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【文/觀察者網 呂棟 編輯/周遠方】

“中國是一個關鍵市場，戰(zhàn)略重要性日益增強，創(chuàng)收能力持續(xù)提升”，11月6日，英國公司羅爾斯?羅伊斯（下稱：羅羅）動力系統(tǒng)大中華區(qū)總裁王蘭亭（Eugenia Valente）在第四屆進博會現場接受觀察者網采訪時表示，中國是羅羅集團的第三大市場，也該公司最重要的增長市場。

本次是羅羅第四次參加進博會，其動力系統(tǒng)業(yè)務在現場與多家中國客戶和合作伙伴簽訂了mtu柴油發(fā)動機及部件采購訂單和合作協(xié)議。而在過去兩屆進博會，該公司簽署了近1500臺mtu發(fā)動機交付協(xié)議。

王蘭亭向觀察者網坦言，中國供應商在疫情期間表現出的韌性令人印象深刻，在中國成立的合資公司是羅羅供應鏈的重要一環(huán)，在本地組裝生產、提升效率的同時，保持德國品質，從而加速實現本土化戰(zhàn)略。

隨著中國“雙碳目標”時間明確，羅羅動力系統(tǒng)部門也在本屆進博會上著重強調了其在“減碳”方面的努力。王蘭亭表示，中國是羅羅實現凈零碳排放目標的重要組成部分，該公司正在推動微電網、儲能、燃料電池、小型模塊化反應堆和氫能等領域的技術開發(fā)和應用，并探索與中國相關企業(yè)和機構合作的可能。

觀察者網注意到，民航發(fā)動機作為羅羅集團的第一大業(yè)務，此次并未參展進博會，而是參加了不久前的珠海航展。在評價中國航空發(fā)動機產業(yè)的發(fā)展時，羅羅方面表示，該公司與許多中國供應商合作，目前已有數家供應商憑借在質量、成本、交付和管理方面的卓越表現贏得了新訂單。

英國羅羅公司 圖源：英國媒體Insider

柴油發(fā)動機巨頭如何“減碳”

在本屆進博會上，羅羅動力系統(tǒng)業(yè)務在技術裝備展區(qū)設立獨立展臺。現場展出的mtu4000系列發(fā)動機，是全球首款采用共軌燃油噴射的非公路柴油發(fā)動機，今年也是該系列發(fā)動機誕生的第25周年。

據羅羅介紹，2014年該公司完成對德國發(fā)動機品牌mtu的收購，并成立羅羅動力系統(tǒng)部門，總部位于德國腓特烈港。目前，mtu系列柴油發(fā)動機是該公司動力系統(tǒng)業(yè)務的核心產品，該業(yè)務在大中華區(qū)擁有豐富產品線，主要應用于船舶、 油氣、工業(yè)、礦業(yè)、發(fā)電、軌道交通等領域。

mtu4000系列柴油發(fā)動機 圖源：觀察者網

眼下，隨著中國“雙碳”目標的明確提出，如何降低柴油機的碳排放成為羅羅動力系統(tǒng)必須面對的問題。王蘭亭在接受觀察者網采訪時表示，傳統(tǒng)柴油機在減少溫室氣體排放方面有很大的潛力，該公司致力于繼續(xù)提升現有產品的燃油效率。在已經安裝的推進系統(tǒng)上，可安裝排氣后處理系統(tǒng)，或者使用智能的數字化解決方案來降低燃料消耗，同時又不影響性能和可靠性。

柴油發(fā)動機與替代燃料的組合也是羅羅努力的方向。王蘭亭透露，該公司將力爭自2023年起使產品獲得可持續(xù)燃料使用認證，之后將根據客戶需求陸續(xù)投入使用。這些發(fā)動機可應用于各種領域，例如能源供應、商業(yè)航運、重型陸地車輛、客運列車和游艇等。而這一認證意味著該公司mtu2000系列和4000系列發(fā)動機的新一代產品將可以使用第二代生物燃料和電子燃料運行。

羅羅動力系統(tǒng)大中華區(qū)總裁王蘭亭 圖源：羅羅

王蘭亭向觀察者網表示，除了使用可持續(xù)燃料，羅羅業(yè)務部門還將利用無二氧化碳燃料電池系統(tǒng)等新技術。自2025年開始，這些新技術將應用于發(fā)電解決方案——從平衡能源以補償公共電網的波動，到持續(xù)供電以及為醫(yī)院和數據中心等提供應急供電。除此之外，該公司研發(fā)工程師也在研究氫和甲醇燃料發(fā)動機，以及分散式的Power-to-X系統(tǒng)的概念。在用于分散式、環(huán)保型動力解決方案的羅羅動力系統(tǒng)產品線中，其它可持續(xù)解決方案，例如電池儲能系統(tǒng)、應用于船舶和鐵路的混合動力推進系統(tǒng)以及微電網，都已占有重要地位。

“作為羅羅集團奔向凈零碳路線圖的重要組成部分，我們承諾到2030年，通過新技術開發(fā)和應用將產品溫室氣體排放較2019年減少35%?！蓖跆m亭認為，未來全球低碳經濟轉型離不開中國的參與，該公司將致力于提供先進動力解決方案，實現凈零碳目標，推動工業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

一直以來，羅羅動力系統(tǒng)在中國的發(fā)展軌跡，與其它外資企業(yè)在中國落地生根類似，沿襲了貿易銷售、本土組裝、本地生產、本地研發(fā)等能力建設落地。新冠疫情發(fā)生后，中國疫情形勢整體可控，率先從疫情中復蘇，讓羅羅更加認識到打造本土化供應鏈的重要性。

王蘭亭向觀察者網坦言，中國供應商在疫情期間表現出的韌性令人印象深刻。有三家本地供應商憑借在成本質量、交付，健康安全與環(huán)境等方面的綜合表現，獲得亞洲最佳供應商獎勵。我們在中國成立的合資公司也是供應鏈的重要一環(huán)，在本地組裝生產、提升效率的同時，保持德國品質，從而加速實現本土化戰(zhàn)略。

觀察者網了解到，早在2008年，羅羅便與中國北方通用動力集團成立山西北方安特優(yōu)發(fā)動機有限責任公司, 主要從事mtu應急柴油發(fā)電機組裝業(yè)務；2017年，羅羅與廣西玉柴機器成立玉柴安特優(yōu)動力有限公司，主要生產mtuS4000系列發(fā)動機 ，用于油氣和發(fā)電市場；2019年，羅羅在中國設立動力系統(tǒng)技術中心，作為全球研發(fā)網絡的組成部分，以滿足中國客戶的需求。

過去兩屆進博會，羅羅收獲頗豐。其中在2019年第二屆進博會上，該公司簽署500余臺mtu發(fā)動機交付協(xié)議；2020年第三屆進博會上，羅羅動力系統(tǒng)業(yè)務更取得創(chuàng)紀錄的收獲，總共與6家中國企業(yè)簽署近1000臺發(fā)電和礦業(yè)用mtu發(fā)動機和mtu品牌機組的采購框架協(xié)議。

本屆進博會的成交數據尚未公布，但羅羅動力系統(tǒng)業(yè)務已經與不同行業(yè)領域多家中國客戶和合作伙伴簽訂了發(fā)動機及部件采購訂單和合作協(xié)議。其中，在礦用領域，與徐州工程簽訂采購框架協(xié)議；在發(fā)電應用領域，與玉柴安特優(yōu)動力、蘇美達、易普集簽訂采購意向書；在鐵路應用應用領域，與朝鐵富邦簽署采購訂單。

羅羅凈零碳路線