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（觀察者網(wǎng)訊）10月14日第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會(huì)上，俄羅斯總統(tǒng)普京向中國等國發(fā)出邀請(qǐng)，歡迎各國積極利用北方海路增加?xùn)|西方間的貿(mào)易往來。普京表示，目前，俄羅斯正順利地使用著北方海路運(yùn)送貨物。

俄羅斯副總理也于近日表示，計(jì)劃在2023-2024年實(shí)現(xiàn)北方海路高維度海域全年通航。上海合作組織秘書長弗拉基米爾·諾羅夫則稱，北方海路和中國倡議的“海上絲綢之路”的對(duì)接將構(gòu)建一條連接上合組織國家、東盟和歐盟的全球經(jīng)濟(jì)通道。

克林姆林宮網(wǎng)站發(fā)布普京演講稿

普京指出，由于氣候變化，亞太地區(qū)工業(yè)的快速發(fā)展，以及沿著這條最短、最具成本優(yōu)勢的航線在東西方之間運(yùn)送貨物的需求，這一獨(dú)特線路的重要性正日益增強(qiáng)。

普京表示：“我們計(jì)劃將這段長達(dá)10500公里的北方海路沿線的貨運(yùn)量增加數(shù)倍，將建設(shè)包括可靠通信和導(dǎo)航在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施，并完善港口的建設(shè)。”

普京補(bǔ)充道：“我們也在努力研發(fā)俄羅斯的核動(dòng)力破冰船?！?

俄羅斯核動(dòng)力破冰船“勝利50周年號(hào)”（資料圖），圖源：ICphoto

普京稱：“在此過程中，我們向所有感興趣的伙伴——包括我們的中國朋友——發(fā)出邀請(qǐng)，來更積極地利用北方海路，擴(kuò)大同歐洲的貿(mào)易?！?

另據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社10月6日?qǐng)?bào)道，俄羅斯副總理尤里·特魯特涅夫在俄聯(lián)邦委員會(huì)會(huì)議上表示，計(jì)劃在2023-2024年實(shí)現(xiàn)北方海路高維度海域全年通航。

據(jù)他介紹，2022年將開通首批集裝箱班輪航線，確保俄遠(yuǎn)東地區(qū)至俄羅斯歐洲部分魚類產(chǎn)品的運(yùn)輸暢通。

此前，上海合作組織秘書長弗拉基米爾·諾羅夫4日在東方經(jīng)濟(jì)論壇“大歐亞伙伴關(guān)系的價(jià)值”會(huì)議期間的視頻致辭中表示，北方海路和中國倡議的“海上絲綢之路”的對(duì)接將構(gòu)建一條連接上合組織國家、東盟和歐盟的全球經(jīng)濟(jì)通道。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社10月11日?qǐng)?bào)道，俄羅斯北方海路公共理事會(huì)發(fā)布的一份新聞稿稱，2021年1-9月，共有12艘懸掛中國國旗的商船駛過北方海路。

新聞稿稱，截至2021年9月底，北方海路的過境貨運(yùn)量超過144萬噸，比2020年全年多出近16萬噸，沿北方海路向東運(yùn)輸?shù)闹饕浳锸氰F精礦和煤炭。新聞稿海城，這些貨船班次懸掛最多的國旗有中國（12班）、葡萄牙（10班）、利比里亞（9班）、馬紹爾群島（8班），以及香港、荷蘭、巴哈馬、芬蘭、塞浦路斯和馬耳他，共有三個(gè)班次運(yùn)輸集裝箱，貨物超過2.2萬噸。

據(jù)了解，“北方海路”是把歐洲與遠(yuǎn)東、亞太地區(qū)、北美西部連接起來的最短海上路線，能夠大大縮短歐洲、北美到亞洲的貿(mào)易距離。相比傳統(tǒng)的馬六甲海峽、蘇伊士運(yùn)河航線可縮短1/3的航程，被航海界稱為連接亞歐的“黃金水道”。

北方海路示意圖，圖自《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》

公開資料顯示，利用北極航道，中國沿海諸港到北美東岸的航程，比巴拿馬運(yùn)河傳統(tǒng)航線縮短2000到3500海里，上海以北港口到歐洲西部、北海、波羅的海等港口比傳統(tǒng)航線航程縮短25%到55%。

不過，由于該區(qū)域常年低溫，部分航線每年只有一至兩個(gè)月的通航期，但隨著全球氣候變暖，該條航線潛力大增，成為近年來俄羅斯力推的重大項(xiàng)目。