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歐盟批準(zhǔn)意法汽車(chē)巨頭合并,全球第四大車(chē)企將問(wèn)世
(觀察者網(wǎng) 訊)經(jīng)過(guò)近半年的審議,歐盟委員會(huì)反壟斷機(jī)構(gòu)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月21日批準(zhǔn)了標(biāo)致雪鐵龍(PSA)和菲亞特克萊斯勒(FCA)的合并申請(qǐng)。
兩家公司合并預(yù)計(jì)將于明年第一季度完成,就產(chǎn)量而言將成為全球第四大汽車(chē)企業(yè)。但此次歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)仍附帶條件,要求公司在廂式車(chē)領(lǐng)域內(nèi)開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)。
綜合福布斯和路透社12月21日?qǐng)?bào)道,歐盟委員會(huì)競(jìng)爭(zhēng)總司當(dāng)天批準(zhǔn),標(biāo)志雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒以380億美元合并成新公司Stellantis,這也是2020年規(guī)模最大、最重要的一筆汽車(chē)交易。
Stellantis的新品牌標(biāo)識(shí)
Stellantis的名字源于拉丁文“Stella”(星)。合并后,兩家公司原有旗下各品牌,如歐寶、雪鐵龍、標(biāo)致、克萊斯勒、吉普、阿爾法·羅密歐、蘭夏、阿巴斯或道奇等,均予保留。合并計(jì)劃于明年1月底,由股東投票表決。
兩家公司在一份聲明中表示:“標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)熱烈歡迎歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)合并和成立Stellantis,這將成為一家全球領(lǐng)先的新型車(chē)企。合并預(yù)計(jì)于明年第一季度末完成。”
不過(guò),歐盟對(duì)雙方合并仍有要求,主要集中在小型商用貨車(chē)領(lǐng)域。今年7月初,歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)對(duì)合并申請(qǐng)啟動(dòng)深度審查。當(dāng)時(shí),歐盟方面擔(dān)心合并后,會(huì)對(duì)3.5噸以下小型商用貨車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生影響。
在很多國(guó)家的小型商用貨車(chē)市場(chǎng),銷(xiāo)量排名第一的車(chē)型,基本都來(lái)自于標(biāo)志雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒。因此根據(jù)歐盟委員會(huì)的一份聲明,合并后,這兩個(gè)最重要競(jìng)爭(zhēng)中的一個(gè)將退出該市場(chǎng)。
此后,經(jīng)過(guò)兩家公司調(diào)整了合并提案的措辭,以應(yīng)對(duì)歐盟委員會(huì)和客戶(hù)的擔(dān)憂(yōu),最終使審判通過(guò)。歐盟委員會(huì)方面稱(chēng),兩家公司將允許允許競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手使用其貨車(chē)維修和維護(hù)網(wǎng)絡(luò),以幫助新進(jìn)入者擴(kuò)大市場(chǎng)。
標(biāo)志雪鐵龍還提出,提高它與日本豐田的合資企業(yè)的產(chǎn)量,以接近成本的價(jià)格銷(xiāo)售商用貨車(chē)。
福布斯報(bào)道稱(chēng),此次合并,將造就全球第四大汽車(chē)集團(tuán),僅次于大眾集團(tuán)、豐田,以及陷入困境的雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟,并將在此過(guò)程中超越福特和通用汽車(chē)。集團(tuán)將擁有一批實(shí)力強(qiáng)大的品牌,從公羊、吉普,到標(biāo)致、雪鐵龍和歐寶。
但集團(tuán)旗下也有一些品牌目前表現(xiàn)不佳,如DS、道奇、阿爾法羅密歐、菲亞特、藍(lán)旗亞、克萊斯勒以及瑪莎拉蒂等。
Stellantis的目標(biāo)是每年削減60億美元的運(yùn)營(yíng)成本,同時(shí)保持所有工廠(chǎng)的運(yùn)營(yíng)。福布斯稱(chēng),此次合并實(shí)際上是法國(guó)公司對(duì)菲亞特克萊斯勒的“收購(gòu)”。
菲亞特克萊斯勒的控股股東是意大利阿涅利家族的控股公司Exor,而標(biāo)志雪鐵龍的投資者包括標(biāo)致家族、法國(guó)政府以及來(lái)自中國(guó)的東風(fēng)汽車(chē)公司。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 趙挪亞 
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