觀察員
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四座巨型振華港口起重機(jī)運(yùn)抵美國，州長：歷史性的一天！
振華重工，站在世界集裝箱港口背后的“巨頭”
當(dāng)然，站在巴爾的摩港，以及世界許多著名港口背后的，就是來自上海的振華重工（集團(tuán)）股份有限公司。振華重工是世界上最大的港口機(jī)械重型裝備制造商之一，也是上海市高技能人才培養(yǎng)基地。成立近30年，振華實(shí)現(xiàn)了“世界上每一個集裝箱港口都有振華的設(shè)備”這一看似不可能的目標(biāo)，并時過多年，依舊堅(jiān)持“每年創(chuàng)造一個世界第一”。
能夠踐行如此豪言，振華有著怎樣的底氣？這底氣背后，又是怎樣曲折的發(fā)家歷史？
上海振華重工海工集團(tuán)臨時黨委副書記、教授級高級工程師吳富生接受觀察者網(wǎng)專訪時曾介紹說，公司成立于1992年2月14日，當(dāng)時業(yè)務(wù)方面有一定限制，條件也比較艱苦。剛起步的時候，振華的基地是借的，辦公的地方是在浦東南路借了幾間房子，連柜子都是吊在墻上的。
振華原來是做港機(jī)（港口集裝箱起重機(jī)）起家的，港機(jī)也是振華的主業(yè)，所以首先港機(jī)就是振華的重點(diǎn)項(xiàng)目。1998年開始，振華在港機(jī)方面就做到了全球市占率第一，2005年前后市場份額大概就已經(jīng)占到70%左右。
吳富生說，也就在這個時候，振華提出了多元化發(fā)展的戰(zhàn)略。
多元化的首選方向是海工行業(yè)，因?yàn)楫?dāng)時海工市場前景廣闊，而且集裝箱起重機(jī)是我們的發(fā)家產(chǎn)業(yè)，與海工產(chǎn)品關(guān)系密切。
轉(zhuǎn)向伊始，正是從我們所熟悉的、用于海上安裝作業(yè)的大型浮式起重機(jī)這種產(chǎn)品開始轉(zhuǎn)型。2007年左右，振華為廣州打撈局制造了4000噸的“華天龍”號起重船，助力南海打撈沉船的作業(yè)。
浮式起重機(jī)首次獲得成功之后，2008年開始振華真正向海上的鉆井平臺和特種工程船舶轉(zhuǎn)型。
鉆井平臺方面開始承接一些自升式鉆井平臺的訂單；特種工程船舶方面，會承接一些特種工程船舶以及其他客戶需要的產(chǎn)品，而經(jīng)過轉(zhuǎn)型之后，振華在大型特種工程船舶方面應(yīng)該說在國內(nèi)是居于領(lǐng)先的地位。
而且與其他的傳統(tǒng)船廠相比，振華不僅是建造船的軀殼，振華的優(yōu)勢在于核心裝備的研發(fā)能力：也就是說振華不僅造“殼”，而且造“芯”。這是振華獨(dú)特的優(yōu)勢，也成就了振華在特種工程船舶領(lǐng)域的地位。
他表示，振華從1998年開始提出創(chuàng)新的口號：每年要打造一個世界第一。自此以后持續(xù)這么多年，每年都至少會做一個世界第一的產(chǎn)品，包括剛剛提到那些產(chǎn)品，都是歷年來一些世界第一的產(chǎn)品。
- 責(zé)任編輯: 趙挪亞
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