷諾公司董事長卡洛斯·戈恩是大搖大擺的走出家門，乘坐新干線、再轉乘出租車，藏身于一個超大號的黑色箱子中逃避安檢，最終成功逃往黎巴嫩。

美媒《華爾街日報》6日報道透露，“拯救戈恩”的計劃已謀劃數(shù)月，救援團隊由國籍不同的10-15人組成，他們共到日本踩點20多次，調查了日本至少10個機場，最終選定在大阪關西機場實施計劃。值得一提的是，救援團隊中還有兩名前美國特種兵。

這是戈恩逃離日本所藏身的箱子 《華爾街日報》報道截圖

在日本被取保候審、禁止離境的前日產雷諾公司董事長戈恩，于2019年12月30日成功逃往黎巴嫩。先前有黎巴嫩媒體曝光戈恩從住所逃脫的細節(jié)：有特工喬裝成樂隊前往住所表演，結束后將戈恩藏在樂器箱中帶離現(xiàn)場。這一過程堪比“007電影”，令日本各界震驚。

然而在1月6日，日本共同社采訪了知情人士，稱通過調閱各處監(jiān)控攝像頭，已查明戈恩的行動路徑。

根本就沒有樂隊上門表演，12月29日下午2點半，戈恩是獨自一人離開保釋條件中指定的港區(qū)住所，前往港區(qū)某酒店與兩名男子匯合。

緊接著，戈恩一行人從品川站搭乘東海道新干線，在新大阪站下車。晚上約7點半，他們轉乘坐出租車前往關西機場附近的酒店。

當晚約10點，兩名男子走出酒店，沒有看到戈恩的身影。但這兩名男子搬運著兩個大箱子，報道稱，戈恩或藏身于其中之一。

29日晚11點10分，可能載有戈恩的私人噴氣機便從關西機場起飛，經(jīng)由土耳其于30日抵達黎巴嫩。

戈恩 圖自：路透社

美媒《華爾街日報》6日報道稱，有知情人士透露，“拯救戈恩”的計劃早在幾個月前就開始了。救援團隊由10-15個不同國籍的人組成，他們共到日本踩點20多次，調查了日本至少10個機場，最終選定在大阪關西機場實施拯救計劃。

知情人士表示，大阪關西機場存在一個巨大的安全漏洞。私人飛機的候機樓比其他機場都要安靜，基本上是空的，除非有航班要飛。最關鍵的是，這里的安檢掃描儀器無法通過超大號行李。

機場一名發(fā)言人表示，若超大號行李無法通過X光掃描儀，應該由安檢人員打開檢查。但一名機場安全專家表示，安檢人員不一定會這么做，因為他們認為私人飛機乘客屬于恐怖主義風險較低的人群。

這一漏洞對戈恩逃離日本起到了至關重要的作用。 報道稱，有一個空箱子和一個裝有音響等器材的箱子在土耳其的伊斯坦布爾的機場被發(fā)現(xiàn)。之后戈恩在該機場換乘一架龐巴迪“挑戰(zhàn)者”公務機飛抵貝魯特，以黎巴嫩公民身份入境。

知情人士透露，戈恩所藏身的箱子底部鉆了幾個洞，確保其在接受安檢時能夠呼吸?！度A爾街日報》獲得了戈恩逃離日本所藏身的箱子照片，稱目前土耳其警方正在調查該箱子上的指紋。

值得一提的是，這批救援團隊中有兩名美國人，他們都曾是美國特種兵。其中一位是邁克爾·泰勒（Michael Taylor），他曾與美國聯(lián)邦調查局和國務院合作，營救海外被綁架受害者。在上世紀80年代末，他曾做過四年臥底，幫助美國政府調查毒品和洗錢活動。

而另一名出生于黎巴嫩的美國公民扎耶克（George Zayek），曾在阿富汗和伊拉克的美國部隊擔任私人保安，先前曾在泰勒位于波士頓的安全公司工作。

還有知情人士透露，此次“拯救戈恩”計劃耗資數(shù)百萬美元。有專業(yè)人士表示，在類似的救援任務中，通常要支付救援人員費用，且在成功完成計劃后還會得到巨額獎勵。

戈恩的公關負責人此前透露，戈恩將于8日下午3點（北京時間晚上9點）在黎巴嫩首都貝魯特召開記者會，預計他將在記者會上對一連串嫌疑事件和逃亡原因進行說明。

日本官員表示，正在調查確定戈恩是如何逃走的。日本法務大臣此前表示，將加強離境檢查。

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