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【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】日經(jīng)亞洲8月5日報道稱，在美眾議院議長佩洛西竄臺導(dǎo)致地區(qū)局勢緊張之際，蘋果公司對供應(yīng)商發(fā)出指示，要求他們確保從臺灣運往中國大陸的貨物遵守大陸海關(guān)規(guī)定，使用“中國臺灣”或“中國臺北”的表述，以避免遭到大陸海關(guān)審查。臺媒援引島內(nèi)業(yè)界的話說，這項規(guī)定是一定要遵守的，“臺商很快就改過來了”。

報道稱，蘋果公司5日告訴供應(yīng)商，中國大陸海關(guān)已經(jīng)開始嚴(yán)格執(zhí)行一項長期以來的規(guī)定——由臺灣制造的零部件原產(chǎn)地必須標(biāo)注為“中國臺灣”（Taiwan, China）或“中國臺北”（Chinese Taipei）。根據(jù)消息人士的說法，在任何進(jìn)口申報單、文件或包裝箱上使用“臺灣制造”（Made in Taiwan）的表述都可能導(dǎo)致中國大陸海關(guān)扣留和檢查貨物。一位消息人士說，違反這一規(guī)定的罰款最高可達(dá)4000元人民幣，最壞的情況是貨物被拒收。

蘋果杭州零售店（資料圖）

消息人士對日經(jīng)亞洲表示，這種表述旨在表明臺灣是中國的一部分。蘋果公司已經(jīng)敦促供應(yīng)商盡快處理好此事，以避免因商品和零部件受到審查而造成的供應(yīng)中斷。

消息人士還稱，為了避免運輸混亂和供應(yīng)鏈進(jìn)一步中斷，蘋果還要求供應(yīng)商制定應(yīng)急計劃，或在必要時迅速檢查并修改從臺灣運往中國大陸的包裝箱和申報表格上的標(biāo)注。

日經(jīng)亞洲報道稱，根據(jù)供應(yīng)商和物流公司的說法，這件事讓那些需要從臺灣向中國大陸出口材料或零部件的供應(yīng)商陷入兩難。因為一邊是大陸海關(guān)的要求，另一邊臺當(dāng)局要求島內(nèi)生產(chǎn)的所有出口產(chǎn)品必須貼上“臺灣”（Taiwan）或所謂“中華民國”（Republic of China）的標(biāo)簽。

截至發(fā)稿，蘋果公司并未回應(yīng)日經(jīng)亞洲及路透社的置評請求。

日經(jīng)亞洲早前援引消息人士的話稱，8月4日，IPhone代工企業(yè)臺灣和碩運往蘇州工廠的貨物遭大陸海關(guān)安全檢查，以確定是否違反原產(chǎn)地標(biāo)簽的規(guī)定。多家供應(yīng)商和物流公司表示，這些規(guī)定已經(jīng)存在多年，但隨著兩岸關(guān)系更加緊張，中國大陸加強執(zhí)行了這些規(guī)定。

日經(jīng)新聞報道

不過針對貨物“被卡”的消息，和碩當(dāng)天很快在臺灣證交所發(fā)布澄清公告稱，目前大陸廠區(qū)營運一切正常，并無停工或停止出貨之事。

臺“聯(lián)合新聞網(wǎng)”5日報道稱，其實不只是和碩，所有臺商都會受到影響。凡出口到中國大陸帶有“Taiwan”或“Republic of China”的貨物都會受到查扣或銷毀，但是組裝成品由大陸出口的不會受到影響。

臺“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報道

報道引述島內(nèi)業(yè)界的看法說，修改標(biāo)簽的確比較麻煩，但這是一定要遵守的，“臺商很快就改過來了”，營運上不是太大的問題。

實際上，有關(guān)原產(chǎn)地標(biāo)簽的這一話題并非最近才出現(xiàn)。早在2019年就有媒體炒作稱，臺商在出口大陸貨物標(biāo)簽方面遇到一些困難，尤其是要在Made in Taiwan后面要加上“China”。

國臺辦發(fā)言人馬曉光當(dāng)時回應(yīng)稱，我們對兩岸貿(mào)易中關(guān)于產(chǎn)地證、進(jìn)出口貨物標(biāo)簽的管理政策，已行之多年，沒有改變。

2020年4月，國內(nèi)社交媒體又傳出消息稱，“深圳發(fā)生幾筆原產(chǎn)地為臺灣的貨物，打印標(biāo)簽為‘made in Taiwan’，被要求刪單，退回臺灣，重新發(fā)貨”。觀察者網(wǎng)曾就此求證深圳海關(guān)，對方工作人員強調(diào)，根據(jù)海關(guān)總署的規(guī)定，“對進(jìn)出口貨物及其包裝上帶有違反一個中國原則內(nèi)容的，不得進(jìn)出口”。只標(biāo)明 “Taiwan”沒有體現(xiàn)“China”一般是不能夠進(jìn)口或出口的，此項規(guī)定自1999年施行至今從未改變。

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